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Verwandte Anleitungen für Nova IBEX 3
Inhaltszusammenfassung für Nova IBEX 3
- Seite 1 Manual _DE _EN...
- Seite 2 Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.
- Seite 3 Kunden. aus beidem kommen Windenstart deinem Flugspaß zu Normalflug NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mit- Gute – und um diesen Beschleunigter Flug arbeiter selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, geht es! Kurvenflug die sich für einen NOVA-Schirm entschieden haben.
- Seite 4 Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles sind gen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Qua- Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern lität jedoch weit mehr.
- Seite 5 Start- wie auch Flugeigenschaften sind begeisternd unkompliziert. Beeindruckendes Leistungsgewicht Einfachheit ist unser Der IBEX 3 ist damit ein Flügel, dem man in allen Lagen vertrauen kann. Grundsatz. Gleit- Entweder leicht oder leistungsstark – mit diesem Kompromiss wollten schirme von NOVA wir uns nicht abfinden.
- Seite 6 Komfort am Boden Die Streckung ist nicht der einzige, jedoch ein sehr maßgeblicher Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach Einflussfaktor auf die passive Sicherheit. Eine hohe Streckung in der Handhabung sind. Man kann zum Packen einen Zellpacksack begünstigt Verhänger nach Einklappern, verkürzt in der Regel den...
- Seite 7 Zielgruppe des IBEX 3 Nach Neukauf empfeh- len wir die Teilnahme an einem Ein Schirm, drei Der IBEX 3 ist ein Schirm mit einem breiten Spektrum an Anwendun- Anwendungszwecke Sicherheitstraining. Dabei soll- gen und Zielgruppen. Während der XXS auf erfahrene Piloten zuge- –...
- Seite 8 Diese Registrie- rung muss binnen in Anspruch nehmen zu können, musst du deinen Gleitschirm auf Wir empfehlen, den IBEX 3 in Kombination mit dem NOVA MONTIS zu 14 Tagen nach unserer Website registrieren: my.nova.eu ↗ fliegen. Einerseits sind die beiden Produkte perfekt aufeinander abge- Kauf (Rechnungs- stimmt;...
- Seite 9 Vertraut werden mit dem Gleitschirm. • Pleasure – der optimale Gewichtsbereich für Thermik- und Genuss- flieger. Im Pleasure-Bereich bietet der IBEX 3 ein sehr hohes Maß Grundlegendes an passiver Sicherheit und überzeugt mit sehr guter Steigleistung.
- Seite 10 Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke. Normalflug Start Der IBEX 3 hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten Allgemeines Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so Der Pilot muss sich vor dem Start vergewissern, dass sich die gesamte die größte Distanz bei gegebener Höhe zurück.
- Seite 11 Flug nicht über die Bremsen erfolgen, sondern über den Beschleuniger. Wenn der Schirm nach vorne nickt, sollte der Pilot also nicht anbrem- Die Landung mit dem IBEX 3 gestaltet sich sehr einfach. In turbulen- Achtung: Im beschleu- sen, sondern weniger beschleunigen.
- Seite 12 Schnellabstiegsmanöver 3.) Steilspirale Die Steilspirale ist die anspruchsvollste Abstiegshilfe und sollte nur in Zum schnellen Abbau von Höhe empfehlen wir drei Manöver. großer Höhe, am besten während eines Sicherheitstrainings, erlernt Wir reihen sie dem Anspruch ansteigend nach: werden. Die Einleitung hat zwei Phasen: 1.) Ohren anlegen •...
- Seite 13 Fazit: Es ist wichtig, sich langsam an dieses Manöver heranzutasten. Diese Reaktion ist vor allem in Bodennähe essentiell und sollte durch Die Ausleitung muss kontrolliert erfolgen. Allgemein gilt: provozierte Klapper in großer Höhe – am besten im Rahmen eines Sicher heitstrainings – trainiert werden. •...
- Seite 14 Prüfnorm: dies am besten im Rahmen eines Verhänger • in etwa 56cm für den IBEX 3 XXS • 60cm für den IBEX 3 XS Sicherheits trainings Wenn ein Teil des Flügels – meist nach einem Klapper oder einem Stall versuchen.
- Seite 15 Packen des Schirms Mache es dir zur Gewohnheit den Retterwurf zumindest mental Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- immer wieder zu trainieren, indem du beispielsweise während des staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er- Viele Piloten zögern...
- Seite 16 Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) Compression Bag bietet. oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können.Ersatzteile wie wei- teres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA.
- Seite 17 – und Du musst keinen Zweijahres-Check machen. Dann fliegst Du ei- 3 Years No Full Service Required: Nach einem NTT musst du nen Schirm von NOVA! Wenn Du Dein NOVA Trim Tuning durchführen deinen Schirm erst nach drei Jahren ab Kaufdatum (sofern du die lässt, verlängern wir die Zeit bis zum Check von zwei auf drei Jahre...
- Seite 18 Garantie von drei Jahren auf deinen Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
- Seite 19 überprüfen. Unabhängig von den oben genannten Fristen muss jeder Gleitschirm nach spätestens 100 Betriebsstunden gecheckt werden. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
- Seite 20 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or NOVA offers comprehensive suggestions.
