Rock Shox SID Handbuch

WARTUNGSINTERVALLE

Die folgende Tabelle fasst die Wartungs-/Serviceintervalle für RockShox Gabeln zusammen. Die Einhaltung dieses Zeitplans ist wichtig, um die gleichbleibende Leistung und Langlebigkeit Ihrer Gabel zu gewährleisten. Einige der aufgeführten Informationen sind möglicherweise nicht auf Ihre Gabel anwendbar.

BENÖTIGTES WERKZEUG FÜR DEN SERVICE

Die folgende Tabelle listet die für das Modelljahr 2011 benötigten Werkzeuge für den Service Ihrer SID Federgabel auf. Obwohl diese Tabelle umfassend sein soll, dient sie lediglich als Leitfaden. Die für jeden Serviceschritt erforderlichen Werkzeuge sind im Text des Servicebereichs detailliert beschrieben.

Werkzeuge

• Schutzbrille
• Nitrilhandschuhe
• Schürze
• Saubere Tücher (fusselfrei)
• Ölmessgerät
• Ölwanne
• Sauberer Arbeitsbereich

Allgemeine Werkzeuge

• Innensechskantschlüsselsatz (Größen 1,5 mm - 5 mm)
• Kunststoffhammer
• Steckschlüssel
• 24 mm Steckschlüssel
• 10 mm Steckschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Schrader-Ventilwerkzeug
• Sprengringzange (extern)
• Sprengringzange (intern)
• Langer Holzstab
• Spitzer Dorn

Öle/Flüssigkeiten

• Federgabelöl (RockShox 5wt)
• Fett (federgabelöl-löslich)
• Isopropanol

BENÖTIGTE ERSATZTEILE FÜR DEN SERVICE

Bevor Sie Ihre Gabel warten, ist es wichtig, dass Sie alle notwendigen Ersatzteile zur Hand haben. Informationen zu Explosionszeichnungen und Teilenummern finden Sie im Ersatzteilkatalog auf unserer Website unter www.sram.com

Für Bestellinformationen wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen SRAM-Händler oder -Distributor.

TECHNOLOGIE UND ÖLMENGEN

Die folgende Tabelle ist eine vollständige Liste der 2011 RockShox SID Modellreihe. Sie beschreibt Modell, zugehörige Dämpfer- und Federtechnologie sowie das Ölvolumen und das RockShox Ölviskosität, die für jedes Standrohr und Tauchrohr erforderlich sind.

Dämpfungstechnologie (Antriebsseite)

Dämpfungstechnologie (Antriebsseite)			Volumen (ml)	Ölviskosität	Volumen (ml)	Ölviskosität
			Standrohr		Tauchrohr
	XX, RLT, RL	Motion Control	94	5	5	15
	RLT Ti, WC	Blackbox Motion Control	96
	RLT	Motion Control	106	5	3-8	15

Federtechnologie (Nicht-Antriebsseite)

ANZUGSDREHMOMENTE

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Anzugsdrehmomente für SID-Gabeln zusammen. Die Anzugsdrehmomente für Befestigungselemente, die ein spezifisches Drehmoment erfordern, sind im Text der jeweiligen Wartungsabschnitte detailliert beschrieben.

ÜBERPRÜFUNG DER BUCHSEN DER TAUCHROHRE

EINLEITUNG

Federgabelbuchsen gelten als "Verschleißteile". Das Ausmaß und die Geschwindigkeit des Verschleißes hängen von der Häufigkeit des Gabelservice, der Fahrhäufigkeit, dem Gelände, dem Fahrergewicht und dem Gabeltyp ab. Sind Ihre Buchsen verschlissen, müssen Sie die Tauchrohreinheit ersetzen. Das folgende Kapitel behandelt, wie Sie den Buchsenverschleiß überprüfen.

ÜBERPRÜFUNG DES BUCHSENVERSCHLEISSES

Methode 1: Buchsenverschleiß überprüfen, während die Gabel am Fahrrad montiert ist

1. Komprimieren Sie die Gabel 5 Mal, um die Schmierung der Tauchrohre zu zirkulieren.
   
2. Umfassen Sie das Tauchrohr direkt unterhalb der Staubdichtung mit den Fingern. Halten Sie den vorderen Bremshebel fest und wippen Sie das Fahrrad vor und zurück (möglicherweise benötigen Sie jemanden, der dies für Sie tut, während Sie das Tauchrohr festhalten). Wenn Sie ein "Klopfen" am Tauchrohr hören oder fühlen, sind die Buchsen verschlissen.
   

