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Tip
Bei einem 15er Impeller-Motor muss auf einen Träger aus Platzgründen verzichtet
werden,
anstelle dessen werden zwei Sperrholz oder Alu-Stege rechts und links entlang der
Rumpfseitenwand geklebt und mit Einschlagmuttern oder Gewinde versehen.
Darauf wird später der Motor befestigt.
Um auch bei Kontrollen oder Tausch der Spritschläuche besser an den Tank zu kommen
hat sich die Befestigung der Servos , Empfänger und Akku auf einem schraubbaren
leichten Rahmen der mit 4 Schrauben auf seitlich angeharzten Kieferleisten befestigt wird
als sehr gut bewährt.
So kommt man ohne sich die Finger zu verknoten gut an alle Einbauteile der Cobra.
Fliegen
Zum Fliegen braucht man nicht viel zu schreiben, je nach eingesetztem Triebwerk geht die
Cobra wie auf Schienen doch recht schnell und wendig um alle Kurven.
Das Landen gelingt dank der großen Flächentiefe und dem geringen Gewicht ganz
ohne Probleme, die Fahrt lässt sich super Ausbremsen und die Landungen gelingen auch
auf relativ kurzen Plätzen sehr gut.
Das Modell beim Erstflug von einem sicheren Werfer seinem Element übergeben lassen,
dass man sich ganz auf kleine Trimmkorrekturen konzentrieren kann.
Die Querruder können sogar noch über einen Schalter an der Fernsteuerung als Lande-
Hilfen hochgefahren werden. ( 12mm nach oben )
Technische Daten:
EWD:
Schwerpunkt:
Motorsturz:
Seitenzug:
Motor V:
Ausschläge:
Diese angegebenen Werte sind gute Anhaltspunkte für einen sicheren Erstflug, die
eigenen Ausschläge und der genaue Schwerpunkt bitte in mehreren Schritten erfliegen !
Ihr Fliegerland-Team !
Fliegerland, Reiner Pfister, Sinsheimer Str. 2, 69181 Leimen
T: 06224/82675, Fax: 06224/54438,
0,0– 0,2° Grad
112mm von Nasenleiste
1,5-2,5 ° Grad
1,5 - 3 ° Grad
7,5 -15 ccm ³
Höhe: +/- 9 - 9 mm
Quer: +/- 15 - 20 mm
www.Fliegerland-Shop.de
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