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4. EINBAUANFORDERUNGEN
4.1 MECHANISCHE ANFORDERUNGEN
Die mechanischen Bauteile müssen den Anforderungen der Norm
EN 12604 entsprechen. Bevor die Automation installiert wird, die
Eignung der mechanischen Anforderungen sicherstellen und die dafür
notwendigen Maßnahmen durchführen.
Die grundlegenden mechanischen Anforderungen sind:
!
Ausreichend fester Untergrund, um das Gewicht des Tors, der vorhandenen
Konstruktionen und des Getriebemotors zu tragen. Der Untergrund im Ein-
zugsbereich des Tors muss eben und waagrecht sein. Im Einbaubereich muss
die Möglichkeit von Wasseransammlungen ausgeschlossen werden.
Die Struktur (Säulen, Führungen, mechanische Anschläge, Torflügel, Gegen-
gewichte) muss (unter Berücksichtigung des Gewichtes des Tors, der vom
Getriebemotor entwickelten Kräfte und der Windeinwirkung) ausreichend
solide und stabil sein und es darf keinerlei Gefahr gegeben sein, dass sich Teile
der Konstruktion ablösen oder nachgeben. Erforderlichenfalls ist eine statische
Berechnung durchzuführen.
Die Konstruktion darf keine Anzeichen von Korrosion oder Risse aufweisen.
Das Tor muss in allen Positionen seines Laufs genau senkrecht sein, die Bewegung
muss regelmäßig und gleichförmig sein und es darf zu keiner Reibung kom-
men. Die Gleitlinie des Tors muss genau waagerecht sein (das Tor soll nicht dazu
neigen eigenwillig zu öffnen oder schließen, wenn es losgelassen wird).
Es müssen geeignete Absturzsicherungen für das Tor vorhanden sein.
Auf dem Torflügel muss eine robuste und ausreichend große Fläche zur Befestigung
der Zahnstange vorhanden sein.
Gleitführungen in gutem Zustand, geradlinig, ohne Verformungen, fest am Boden
fixiert und über die gesamte Länge frei von Hindernissen. Die Führungsräder
müssen einen Durchmesser aufweisen, der für Gewicht und Länge des Torflügels
geeignet ist und deren Profil deckungsgleich mit der Gleitführung ist. Anzahl und
Position der Räder müssen eine angemessene und konstante Gewichtsverteilung
gewährleisten.
Stabiles Führungssystem des freitragenden Torflügels im Fall eines Tors mit
Kragarmen.
Es muss eine obere Rückhalteführung vorhanden sein, die vertikale Schwingungen
des Torflügels verhindert. Der Torflügel darf unter keinen Umständen aus den
Führungen springen und herabstürzen. Räder, Rollen und Lager müssen in
gutem Zustand, geschmiert, spiel- und reibungsfrei sein.
In der Öffnungs- und Schließposition müssen mechanische Anschläge vorhan-
den sein, um den Lauf des Torflügels zu begrenzen. Die Anschläge müssen
ausreichend dimensioniert und gut befestigt sein, damit sie dem Aufprall des
Torflügels auch bei unsachgemäßer Verwendung (Torflügel wird von Hand in
Freilauf gebracht) standhalten. Die mechanischen Anschläge müssen 50 mm
hinter den Haltepositionen des Torflügels positioniert sein und garantieren, dass
der Torflügel in der Gleitführung verbleibt.
Schwellen und Bodenvorsprünge müssen auf geeignete Weise ausgebildet oder
gekennzeichnet werden, um Stolper- oder Rutschgefahr auszuschließen.
Zur Realisierung von eventuellen Erfassungsschleifen, bitte auf die entsprechenden
Anweisungen Bezug nehmen.
Zwischen der Wand (oder einem anderen ortsfesten Element) und dem am weite-
sten vorstehenden Teil des geöffneten Tors muss ein geeigneter Sicherheitsabstand
zum Schutz vor Quetsch-/Einklemmgefahr vorhanden sein. Alternativ dazu
ist zu überprüfen, ob die Öffnungskraft innerhalb der laut der geltenden Norm
zulässigen Höchstgrenzen liegt.
Zwischen festen und beweglichen Teilen müssen ausreichende Sicherheitsabstände
vorhanden sein, um Hände vor der Gefahr des Mitschleifens zu schützen. Alter-
nativ dazu sind zum Schutz der Hände entsprechende Vorrichtungen anzubringen.
Zwischen Boden und Unterkante des Torflügels muss über den gesamten Lauf ein
Sicherheitsabstand vorhanden sein, der die Füße ausreichend vor der Gefahr des
Mitschleifens und Einklemmens unter den Rädern schützt. Alternativ dazu sind
zum Schutz der Füße entsprechende Vorrichtungen anzubringen.