ODER

Methode 2: Buchsenverschleiß überprüfen, während die Gabel vom Fahrrad demontiert ist

1. Komprimieren Sie die Gabel 5 Mal, um die Schmierung der Tauchrohre zu zirkulieren.
2. Fixieren Sie die Gabel auf einem Tisch oder dem Boden, um sie stabil zu halten. Halten Sie die Gabelkrone mit einer Hand fest und den Bremssteg mit der anderen Hand. Versuchen Sie, den Bremssteg vor und zurück zu bewegen. Wenn Sie ein "Klopfen" hören oder fühlen, sind die Buchsen verschlissen.
   

Wenn Sie festgestellt haben, dass die Buchsen verschlissen sind, müssen Sie die Tauchrohreinheit ersetzen. Informationen zum korrekten Tauchrohr und der entsprechenden Teilenummer für Ihre Gabel finden Sie im RockShox Ersatzteilkatalog 2011.

DEMONTAGE DER TAUCHROHRE

EINLEITUNG

Das Entfernen der Tauchrohre ist der erste Schritt beim Service Ihrer Gabel. Sobald Sie die Tauchrohre Ihrer Gabel entfernt haben, sind Sie bereit für den nächsten Abschnitt.

DEMONTAGE DER TAUCHROHRE

1. Stahlfedergabeln: Fahren Sie mit Schritt 4 fort.
2. Luftgabeln: Entfernen Sie die Ventilkappe der positiven Luftkammer von der oberen Verschlusskappe am Gabelbein der Nicht-Antriebsseite. Wenn die Gabel auch eine negative Luftkammer besitzt, entfernen Sie die Ventilkappe an der Unterseite der negativen Luftkammer an der Nicht-Antriebsseite.
   
   Die Ventilkappe der positiven Luftkammer für 2-Step und Dual Position Air Gabeln befindet sich an der Unterseite des Gabelbeins der Nicht-Antriebsseite.
3. Drücken Sie das Schrader-Ventil herunter und lassen Sie den gesamten Luftdruck aus der Luftkammer ab.
   
   Wenn die Gabel eine negative Luftkammer besitzt, beginnen Sie zuerst mit der negativen Luftkammer und fahren Sie dann mit der positiven Luftkammer fort.
   
   Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus der Gabel abgelassen wurde, bevor Sie fortfahren. Andernfalls kann es zu Verletzungen und/oder Schäden an der Gabel kommen.
4. Entfernen Sie den externen Zugstufen-Einstellknopf (falls zutreffend), indem Sie ihn vom Schaftbolzen an der Unterseite des rechten Gabelbeins abziehen.
   
5. Verwenden Sie einen 5 mm Innensechskantschlüssel, um beide Schaftbolzen 3 bis 4 Umdrehungen zu lösen.
   
   Mit Dual Air, Air U-Turn, 2-Step und Dual Position Air ausgestattete Gabeln: Verwenden Sie einen 10 mm Steckschlüssel (oder Gabelschlüssel), um die Schaftmutter an der Unterseite des linken Gabelbeins zu lösen und abzuschrauben, bis sie bündig mit dem Gewindeende des Schafts abschließt.
   Bei Gabeln mit hohlen Tauchrohren müssen Sie einen tiefen 10 mm Steckschlüssel verwenden, um die Luftschaftmutter zu lösen und abzuschrauben.
6. Stellen Sie eine Ölwanne unter die Gabel, um austretendes Öl aufzufangen. Schlagen Sie mit einem Kunststoffhammer fest auf jeden Schaftbolzen/jede Schaftmutter, um sie aus ihrer Presspassung am Tauchrohr zu lösen, und entfernen Sie die Schaftbolzen/Schrauben vollständig mit den Fingern.
   
   Bei Gabeln mit hohlen Tauchrohren klopfen Sie mit dem 5 mm Innensechskantschlüssel und dem 10 mm tiefen Steckschlüssel, während diese in den Schrauben sitzen, um sie aus der Presspassung zu lösen.
7. Ziehen Sie das Tauchrohr fest nach unten, bis Öl abzulaufen beginnt.
   
   Wenn die Standrohre nicht aus dem Tauchrohr gleiten oder wenn auf keiner Seite Öl abläuft, ist die Presspassung des/der Schaft(s) am Tauchrohr möglicherweise noch intakt. Montieren Sie den/die Schaftbolzen 2 bis 3 Umdrehungen wieder (oder montieren Sie die Schaftmutter bündig mit dem Gewindeende des Schafts) und wiederholen Sie Schritt 6. Schlagen Sie beim Entfernen des Tauchrohrs nicht mit einem Werkzeug auf den Bremssteg, da dies die Gabel beschädigen könnte.
8. Entfernen Sie das Tauchrohr von der Gabel, indem Sie es nach unten ziehen und dabei beide Beine oder den Bremssteg festhalten.
   
