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Zylinderkopf, Zylinder und Kolben
demontieren
Zur Beachtung:
Sind nur Montagearbeiten an Kolben und Zylinder durchzuführen,
dann Motor nicht ausbauen, sondern folgende Arbeitsgänge
ausführen: Seite 8, Punkt 1.
Ausgebauten Motor am Flansch 6/2 befestigen. Bei waagrechter
Lage des Motors ist die Stütze 6/3 bzw. 20/1 als Auflage und
Haltevorrichtung 6/1 bzw. 13/1 zum Feststellen des Lüfterrades und
Ankers zu verwenden.
1.
Kraftstoffleitung abziehen und Vergaser abbauen. Die Muttern
am Zylinderkopfdeckel mit Steckschlüssel (SW 10) lösen und
abnehmen. Luftleitbleche abbauen. Den Ansaugkrümmer sowie
Auspuffkrümmer abnehmen.
2.
Kolben auf oberen Totpunkt bei geschlossenen Ventilen stellen
und Klemmschrauben 7/1 für Kipphebelachsen lösen. Die
Ventileinstellschrauben etwas herausdrehen, damit sich die
Kipphebelachsen 7/2 mit einem Dorn ohne Spannung aus der
Lagerung herausdrücken lassen. Kipphebel 7/3 abnehmen,
Stoßstangen und Zündkerze entfernen.
3.
Die
Befestigungsmuttern
Steckschlüssel (SW 14) lösen, Zylinderkopf und Zylinder
abnehmen. Auf Weicheisenscheiben achten, da diese bei der
Montage wieder zu verwenden sind.
4.
Zur besseren Demontage des Kolben ist die Unterlage (401/ W
20) 8/1 zu verwenden. (Kurbelgehäuse mit Putztuch abdecken.)
Die beiden Drahtsprengringe vom Kolben mit einer Spitzzange
entfernen und mit Kolbenbolzenausziehvorrichtung (401/W26)
8/2 Kolbenbolzen ausdrücken und Kolben abnehmen.
5.
Um ein Verbiegen der Pleuelstange zu vermeiden, darf der
Kolbenbolzen n i c h t herausgeschlagen werden!
6.
Bei völliger Demontage des Motors Muttern 7/5 lösen und die
Konsole abnehmen.
Archiv Heinkel-Club Deutschland e.V.
des
Zylinderkopfes
7/4
Montageanleitung Heinkel Tourist 103 A-0
7
Zylinderkopf mit Kipphebel
mit
8
Kolben ausbauen
Seite 9
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