Um die Gefahr des Schneidens und Einhakens zu vermeiden, dürfen keine schar-
fen Kanten oder hervorstehenden Teile vorhanden sein. Alternativ dazu sind
scharfe Kanten und hervorstehende Teile zu beseitigen oder auf angemessene
Weise zu schützen.
Zur Vermeidung der Gefahr des Abscherens von Körperteilen dürfen weder im
Schiebetorflügel noch in der Umzäunung Lücken vorhanden sein. Alternativ
dazu sind vorhandene Lücken mit Schutzgittern zu versehen. Die Maschenweite
muss verhindern, dass Körperteile, die in Bezug auf den Abstand zwischen bewe-
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glichen und festen Elementen zu schützen sind, in das Gitter gelangen können.
Zwecks Bestimmung der Mindestabstände zur Vermeidung des Quetschens von
Körperteilen ist auf die Norm EN 349 Bezug zu nehmen. Zwecks Bestimmung
der Sicherheitsabstände gegen das Erreichen von Gefährdungsbereichen ist auf
die Norm EN ISO 13857 Bezug zu nehmen.
Wenn im Installationsbereich die Möglichkeit des Aufprallens von Fahrzeugen be-
steht, sind geeignete Konstruktionen zum Schutz des Getriebemotors vorzusehen.
4.2 ELEKTRISCHE ANLAGE
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Vor jedem Eingriff muss die Netzstromversorgung unterbrochen werden. Wenn
der Trennschalter nicht sichtbar ist, muss ein Schild „ACHTUNG – Wartungsarbeiten"
angebracht werden.
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Die elektrische Anlage muss den geltenden Vorschriften im Land des Einbauorts
entsprechen.
Es sind Bauteile und Materialien mit CE-Kennzeichnung zu verwenden, die der
Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU und der EMV-Richtlinie 2014/30/EU
entsprechen.
Das Stromversorgungsnetz der Automation muss mit einem allpoligen
Leitungsschutzschalter mit angemessener Auslöseschwelle und einem Kon-
taktöffnungsabstand von mindestens 3 mm oder mehr ausgestattet sein, damit eine
Trennung vom Netz in Übereinstimmung mit den geltenden Normen erfolgen kann.
Das Stromversorgungsnetz der Automation muss mit einem Differentialschalter mit
0,03 A Auslöseschwelle ausgestattet sein.
Die Metallmassen der Konstruktion müssen geerdet werden.
Es ist zu überprüfen, ob die Erdungsanlage in Übereinstimmung mit den geltenden
Normen im Land des Einbauorts ausgeführt ist.
Die elektrischen Leitungen der Automation müssen Größen und Isolationsklassen
aufweisen, die den gelten Normen entsprechen, und in geeigneten Rohren oder
Schläuchen Aufputz oder Unterputz verlegt werden.
Für Netzspannungskabel und 12-24 V Anschlusskabel der Steuervorrichtungen /
Zubehörteile sind getrennte Rohre zu verwenden.
Anhand des Plans der unter Putz verlegten Leitungen ist im Hinblick auf eine
Vermeidung der Gefahr von Stromschlägen sicherzustellen, dass in der Nähe von
Aushüben und Bohrungen keine elektrischen Leitungen verlaufen.
Es ist sicherzustellen, dass in der Nähe von Aushüben und Bohrungen keine Rohr-
leitungen verlaufen.
Die Rohrverbindungsstücke und Kabelführungen müssen den Eintritt von Feuch-
tigkeit, Insekten und Kleintieren verhindern.
Die Verlängerungsverbindungen unter Verwendung der Verteilerkasten mit einem
Schutzgrad IP 67 oder höher schützen.
Es wird empfohlen, eine auf die Bewegung hinweisende Blinklampe, an einer gut
sichtbaren Stelle zu installieren.
Zur Realisierung von Erfassungsschleifen, bitte auf die entsprechenden Anweisungen
Bezug nehmen.
Die Zubehörteile für die Steuerung müssen in Bereichen positioniert sein, die
stets zugänglich sind und in denen keine Gefahr für den Benutzer besteht. Die
Zubehörteile für die Steuerung sollten innerhalb des übersehbaren Bereichs der
Automation positioniert werden. Dies ist dann verpflichtend, wenn die Steuerung
die Anwesenheit eines Bedieners voraussetzt.
Wenn ein Not-Halt-Taster installiert wird, muss dieser der Norm EN13850 entspre-
chen.
Die folgenden Höhenabstände vom Boden einhalten:
- Zubehörteile für die Steuerung = mindestens 150 cm
- Not-Aus-Taster = maximale Höhe 120 cm
Wenn die manuellen Steuerungen von behinderten oder kranken Menschen
verwendet werden, müssen diese mit geeigneten Piktogrammen gekennzeichnet
werden und es muss sichergestellt werden, dass die Steuerungen diesen Benutzern
gut zugänglich sind.
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