9. Sprühen Sie Isopropanol auf und in die Tauchrohreinheit. Wischen Sie die Tauchrohre sauber, wickeln Sie dann einen sauberen Lappen um einen Holzstab und reinigen Sie die Innenseite jedes Tauchrohrs.

DICHTUNGSSERVICE FÜR TAUCHROHRE

EINFÜHRUNG

Federungs-Gabelschaftdichtungen gelten als "wear and tear" (Verschleißteile) und erfordern regelmäßige Wartung, abhängig von der Häufigkeit des Fahrens, dem Gelände und dem Gabeltyp. Je mehr Sie fahren, desto häufiger müssen Ihre Dichtungen ersetzt werden. Das folgende Kapitel behandelt die Entfernung und Installation von Abstreif- und Öldichtungen. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie die Tauchrohre bereits von Ihrer Gabel entfernt haben. Falls nicht, müssen Sie zum Abschnitt zur Demontage der Tauchrohre dieses Handbuchs zurückkehren und die Anweisungen zum Entfernen der Tauchrohre Ihrer Gabel befolgen.

ENTFERNUNG DER TAUCHROHRDICHTUNG

1. Wählen Sie zuerst eine Seite des Tauchrohrs aus, an der Sie arbeiten möchten.
   Öldichtung: Wenn Ihre Gabel eine schwarze Öldichtung zwischen dem Staubabstreifer und der oberen Buchse hat, platzieren Sie die Spitze eines Downhill-Reifenhebers oder eines großen, flachen Schraubendrehers zwischen der unteren Lippe der schwarzen Öldichtung und der oberen Buchse.
   Keine Öldichtung: Wenn Ihre Gabel keine schwarze Öldichtung zwischen dem Staubabstreifer und der oberen Buchse hat, platzieren Sie die Spitze des Werkzeugs unter der unteren Lippe der Abstreifdichtung.
   
   Wenn Sie einen flachen Schraubendreher verwenden, stellen Sie sicher, dass er einen runden Schaft hat. Ein Schraubendreher mit quadratischem Schaft beschädigt das Gabelbein.
2. Stabilisieren Sie das Tauchrohr aufrecht auf einer Werkbank oder auf dem Boden. Halten Sie das Tauchrohr fest und üben Sie eine Abwärtskraft auf den Werkzeuggriff aus, um die Dichtung(en) herauszuhebeln.
   
   Halten Sie die Tauchrohreinheit stabil. Lassen Sie die Tauchrohre nicht in entgegengesetzte Richtungen verdrehen, zueinander komprimieren oder auseinanderziehen. Dies beschädigt die Tauchrohreinheit.
3. Wenn Ihre Gabel einen Ölschaumring hat, entfernen Sie ihn mit den Fingern.
   
4. Wiederholen Sie die Schritte 1 - 3 für die andere Seite des Tauchrohrs.
5. Sprühen Sie Isopropylalkohol auf und in das Tauchrohr. Wischen Sie die Tauchrohre sauber, wickeln Sie dann einen sauberen, fusselfreien Lappen um einen Dübel und reinigen Sie das Innere jedes Tauchrohrs.

INSTALLATION DER TAUCHROHRDICHTUNG

Schaumringinstallation

1. Wenn Ihre Gabel Schaumringe hat, tränken Sie die neuen Schaumringe in 15wt RockShox Federgabelöl.
   
2. Setzen Sie einen neuen, ölbefeuchteten Schaumring in jede Seite des Tauchrohrs ein.
   

Öldichtungsinstallation

1. Positionieren Sie die Öldichtung mit der gerillten Seite nach oben auf die abgestufte Seite des Dichtungsinstallationstools.
   
2. Halten Sie eines der Tauchrohre fest und verwenden Sie das Dichtungsinstallationstool, um die Öldichtung gleichmäßig und vollständig in dieses Bein zu drücken. Wiederholen Sie den Vorgang für das andere Bein.
   

Stellen Sie sicher, dass Sie das Tauchrohr stabilisieren, um ein Verrutschen während der Dichtungsinstallation zu verhindern.

Staubabstreifer-Installation

1. Positionieren Sie den Staubabstreifer in der vertieften Seite des Dichtungsinstallationstools, sodass die gerillte Seite der Dichtung sichtbar ist.
   
2. Halten Sie eines der Tauchrohre fest und verwenden Sie das Dichtungsinstallationstool, um den Staubabstreifer gleichmäßig und vollständig in dieses Bein zu drücken. Es sollte kein sichtbarer Spalt zwischen dem Staubabstreifer und dem Tauchrohr vorhanden sein. Wiederholen Sie den Vorgang für das andere Bein.
   
