Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3.2
Attention : Sur les véhicules à partir de mars 2008, les alésages au niveau de "b" ne sont pas présents sur la
carrosserie. Dans ce cas, reporter / pointer les alésages "b" sur la carrosserie à partir du dispositif d'attelage.
Démonter l'attelage et uniquement fraiser des alésages "b" de ø14 mm sur la tôle arrière de la tôle à deux
couches (voir schéma 3.1). La tôle avant présente déjà l'alésage requis. Cette opération doit être effectuée
très minutieusement afin d'éviter tout endommagement de la tôle avant et des écrous. Débarber les alésages
et éliminer les copeaux avec un aspirateur si nécessaire.
Nettoyer la surface peinte à l'aide d'un tissu imbibé d'un produit de nettoyage à faible teneur en solvant
(par ex. BASF 700-10 ou un autre produit dont l'utilisation est conforme aux normes environnementales
en vigueur).
Puis, à l'aide d'un pinceau, appliquer une couche d'apprêt anticorrosion à base d'époxy bi-composant d'une
épaisseur de 40 à 50 µm (par ex. BASF 801-72 ou un produit similaire). Sécher l'apprêt au sèche-cheveux
à 60 ° - 70 °C pendant 10 minutes. Peindre ensuite les surfaces à la peinture automobile à basse
température (60 °C) et sécher à la lampe infra-rouge pendant 15 minutes.
Huomio: Maaliskuun 2008 jälkeen valmistettujen ajoneuvojen koreissa ei ole kohdan "b" reikiä. Merkitse/lyö
tällaisessa tapauksessa vetolaitteen reikien "b" kohdat ajoneuvon koriin. Irrota vetolaite ja jyrsi merkityt ø14
mm: n reiät "b" vain kaksikerroksisen takahelmapellin taaempaan peltiin (ks. piirros 3.1). Edemmässä pellissä
on jo reikä. Ole erittäin varovainen tehdessäsi tätä työtä. Edempi pelti ja mutterit eivät saa vaurioitua.
Poista porausjätteet ja lastut. Käytä tarpeen vaatiessa pölynimuria.
Puhdista lakattu pinta liinalla, joka on kostutettu vain vähän liuottimia sisältävällä puhdistusaineella (kuten BASF
700-10 tai vastaava puhdistusaine, jonka käytön voimassa olevat ympäristönsuojelumääräykset sallivat). Levitä
pinnalle pensselin avulla 40 - 50 µm paksu kerros kaksikomponenttista ruosteelta suojaavaa epoksifylleriä (kuten
BASF 801-72 tai vastaava). Kuivata fylleriä noin kymmenen minuutin ajan kuivaajalla, jonka puhaltaman ilman
lämpötila on 60 - 70 °C.
Lakkaa pinnat sitten alhaisessa lämpötilassa (60 °C) ajoneuvon alkuperäisellä lakalla ja kuivata lakkakerrosta
infrapunalampulla noin 15 minuuttia.
Attention: Vehicles built March 2008 and after do not have the chassis bores at "b". In this case, transfer /
mark the bores "b" in the trailer hitch to the chassis. Dismount the trailer hitch and cut the marked bores "b"
only into the rearmost plate of the dual-layer rear plate, ø14 mm (see figure 3.1). The front plate already has a
bore. Be extremely careful when performing this work in order to avoid damage to the front plate and the nuts.
Remove the burrs from the bore and vacuum off the filings.
Clean the painted surface with a cloth that has been soaked with a low-solvent cleaning agent (e.g. BASF
700-10 or an alternative cleaning agent that may be used in accordance with valid environmental standards).
Now apply by brush an about 40 to 50 µm thick coating of dual-component epoxy corrosion protection primer
(e.g. BASF 801-72 or equivalent). Dry the primer for about 10 minutes with a blow-drier at 60-70 °C.
Afterwards paint the surfaces with original vehicle paint at a lower temperature (60 °C) and dry with an
infrared lamp for about 15 minutes.
Προσοχή: Για οχήματα από το Μάρτιο 2008 και μετά στο αμάξωμα δεν υπάρχουν οι τρύπες στα σημεία «b».
Στην περίπτωση αυτή σημαδέψτε τις τρύπες «b» από τη διάταξη ρυμούλκησης πάνω στο αμάξωμα.
Αποσυναρμολογήστε τη διάταξη ρυμούλκησης και φρεζάρετε τις σημαδεμένες τρύπες «b» μόνο στην πίσω
λαμαρίνα του διπλόφυλλου πίσω ελάσματος σε ø14 mm (βλ. σχήμα 3.1). Στην μπροστινή λαμαρίνα υπάρχει
ήδη μία τρύπα. Αυτή η εργασία πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, επειδή δεν επιτρέπεται να προκληθεί ζημιά
ούτε στην μπροστινή λαμαρίνα ούτε και στα παξιμάδια. Ξύστε τα γρέζια από τις τρύπες και, αν χρειάζεται,
αφαιρέστε τα με μία ηλεκτρική σκούπα.
Καθαρίστε τη βαμμένη επιφάνεια με ένα πανί που είναι διαποτισμένο με καθαριστικό χωρίς διαλύτες (π.χ.
BASF 700-10 ή εναλλακτικά με ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ που η χρήση του επιτρέπεται σύμφωνα με τα ισχύοντα
πρότυπα προστασίας του περιβάλλοντος).
Με ένα πινέλο επαλείψτε εποξειδικό αντιδιαβρωτικό αστάρι δύο συστατικών πάχους 40 έως 50 µm (π.χ.
BASF 801-72 ή κάτι ανάλογο). Με ένα πιστολάκι μαλλιών στεγνώστε το αστάρι για 10 λεπτά σε θερμοκρασία
60 ° - 70 ° C. Στη συνέχεια βάψτε τις επιφάνειες με τη γνήσια βαφή του οχήματος σε χαμηλή θερμοκρασία
(60° C) και στεγνώστε τις για 15 λεπτά με ένα λαμπήρα υπέρυθρου φωτός.
306 491 691 101 - 001
10
Werbung
