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12 | Reparatur
Fehler
Mögliche Ursache
Betriebsdreh-
Motorwicklung fehler-
zahl wird nicht
haft.
erreicht.
Fehlende Phasen-
spannung.
Motorüberlastung we-
gen verstellter Dros-
selklappe.
Motorüberlastung we-
gen anlagenseitigen
Veränderungen.
FU-Fehlermel-
Falsche Einstellung
dung
von Motorcharakteris-
tik, Start- / Stopp-
Rampe, Beschleuni-
gungs- / Bremszeit.
FU-Fehlermel-
Wegen zu geringem
dung. Keine
Leistungsfaktor (cos φ)
Beschleuni-
werden FU-Stromlimi-
gung aus tiefer
te überschritten.
Frequenz.
Falsche Motor- und/
oder FU-Baugrösse.
Startrampe zu steil
oder Beschleuni-
gungszeit zu gering.
Motorschutz-
Falsche Einstellung.
schalter, Kalt-
leiterauslöse-
gerät oder FU
löst aus.
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Fehlerlokalisierung
Wicklungsmessung
Phasenspannungen
messen.
Volumenstrom und
Druck am Betrieb-
spunkt messen.
Ventilator / Elektromo-
tor passt nicht mehr
zum Betriebspunkt.
FU-Display: Betreffen-
de Parameter kontrol-
lieren.
FU-Stromlimite zu
klein?
Motor und/oder FU zu
klein?
FU-Parameter kontrol-
lieren.
Stromaufnahme mes-
sen.
FU-Parameter kontrol-
lieren.
Betriebsanleitung CMVeco 125-400 ATEX | Version 1.0-de
Behebung
Mindestabstand zwi-
schen Ventilatorstut-
zen und Drosselklap-
pen oder Rohrbögen
einhalten (L > 3 x
Rohr-Ø).
Elektromotor ersetzen
Elektromotor wech-
seln.
Sicherungen, Motoran-
schlusskabel, FU-Ka-
bel prüfen / ersetzen.
Drosselklappe korrekt
einstellen.
Rücksprache mit An-
sprechpartner (siehe
Titelseite).
Parameter richtig ein-
stellen
_
Kap. 8.3.2 [} 51].
FU-Parameter „Motor-
charakteristik" anpas-
sen (Drehmoment
quadratisch zur Dreh-
zahl)
_
Kap. 8.3 [} 48].
FU nach Motor ausle-
_
gen
Kap. 8.3 [} 48].
Startrampe anpassen.
Beschleunigungszeit
vergrössern.
Motorschutzschalter
richtig einstellen
_
Kap. 8.2.2 [} 47].
FU richtig parametrie-
ren.
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