   Stellen Sie sicher, dass Sie das Tauchrohr stabilisieren, um ein Verrutschen während der Dichtungsinstallation zu verhindern.
   

DUAL AIR FEDER SERVICE

(REBA - REVELATION - SID)

EINFÜHRUNG

Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie die Tauchrohre bereits von Ihrer Gabel entfernt haben. Falls nicht, müssen Sie zum Abschnitt zur Demontage der Tauchrohre dieses Handbuchs zurückkehren und die Anweisungen zum Entfernen der Tauchrohre Ihrer Gabel befolgen.

ANWEISUNGEN ZUR DEMONTAGE/WARTUNG DER DUAL AIR FEDER

Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus der Gabel abgelassen ist, bevor Sie fortfahren. Drücken Sie die positiven und negativen Schrader-Ventile erneut, um eventuell verbleibenden Luftdruck abzulassen. Andernfalls kann es zu Verletzungen und/oder Schäden an der Gabel kommen.

1. Verwenden Sie einen 24-mm-Steckschlüssel, um die Luftfederoberkappe abzuschrauben und zu entfernen.
   
2. Schieben Sie die negative Luftfederwelle in die Grundplatte, sodass gerade genug Welle freiliegt, um sie mit den Fingern festhalten zu können.
   
   Möglicherweise müssen Sie das Schrader-Ventil drücken, während Sie die Welle schieben, um ein Vakuum zu vermeiden.
3. Schieben Sie einen 15-mm-Steckschlüsseleinsatz (oder ein ähnliches hohles Werkzeug) über das Ende der Luftfederwelle und drücken Sie fest gegen die Grundplatte. Während Sie die Luftfedergrundplatte in das obere Rohr drücken, entfernen Sie den Sicherungsring mit einer großen Außensicherungsringzange.
   
4. Ziehen Sie die Luftfederwelle fest nach unten, um die Luftfedereinheit aus dem oberen Rohr zu entfernen.
   
5. Sprühen Sie Isopropylalkohol auf die Innen- und Außenseite des oberen Rohrs und wischen Sie es mit einem sauberen Lappen ab. Wickeln Sie einen sauberen Lappen um einen langen Dübel und führen Sie ihn in das obere Rohr ein, um das Innere des oberen Rohrs zu reinigen.
6. Nur SID: Entfernen Sie die Grundplatte/Wellscheibe/Aluminium-Stützscheibe/negativ-Kolben-Baugruppe von der Luftfederwelle.
   
   
   Nur SID 120, Reba und Revelation: Entfernen Sie die Grundplatte, Wellscheibe, Aluminium-Stützscheibe, den oberen Anschlagpuffer des Negativkolbens und den Negativluftkolben von der Luftfederwelle.
   
   
7. Verwenden Sie einen Pick, um die inneren und äußeren O-Ringe des Negativkolbens zu entfernen. Fetten Sie die neuen O-Ringe ein und installieren Sie sie.
   Beim Entfernen von O-Ringen mit einem Pick den Negativkolben nicht zerkratzen. Kratzer können zu Luftlecks führen.
   
8. Verwenden Sie einen Pick, um den Luftkolben-O-Ring zu entfernen. Fetten Sie den neuen O-Ring ein und installieren Sie ihn.
   
   Nur SID und SID 120: Verwenden Sie einen Pick, um den sekundären Luftkolben-O-Ring zu entfernen. Fetten Sie den neuen O-Ring ein und installieren Sie ihn.
   
   Nur Reba und Revelation: Verwenden Sie einen Pick, um den Schaumring vom Luftkolben zu entfernen. Installieren Sie den neuen Schaumring auf dem Kolben und tränken Sie ihn dann mit RockShox Federgabelöl.
   
   Beim Entfernen von O-Ringen mit einem Pick den Negativkolben nicht zerkratzen. Kratzer können zu Luftlecks führen.

OPTIONAL - ALLE FEDERWEGEINSTELLUNGEN

Die Federweg-Spacer befinden sich direkt über der Anschlagpuffer-Unterlegscheibe (SID) oder zwischen der Grundplatte und dem Negativkolben (SID120/Reba/Revelation). Wenn Sie den Federweg Ihrer Gabel ändern möchten, installieren Sie die Federweg-Spacer auf der Dual Air Welle, um den Federweg zu verringern, oder entfernen Sie sie, um den Federweg zu erhöhen.

ANWEISUNGEN ZUR INSTALLATION DER DUAL AIR FEDER

9. Fetten Sie den inneren O-Ring des Negativkolbens ein.
   
10. Nur SID: Installieren Sie die Grundplatte/Wellscheibe/Aluminium-Stützscheibe/Negativkolben-Baugruppe wieder auf der Luftfederwelle.
    
