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Störungssuche
Störung
Kette läuft nicht an
Motor startet nicht
oder sehr unwillig
Warmstart-Probleme
Motor springt an,
stirbt aber sofort wieder
ab
Mangelnde Leistung
Keine Kettenschmierung
EU-Konformitätserklärung
Die Unterzeichnenden, Tamiro Kishima und Rainer Bergfeld, bevollmächtigt von der DOLMAR GmbH, erklären, dass die Geräte der
Marke DOLMAR,
Typ: 179
Motorsäge PS-510
hergestellt von DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D-22045 Hamburg, den grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsan forderungen
der einschlägigen EU-Richtlinien entsprechen:
EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, EG-EMV-Richtlinie 2004/108/EG, Geräuschemission 2000/14/EG.
Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen dieser EG-Richtlinien wurden maßgeblich folgende Normen herangezogen:
EN 11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12.
Das Konformitätsbewertungsverfahren 2000/14/EG erfolgte nach Anhang V. Der gemessene Schallleistungspegel (L
dB(A). Der garantierte Schallleistungspegel (L
Die EG-Baumusterprüfung wurde durchgeführt von: DEKRA Testing and Certification GmbH (2140), Enderstraße 92 b, D-01277
Dresden. Die technische Dokumentation ist hinterlegt bei DOLMAR GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg.
Hamburg, den 16.12.2011
Für DOLMAR Gmb.H
Tamiro Kishima
Geschäftsführer
System
Beobachtung
Kettenbremse
Motor läuft
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
kein Zündfunke
Kraftstoff-
Kraftstofftank ist gefüllt
versorgung
Kompressions-
Innerhalb des Gerätes
system
Außerhalb des Gerätes
Mechanischer
Anwerfer greift nicht ein
Fehler
Vergaser
Kraftstoff im Tank
Zündfunke vorhanden
Kraftstoff-
Kraftstoff im Tank
versorgung
mehrere Systeme
Gerät läuft im Leerlauf
können gleich-
zeitig betroffen
sein
Öltank, Ölpumpe
kein Kettenöl an der
Sägekette
EG-Baumusterprüfbescheinigungs-Nr.:
4811004.11009
) beträgt 112 dB(A).
d
Rainer Bergfeld
Geschäftsführer
Ursache
Kettenbremse ausgelöst
Fehler in Kraftstoffversorgung, Kompres sions-
system, mechanischer Fehler
STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurz-
schluss in der Verkabelung, Kerzenstecker,
Kerze defekt
Kombischalter in Choke-Position, Vergaser
defekt, Saugkopf verschmutzt, Kraftstoffleitung
geknickt oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, beschädigte
Radialwellendichtringe, Zylinder oder Kolben -
ringe schadhaft
Zündkerze dichtet nicht ab
Feder im Starter gebrochen, gebrochene Teile
innerhalb des Motors
Vergasereinstellung nicht korrekt
Leerlaufeinstellung nicht korrekt, Saugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Tankbelüftung defekt, Kraftstoffleitung unter -
brochen, Kabel schadhaft, Kombischalter
schadhaft
Luftfilter verschmutzt, Vergasereinstellung
falsch, Schalldämpfer zugesetzt, Abgaskanal
im Zylinder zugesetzt, Funkenschutzsieb zuge-
setzt
Öltank leer
Ölführungsnut verschmutzt
Einstellschraube für Ölpumpe verstellt
) beträgt 111
wa
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