- Seite 21 Line lengths high performance. Basics NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the Performance and Risers and lines same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings. _ GERMAN MANUAL...
- Seite 22 These are all important indi- dom. On the other, there is a requirement to follow laws and ethical cators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses groundrules. Please show respect to your fellow pilots, but also consi- more.
- Seite 23 (from 2.5kg) made by mountaineers for mountaineers. The IBEX 3 caters for a multitude of requirements. IBEX 3 XXS is aimed at pilots who appreciate a small wing with a lot of performance; the IBEX 3 XS and S are fully-fledged thermalling wings Maximum simplicity (EN/LTF A).
- Seite 24 Comfort on the ground The aspect ratio of a glider is not the only factor in passive safety, All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you but still a very important one. A high aspect ratio favours cravats can use a concertina bag, but it is not essential.
- Seite 25 Furthermore we recommend regular flying, ground handling, as well as further theoretical training. We advise that you continuously study flight The IBEX 3 is designed and certified to carry one pilot. It may not be theory and practice and that you also study the particulars of your cho- used as a tandem wing.
- Seite 26 Initial flight tion on its classification. Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dea- Some harnesses allow particularly effective weight-shift, but at the same ler. The name of the pilot and date of this first flight must written on time turbulence is directly fed back to the pilot.
- Seite 27 Risers and lines to the one recommend for our standard paragliders. The pleasure The IBEX 3 is fitted with risers made from 12mm wide Kevlar tape. This range is also suitable for new pilots. material offers a good combination of ease of use and light weight. The •...
- Seite 28 Normal flight The IBEX 3 has its best glide performance at trim speed, i.e. when the Take off brakes are fully released. In calm air, the wing will travel the greatest General distance over a given height.
- Seite 29 – it is important for your safety. The IBEX 3 is fitted with a very increase stability and to increase the feeling for the wing‘s movement.
- Seite 30 If the speed bar is used as well, this increases sink and speed. This • At this point the wing will reach sink rates of 20 meters per second also equalises the higher angle of attack caused by the increased drag (m/s) or more.
- Seite 31 (as stipulated in the certification standards). To speed up undertake an SIV/ • approximately 56cm for the IBEX 3 XXS • 60cm for the IBEX 3 XS pilotage course. the re-inflation of the leading edge after a frontal collapse, we recom- mend a very short pull of both brakes.
- Seite 32 Parachutal/deep stall 2. Open the cravat by pumping the brake: A hearty pull of the brake A parachutal or deep stall is defined as flight without forward mo- on the tangled side may release the cravat. A timid pull of the brake mentum and with a large sink rate.
- Seite 33 NOVA or to your local NOVA partner, where it will comfort when carrying it in the glider bag. When folding the wing, plea- be dismantled into its individual components and properly disposed of.
- Seite 34 All lines are subject to shrinkage – regardless of which material they are made from or which manufacturer produced them.To ensure your complete flying fun and your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of paragliding instructor and mathematician Ralf Antz.
- Seite 35 When it comes to checks we are very particular – that’s why we don’t wing is covered for accidental damage for one year after registering just call it a check, but a NOVA Full Service. We check all the details the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro +VAT excess of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.
- Seite 36 Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data.
- Seite 37 Weight Zugelassener Gewichtsbereich* Certified take off weight* 50 - 98 58 - 95 75 - 110 IBEX 3 – The performance Zulassung (EN/LTF) Certification (EN/LTF) featherweight *) Pilot inkl. Ausrüstung und Flügel | Pilot incl. equipment and wing Technische Änderungen vorbehalten | Subject to change without notice...
- Seite 38 _DE _EN Übersicht Schirm Overview glider Leinenschloss/maillon Brummelhaken/Brummel hooks Bremsgriff/Brake handle Stammleinen / Main lines Gallerieleinen / Gallery lines Untersegel / Bottom sail Übersicht Tragegurt Zellöffnungen / Cell Openings Overview risers Obersegel / Top sail Einhängeschlaufe Hinterkante / Trailing edge Main suspension loop Typenschild / Nameplate...
- Seite 39 _DE _EN Einzelleinenlänge | Line lengths 262,6 297,3 325,1 BG08 71,2 80,5 87,9 271,1 308,9 339,1 BG09 73,2 82,9 90,7 196,5 221,5 241,5 BG10 59,1 66,6 72,7 197,1 223,2 BG11 56,7 64,1 189,2 213,5 232,9 BG12 57,5 65,1 71,3 200,3 226,9 248,2 BG13...
- Seite 40 _DE _EN Einzelleinenlänge | Line lengths IBEX 3 – by mountaineers, for mountaineers 92,8 104,8 114,4 77,4 87,3 95,2 37,8 42,7 46,6 87,1 98,8 108,1 40,9 46,2 50,4 FG01 104,2 115,8 128,8 25,1 28,3 FG02 81,8 96,3 108,1 33,6 37,9...
- Seite 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.