    Nur SID 120, Reba und Revelation: Installieren Sie den Negativkolben, den Grundplattenpuffer, die Aluminium-Stützscheibe, die Wellscheibe und die Grundplatte wieder auf der Luftfederwelle.
    
11. Tragen Sie eine großzügige, gleichmäßige Fettschicht entlang der Innenseite des oberen Rohrs auf. Verteilen Sie das Fett so, dass es sich etwa 40 mm vom unteren Ende des oberen Rohrs erstreckt.
    
12. Tragen Sie eine großzügige Menge Fett auf die O-Ringe des Luftkolbens und die Luftfederwelle auf.
    
13. Setzen Sie die Dual Air Baugruppe in das obere Rohr ein, zuerst den Luftkolben, gefolgt vom Negativkolben und der Grundplattenbaugruppe.
    
14. Schieben Sie die negative Luftfederwelle in die Grundplatte, sodass gerade genug Welle freiliegt, um sie mit den Fingern festhalten zu können.
    
    Möglicherweise müssen Sie das Schrader-Ventil drücken, während Sie die Welle schieben, um ein Vakuum zu vermeiden.
15. Drücken Sie die Grundplatte mit dem Daumen in das obere Rohr, bis die Nut des Sicherungsrings sichtbar ist. Verwenden Sie eine große Sicherungsringzange, um den Sicherungsring in seiner Nut zu befestigen. Positionieren Sie die Ösen des Sicherungsrings auf beiden Seiten der Grundplattenlasche.
    
    Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring sicher in der Sicherungsringnut befestigt ist. Sie können dies überprüfen, indem Sie den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange ein paar Mal hin und her drehen und dann fest an der Luftfederwelle ziehen.
    Sicherungsringe haben eine schärfere und eine abgerundete Seite. Die Installation von Sicherungsringen mit der schärferen Seite zum Werkzeug hin erleichtert die Installation und Demontage.
16. Verwenden Sie Isopropylalkohol und einen sauberen Lappen, um die Oberkappe zu reinigen, und tragen Sie dann eine kleine Menge Fett auf den O-Ring der Oberkappe auf. Setzen Sie die Oberkappe in das obere Rohr/die Krone ein und schrauben Sie sie von Hand in das obere Rohr. Achten Sie darauf, den O-Ring der Oberkappe bei der Installation nicht zu beschädigen.
    
17. Verwenden Sie einen 24-mm-Steckschlüssel, um die Oberkappe mit 7,3 N·m (65 in-lb) festzuziehen.
    

MOTION CONTROL/BLACKBOX MOTION CONTROL DÄMPFUNGSSERVICE

(ARGYLE RCT - REBA RL, RLT,RLT TI - RECON GOLD RL - REVELATION RL, RLT, RLT TI, WC - SEKTOR RL - SID RL, RLT, RLT TI, WC)

EINLEITUNG

An diesem Punkt sollten die Tauchrohre Ihrer Federgabel bereits demontiert sein. Falls nicht, kehren Sie zum Abschnitt „Demontage der Tauchrohre“ in diesem Handbuch zurück und folgen Sie den Anweisungen zur Demontage der Tauchrohre Ihrer Federgabel.

ANLEITUNG ZUR DÄMPFERDEMONTAGE/DÄMPFUNGSSERVICE

1. Ausbau des Kompressionsverstellers
   Gabelschaft-montierte (nicht-ferngesteuerte) Kompressionsversteller:
   1. Nur Argyle: Sie müssen den Kompressionsknopf nicht entfernen. Fahren Sie mit Schritt 2 fort.
   2. Nur Reba RLT/RLT Ti, Revelation RLT/RLT Ti/WC, SID RLT/RLT Ti/WC: Verwenden Sie einen 1,5 mm Inbusschlüssel, um die Floodgate-Klemmschraube zu lösen. Entfernen Sie den Floodgate-Knopf, den Kompressionsverstellerknopf und die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung.
      
   3. Nur Reba RL, Revelation RL, SID RL: Verwenden Sie eine kleine externe Sicherungsringzange, um den externen Sicherungsring vom Kompressionsverstellerknopf zu entfernen. Entfernen Sie den Kompressionsverstellerknopf und die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung.
      
   4. Nur Recon Gold, Sektor: Verwenden Sie einen 2,5 mm Inbusschlüssel, um die Halteschraube des Verstellerknopfs zu entfernen. Entfernen Sie den Verstellerknopf und die Rastfeder.
      
