GRAUPNER GM- RACER 3D Montageanleitung Seite 47

11) Encastrer maintenant les pièces du nez dans les ouvertures prévues dans le fond de la carrosserie (6) et
les coller en place.
12) Coller ensuite les guides de tringlerie avant (26) et arrière (27) sur le fond de la carrosserie.
13) Coller maintenant les dérives (28) sur le fond de la carrosserie.
14) Coller ensuite les pièces centrales des pneus (29) sur le fond de la carrosserie.
15) Coller maintenant la plaque de base du support moteur (30) avec le fond intermédiaire de la carrosserie
(10). Introduire ensuite le fond intermédiaire dans les dérives et enfoncer le chevillage. Le fond
intermédiaire pourra maintenant être collé jusque sur la fente des dérives.
16) Chauffer les deux pièces latérales (31) de la carrosserie de préférence avec un séchoir électrique et les
arrondir légèrement. Précaution : Ne pas chauffer la matière à plus de 100° C . Coller les pièces
latérales de l'arrière vers l'avant.
17) Couper le renfort du plancher intermédiaire (32) à la cote indiquée et le coller en place. Le fond
intermédiaire de la carrosserie et les dérives pourront maintenant être collés ensemble.
18) Coller le support moteur sur la plaque de base avec de la colle-seconde épaisse.
19) Evider en correspondance la partie supérieure de la carrosserie (33) à l'avant pour le support moteur et à
l'arrière pour les dérives.
20) La partie supérieure de la carrosserie (33) pourra maintenant être collée avec le fond intermédiaire (10).
La partie supérieure de la carrosserie est formée de façon à faciliter son collage en écartant légèrement
les bords. Placer les bords des deux pièces sur une surface plane avec une légère pression et les coller
ensuite avec de la colle-seconde pour Styropor.
21) Coller maintenant les jantes (34) sur les roues arrière.
22) Les parties supérieures des pneus (35) ainsi que les parties frontales (36) pourront maintenant être
collées dans les pneus arrière du fond intermédiaire de la carrosserie.
23) Glisser ensuite les parties intérieures des pneus avant (37) sur les bras de suspension et les coller. Coller
ensuite les jantes (34), les parties supérieures (35) et les parties frontales (38) des pneus avant, comme il
a été indiqué pour les pneus arrière.
24) Coller maintenant les supports de roue (39) avec les parties intérieures des pneus et les renforts de
suspension, coller ensuite les parties inférieures des pneus (40).
25) Coller ensuite les autres supports de roue avec les parties intérieures des pneus et les renforts de
suspension.
26) Couper maintenant les axes de roue (41) à la cote indiquée. Glisser les roues (42) entre les deux
supports, introduire l'axe au travers et le fixer avec une goutte de colle-seconde.
27) Couper les deux renforts d'aileron arrière (44) à la cote indiquée et les coller sur la partie supérieure (43)
et sur la partie inférieure (45) de l'aileron arrière. Encastrer l'aileron dans les ouvertures prévues et le
coller. Couper maintenant les renforts de dérive (46) à la cote indiquée et les coller sur les bords arrière.
28) Coller maintenant des bandes coupées dans le rouleau de tissu de verre adhésif, Réf. N° 98709 sur l es
deux gouvernes (13) et (14) du fond intermédiaire. Coller l'une des bandes directement sur le perçage
pour le guignol dans chaque gouverne et la percer ensuite pour dégager le trou. Les gouvernes pourront
ensuite être montées sur le fond intermédiaire. Pour définir le point d'articulation des gouvernes, coller
d'autres bandes adhésives sur l'autre face à côté du perçage.
29) Les tringleries (49) seront maintenant montées sur le palonnier des servos et les guignols (48) seront
ensuite connectés sur celles-ci. Veiller ici à ce que les palonniers de servo soient en position neutre ; pour
cela, mettre provisoirement l'installation R/C en contact pour régler les servos au neutre et monter les
palonniers sur ces derniers à 90° .
30) Introduire les servos et les guignols de gouverne dans les ouvertures prévues et les coller.
31) Procéder comme il a été indiqué pour les gouvernes du fond intermédiaire pour le montage des
gouvernes de direction.
32) Couper maintenant de longueur les tringleries de liaison (51) et (52) pour les gouvernes de direction et
l'aileron arrière. Chauffer ensuite légèrement les chapes en plastique (50) avec un séchoir électrique ou
avec un briquet et les insérer sur les tringleries conformément aux longueurs indiquées.
33) Monter maintenant les gouvernes (15) et (16) de l'aileron arrière sur celui-ci avec les bandes de tissu de
verre adhésif.
34) Les guignols de liaison (53) seront ensuite insérés et collés dans les ouvertures prévues. In restera
maintenant à connecter les tringleries terminées sur les guignols de liaison (53).
35) Coller les pièces latérales (54) sur l'aileron arrière.
36) Monter la gouverne (19) sur l'aileron avant (11) avec des bandes de tissu de verre adhésif.
37) Coller ensuite le guignol de la gouverne de l'aileron avant dans l'ouverture prévue et une bande de renfort
en tissu de verre adhésif (47) en dessous du guignol.
38) Les pièces latérales de l'aileron avant seront ensuite collées en place.
39) Couper la tringlerie de l'aileron avant (56) à la longueur indiquée dans la liste des pièces et l'introduire au
travers des guides dans la carrosserie.
40) Monter maintenant les chapes en plastique sur la tringlerie comme il a été décrit au point 32. Repercer
ensuite le trou de connexion sur le palonnier du servo de commande de l'aileron avant à 1,6mm.
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02/2006