Dispositifs De Surveillance - Homa H511 Originalbetriebsanleitung

Non 1 Ph
1 Désignation de type
2 Numéro de série
3 Diamètre du rotor
Température de l'agent
4
5 Profondeur d'immersion
6 Poids
7 Hmax
8 Hmin
9 Qmax
10 Norme
Disp. lég. de constr. du
11
laboratoire de contrôle
12a Année de l'homologation
12b N° de réf. de performances
13 Année de construction
14 Type de moteur
15 Marquage IE
16 Fréquence
17 Tension
18 Courant nominal
19 Régime du moteur
20 Puissance P1
21 Cos phi
22 Classe d'isolation
23 Puissance P2
24 Condensateur de démarrage Cos phi
25 Condensateur permanent
26 Indice de protection
27 Mode d'exploitation
Champ de texte distribution Champ de texte distribution
28
3.3.2. Moteur
Le moteur est constitué d'un stator et de l'arbre de mo-
teur avec l'ensemble rotor. Le câble pour l'alimentation
en courant est conçu pour la puissance mécanique max-
imale conformément à la courbe caractéristique ou à la
plaquette signalétique de la pompe. Les entrées de câble
ainsi que le câble sont étanches à l'eau sous pression
et scellés contre l'agent à pomper. Le palier d'arbre est
formé par des paliers à roulement robustes sans entretien
et graissés à vie.
Caractéristiques générales du moteur
Mode d'exploitation
Température admissible de l'agent
Classe d'isolation
Indice de protection
Longueur de câble H501 – H508
Longueur de câble
Tension H...W
Tension H...D
3 Ph
Désignation de type
Numéro de série
Diamètre du rotor
Température de l'agent
Profondeur d'immersion
Poids
Hmax
Hmin
Qmax
Norme
Disp. lég. de constr. du
laboratoire de contrôle
Année de l'homologation
N° de réf. de performances
Année de construction
Type de moteur
Marquage IE
Fréquence
Tension triangle
Courant nominal triangle
Régime du moteur
Tension étoile
Courant nominal triangle
Classe d'isolation
Puissance P1
Indice de protection
Puissance P2
Mode d'exploitation
S3 40%
35°C, brièvement 60°C
F
IP68
10 m
20 m
230V / monoph. / 50Hz
400V / triph. / 50Hz

3.3.3. Dispositifs de surveillance

Sondes de température
Toutes les pompes en version à courant alternatif sont
dotées d'un jeu de sondes de température dans l'enrou-
lement du moteur qui doit couper le moteur en cas de
surchauffe.
Contrôle du sens de rotation
Pour les moteurs monophasés, aucun contrôle n'est
nécessaire étant donné qu'ils tournent toujours dans le
sens de rotation correct.
Les moteurs triphasés présentent le sens de rotation cor-
rect lors du raccordement à un champ tournant dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre (U, V, W -> L1,
L3, L2). Pour les pompes plus petites, le contrôle peut
être réalisé en observant l'à-coup au démarrage. Pour
ce faire, déposer la pompe perpendiculairement au sol
et légèrement sur son arête, et la mettre brièvement en
marche. Vue d'en haut, la pompe avance légèrement par
à-coups dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque
le sens de rotation est correct.
Le sens de rotation correct de la pompe est donné lor-
sque la pompe se déplace dans le sens des aiguilles d'une
montre étant donné que, vu d'en haut, le moteur tourne
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Attention au rotor en rotation !
Ne pas saisir le rotor en rotation ou passer la main à
travers la tubulure de pression dans la chambre de
pompage ! Ne jamais mettre la main dans la chambre
de pompage ou sur les éléments en rotation pendant
l'exploitation. Avant tous travaux de maintenance
ou de réparation, couper la machiner et laisser les
éléments rotatifs s'immobiliser !
En outre, il est possible de vérifier le sens de rotation avec
un « indicateur de rotation moteur et phase ». Cet instru-
ment de mesure est maintenu de l'extérieur au niveau du
carter du moteur de la pompe marche et indique le sens
de rotation au moyen d'une LED.
Interrupteur à flotteur automatique (version ...A)
Version avec interrupteur à flotteur automatique Nivoma-
tik de HOMA, flotteur AS, câble de raccordement de 10 m,
dispositif de commutation et interrupteur manuel-O-auto.
Les pompes monophasées sont en outre équipées de
condensateurs et de fiches mâles intégrés. Les pompes
triphasées possèdent un inverseur de sens de rotation
CEE.
Refroidissement du moteur
La gaine de refroidissement avec raccord supérieur de
la conduite de refoulement permet un refroidissement
suffisant du moteur, y compris en mode aspiration.
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