      Fernmontierte Kompressionsversteller:
   5. Nur Reba RLT/RLT Ti, Revelation RLT/RLT Ti/WC, SID RLT/RLT Ti/WC: Verwenden Sie einen 1,5 mm Inbusschlüssel, um die Floodgate-Klemmschraube zu lösen. Entfernen Sie den Floodgate-Knopf und die Fernbedienungstrommel. Verwenden Sie einen 2 mm Inbusschlüssel, um die Kabelschellen-Schraube zu lösen. Entfernen Sie die Kabelschelle. Entfernen Sie die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung.
      
   6. Nur Reba RL, Recon Gold, Revelation RL, Sektor, SID RL: Verwenden Sie einen 2 mm Inbusschlüssel, um die Kabelschellen-Schraube zu lösen. Entfernen Sie die Kabelschelle. Sie müssen die Fernbedienungstrommel nicht entfernen.
      
2. Verwenden Sie einen 24 mm Steckschlüssel, um die obere Kappe des Kompressionsdämpfers abzuschrauben.
   
3. Entfernen Sie den Kompressionsdämpfer vom Standrohr/der Gabelkrone, indem Sie ihn nach oben ziehen und von Seite zu Seite bewegen.
   
4. Entfernen Sie den O-Ring der oberen Kappe des Kompressionsdämpfers und den Kolben-O-Ring. Fetten Sie die neuen O-Ringe ein und installieren Sie sie.
   Wenn Sie einen Pickel zum Entfernen von O-Ringen verwenden, kratzen Sie nicht die O-Ring-Nut. Kratzer können zu Öllecks führen.
   
5. Nehmen Sie die Federgabel aus dem Montageständer und gießen Sie restliches Öl in eine Ölwanne.
6. Schieben Sie die Zugstufeneinheit in den Dichtkopf, sodass gerade genug Schaft freiliegt, um ihn mit den Fingern festhalten zu können. Verwenden Sie eine große interne Sicherungsringzange, um den Sicherungsring des Dichtkopfs der Zugstufeneinheit zu entfernen, der sich an der Unterseite des rechten Standrohrs befindet.
   
7. Ziehen Sie die Zugstufendämpfer- und Dichtkopfeinheit nach unten aus dem Standrohr und entfernen Sie sie.
   
8. Schieben Sie den Dichtkopf vom Dämpferschaft. Verwenden Sie einen Pickel, um die inneren und äußeren Dichtkopf-O-Ringe zu entfernen. Fetten Sie die neuen O-Ringe ein und installieren Sie sie.
   
9. Entfernen und ersetzen Sie den Gleitring des Zugstufendämpferkolbens.
   
10. Sprühen Sie Isopropylalkohol auf den Zugstufendämpferschaft und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab.
11. Schieben Sie die Zugstufendichtkopfeinheit auf den Zugstufendämpferschaft.
    
12. Sprühen Sie Isopropylalkohol in das Standrohr. Wickeln Sie einen sauberen Lappen um einen Dübel und reinigen Sie das Innere des Standrohrs.
13. Setzen Sie den Zugstufendämpferkolben schräg von unten in das Standrohr ein, wobei die dem Spalt gegenüberliegende Seite des Gleitrings zuerst in das Standrohr eintritt. Fahren Sie fort, ihn schräg einzuführen und zu drehen, bis der Gleitring im Standrohr sitzt.
    
14. Drücken Sie den Dichtkopf fest in das untere Ende des Standrohrs, bis die Nut des Sicherungsrings sichtbar ist.
    
15. Schieben Sie den Zugstufendämpferschaft in den Dichtkopf, sodass gerade genug zum Greifen übrig bleibt. Verwenden Sie eine große interne Sicherungsringzange, um den Sicherungsring in der Sicherungsringnut zu befestigen.
    
    Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring fest in der Sicherungsringnut sitzt. Sie können dies überprüfen, indem Sie den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange ein paar Mal hin- und herdrehen und dann fest am Dämpferschaft nach unten ziehen.
    Sicherungsringe haben eine schärfere und eine rundere Kante. Das Einsetzen von Sicherungsringen mit der schärferen Kante zum Werkzeug hin erleichtert die Montage und Demontage.
16. Richten Sie die Federgabel aufrecht im Montageständer aus. Ziehen Sie den Zugstufendämpferschaft in die vollständig ausgefahrene Position.
    
    Messen Sie ab und gießen Sie langsam 5wt RockShox Federgabelöl in das Standrohr, unter Verwendung der folgenden Mengen:

Das Ölvolumen ist entscheidend. Zu viel Öl reduziert den verfügbaren Federweg, zu wenig Öl verringert die Dämpfungsleistung.

17. Drehen Sie den sechseckigen Kompressionsversteller gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag, sodass der Dämpfer in der vollständig geöffneten Position ist. Führen Sie den Kompressionsdämpfer in das Standrohr ein. Drücken Sie ihn nach unten und bewegen Sie ihn von Seite zu Seite, um ihn in das Standrohr zu arbeiten.
    
