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Einbauanleitung - Audi Universal Traffic Recorder DE Typ: 900 SG 01 Genehmigungsnum-
3
Reparaturhinweise
3.1
Kontaktkorrosion
Kontaktkorrosion kann entstehen, wenn nicht geeignete Verbindungselemente (Schrauben, Muttern, Unter-
legscheiben) verwendet werden.
Aus diesem Grund werden nur Verbindungselemente mit einer speziellen Oberflächenbeschichtung verbaut.
Ferner bestehen Gummi- oder Kunststoffteile und Klebstoffe aus elektrisch nicht leitenden Materialien.
Wenn Sie Zweifel an der Eignung von Teilen haben, so verwenden Sie generell neue Teile ⇒ Elektronischer
Teilekatalog.
TIPP:
Wir empfehlen nur Original-Ersatzteile, diese sind geprüft und aluminiumverträglich.
Wir empfehlen die Verwendung von Audi Zubehör.
Schäden durch Kontaktkorrosion fallen nicht unter die Gewährleistung.
3.2
Leitungsverlegung und -befestigung
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch Fehlfunktion des Airbags.
– Sicherheitsvorschriften für pyrotechnische Bauteile beachten (siehe Rep.-Gr. 69).
– Nachrüstleitungssatz hinter dem Airbag verlegen und entsprechend sichern.
– Beim Einbau den Airbag nicht einklemmen.
TIPP:
Um Beschädigungen an Leitungen zu vermeiden, im Innenraum auf Grund der engen Bauverhältnisse auf
ausreichenden Freigang zu allen beweglichen Bauteilen achten.
3.3
Randbedingungen für den Einbau des Audi Universal Traffic Recorder
Verbau des Audi Universal Traffic Recorder in einer Fach-Werkstatt.
Die Raumtemperatur muss 20 °C +/- 4° C betragen.
Bei hoher Luftfeuchtigkeit (>70%) darf die UTR erst verbaut werden, wenn das Fahrzeug an die Werkstatt-
temperatur angepasst ist.
Scheibe muss von außen und innen Staub- und fettfrei sein.
Nur ein kalibriertes Maßband oder Stahlmaßstab verwenden.
mer: KBA 91793
Ausgabe 01 08/2021
3 Reparaturhinweise
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