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1. Montage
Abb. 5
Hinweis: Von diesen Angaben evtl. abweichende Schrauben-
und Muttern qualität der Fahrzeughersteller beachten!
Achtung: Schraubenköpfe zur Kupplungskopfseite (Traversen-
außenseite), um die Beweglichkeit der Kupplung nicht zu
beeinträchtigen.
Anziehdrehmomente der Schrauben am Befestigungslager
Kupplungs- Schrauben Anziehdrehmoment
größe
größe
(Nm)
Qual. 8.8
145
M 16
210
150
M 20
410
1
Einstellwert, Schrauben mit Drehmomentschlüssel nach DIN EN ISO 6789,
Klasse A oder B anziehen
*
Qualität 8.8
ROCKINGER
8
Member of JOST-World
Œ
1
Schlüssel-
ROCKINGER
weite S
Schraubensatz
Qual. 10.9
(mm)
Bestell-Nr. ROE
310
24
70251*
580
30
70252*
Klemmlänge (s. Abb. 4)
– Starrdeichselanhänger: 11 - 28 mm
– Gelenkdeichselanhänger: max. 28 mm
x Pneumatikanschlusssatz montieren (s. Abb. 5):
– Plastikstopfen entfernen
– Winkelstecker mit Ventil und Hydraulikeinheit verbinden
– Vom Ventil (16) Anschluss Œ zur Hydraulikeinheit Œ
– Vom Ventil (16) Anschluss † zur Druckluftversorgung
(Nebenverbraucher – max. 10 bar, min. 5 bar)
1.3 Überprüfung
(mit Druckluft)
x Kupplung geschlossen: Druckstange (17) steht ca. 15 mm vor.
x Handhebel (18) leicht anheben: Druckluft entweicht hörbar und
entlastet die Hydraulikeinheit, Druckstange (17) lässt sich zurück-
drücken (Hilfsmittel verwenden, Unfallgefahr!)
x Kupplung mit dem Handhebel (18) öffnen
x Kupplung schließen s. P. 2.2: Druckstange (17) kommt in Richtung
Kupplungsbolzen
Hinweis: Vor nachträglichen Lackierarbeiten die Kupplung schließen
und unbedingt den Kupplungsbolzen und den Kopf der Druckstange
abdecken oder einfetten.
RO
433
i
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