18. Verwenden Sie einen 24 mm Steckschlüssel, um den Kompressionsdämpfer in das Standrohr einzuschrauben und mit 7,3 N·m (65 in-lb) festzuziehen.
    
    Nur Argyle: Damit ist der Dämpfungsservice und die Installation abgeschlossen.
19. Einbau des Kompressionsverstellers
    Gabelschaft-montierte (nicht-ferngesteuerte) Kompressionsversteller:
    1. Nur Reba RLT/RLT Ti, Revelation RLT/RLT Ti/ WC, SID RLT/RLT Ti/WC: Installieren Sie die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung, gefolgt vom Kompressionsverstellerknopf, auf die obere Kappe, wobei der Knopf auf die 2-Uhr-Position eingestellt ist. Installieren Sie den Floodgate-Knopf auf den Kompressionsknopf. Verwenden Sie einen 1,5 mm Inbusschlüssel, um die Floodgate-Klemmschraube mit 0,6 N·m (6 in-lb) festzuziehen.
       
    2. Nur Reba RL, Revelation RL, SID RL: Installieren Sie die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung, gefolgt vom Kompressionsverstellerknopf, auf die obere Kappe, wobei der Knopf auf die 2-Uhr-Position eingestellt ist. Verwenden Sie eine kleine externe Sicherungsringzange, um den externen Sicherungsring auf den Kompressionsverstellerknopf zu montieren.
       
    3. Nur Recon Gold, Sektor: Installieren Sie die Rastfeder auf die obere Kappe, sodass sich die Enden der Rastfeder in der 3-Uhr- und 9-Uhr-Position befinden. Installieren Sie den Kompressionsverstellerknopf auf die obere Kappe und die Rastfeder, wobei der Knopf auf die 2-Uhr-Position eingestellt ist.
       
       Installieren Sie die Halteschraube des Verstellerknopfs und ziehen Sie diese mit einem 2,5 mm Inbusschlüssel mit 1,3 N·m (11 in-lb) fest.
       
       Fernmontierte Kompressionsversteller:
    4. Nur Reba RLT/RLT Ti, Revelation RLT/RLT Ti, SID RLT/RLT Ti: Installieren Sie die O-Ring-/Unterlegscheiben-Dichtung auf die obere Kappe. Installieren Sie die Kabelschelle auf die obere Kappe, wobei der Kabelanschlag zur Vorderseite der Gabel zeigt, senkrecht zur Gabelkrone. Verwenden Sie einen 2 mm Inbusschlüssel, um die Kabelschellen-Schraube mit 1,4 N·m (12 in-lb) festzuziehen. Installieren Sie die Fernbedienungstrommel auf die obere Kappe, wobei die Kabelklemmschraube in der 6-Uhr-Position eingestellt ist. Installieren Sie den Floodgate-Knopf auf die Fernbedienungstrommel. Verwenden Sie einen 1,5 mm Inbusschlüssel, um die Floodgate-Klemmschraube mit 0,6 N·m (6 in-lb) festzuziehen.
       
    5. Nur Reba RL, Recon Gold, Revelation RL, Sektor, SID RL: Installieren Sie die Kabelschelle auf die obere Kappe, wobei der Kabelanschlag zur Vorderseite der Gabel zeigt, senkrecht zur Gabelkrone. Verwenden Sie einen 2 mm Inbusschlüssel, um die Kabelschellen-Schraube mit 1,4 N·m (12 in-lb) festzuziehen.
       
       Für Federgabeln, die mit einer ferngesteuerten Kompressionsblockierung ausgestattet sind, fahren Sie mit dem Abschnitt „Remote Service“ fort, um Anweisungen zur Installation des Fernbedienungshebels und der Kabeleinheit zu erhalten.

OPTIONAL – KOMPRESSIONSDÄMPFER-UPGRADE: NICHT-FERNGESTEUERT ZU FERNEINSTELLBAR

Ein Upgrade von einer Federgabel mit nicht-ferngesteuerter Kompressionseinstellung zu einer ferngesteuerten Kompressionseinstellung – von einem an der Gabelkrone montierten Verstellerknopf zu einem ferngesteuerten PopLoc- oder PushLoc-Hebelversteller – erfordert den Austausch des nicht-ferngesteuerten Kompressionsdämpfers durch einen ferngesteuerten Kompressionsdämpfer und eine Kabelanschlagklemme. Die Fernbedienungs-Rückstellfeder ist in den Kompressionsdämpfer integriert und wird für die Verwendung mit der PopLoc- und PushLoc-Fernbedienungshebelsatz benötigt.

UNTERROHR-MONTAGE

EINFÜHRUNG

Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie bereits Ihre Gabeldichtungen, das Dämpfungssystem und das Federsystem gewartet haben. Sobald Sie Ihre Gabelunterrohre wieder montiert haben, ist Ihre Gabel erfolgreich gewartet und Sie sind bereit zum Fahren!

ANLEITUNG ZUR UNTERROHR-MONTAGE

1. Sprühen Sie die Standrohre mit Isopropylalkohol ein und wischen Sie sie mit einem sauberen Lappen ab.
2. Tragen Sie eine kleine Menge Fett auf die Innenflächen der Staubabstreifer, Öldichtungen und Schaumstoffringe (falls zutreffend) auf.
   
   Bei hohlen Gabelunterrohren fahren Sie mit Schritt 6 fort.
3. Nicht-hohle Gabelunterrohre: Schieben Sie die Unterrohreinheit auf die Standrohreinheit, gerade so weit, dass die obere Buchse mit den Standrohren in Eingriff kommt.
   
   Stellen Sie sicher, dass beide Staubdichtungen auf die Standrohre gleiten, ohne die äußere Lippe einer der Dichtungen umzuklappen.
4. Beachten Sie die Öltabelle am Anfang dieses Handbuchs für das richtige Ölgewicht und die Mengen zur Schmierung der Unterrohre. Drehen Sie die Gabel um, sodass die Unterseite der Gabel in einem Winkel von etwa 45° nach oben zeigt. Messen Sie das Federungsöl ab und injizieren/gießen Sie es durch die Schaftbolzenbohrung in jedes Unterrohr.
   
5. Schieben Sie die Unterrohreinheit entlang der Standrohre, bis sie stoppt und die Feder- und Dämpferschäfte durch die Schaftbolzenbohrungen sichtbar sind (Federungsschäfte von Dual Air, Air U-Turn und Dual Position Air sollten durch die Schaftbolzenbohrung ragen). Wischen Sie überschüssiges Öl von der Außenfläche der Unterrohre ab. Fahren Sie mit Schritt 8 fort.
   
   Hohle Gabelunterrohre:
6. Beachten Sie die Öltabelle am Anfang dieses Handbuchs für das richtige Ölgewicht und die Mengen zur Schmierung der Unterrohre. Halten Sie die Unterrohreinheit horizontal und injizieren/gießen Sie Federungsöl von der Staubdichtungsseite in jedes Rohr.
   
7. Positionieren Sie die Standrohreinheit horizontal und schieben Sie dann die Unterrohreinheit auf die Standrohreinheit, bis sie stoppt und die Feder- und Dämpferschäfte durch die Schaftbolzenbohrungen sichtbar sind (Federungsschäfte von Dual Air, Air U-Turn und Dual Position Air sollten durch die Schaftbolzenbohrung ragen). Wischen Sie überschüssiges Öl von der Außenfläche der Unterrohre ab.
   
   Achten Sie darauf, dass beim Einbau des Unterrohrs auf die Standrohre kein Öl verschüttet wird.
   Stellen Sie sicher, dass beide Staubdichtungen auf die Standrohre gleiten, ohne die äußere Lippe einer der Dichtungen umzuklappen.
8. Prüfen und reinigen Sie die Dämpfer- und Luftfederschaftschrauben/Mutter, die Nylon-Quetschdichtungen und die Quetschdichtungs-Halterungen. Ersetzen Sie Quetschdichtungen und Quetschdichtungs-Halterungen, falls sie beschädigt sind.
   Sie müssen verschmutzte Quetschdichtungen reinigen und abgeflachte oder verformte Quetschdichtungen und/oder Quetschdichtungs-Halterungen ersetzen. Schmutzige oder beschädigte Quetschdichtungen können dazu führen, dass Öl aus der Gabel austritt.
9. Führen Sie die Schaftschrauben durch die Unterrohr-Schaftlöcher in die Gewinde-Schaftenden ein (oder die Luftschaftmutter auf das Gewinde-Schaftende) und ziehen Sie sie mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel (Schraube) oder einem 10-mm-Steckschlüssel (Mutter) mit 7,3 N·m (65 in-lb) fest.
   
   Bei hohlen Gabelunterrohren benötigen Sie eine Steckschlüsselverlängerung für die 5-mm-Schraube und eine tiefe 10-mm-Stecknuss, um die Dual Air-Schaftmutter einzuschrauben.
10. Bei Gabeln mit externer Zugstufenverstellung, stecken Sie den externen Zugstufendämpferknopf in die Zugstufendämpferschaftschraube. Drücken Sie ihn hinein, bis er sicher sitzt. Nach Belieben einstellen.
    
11. Bei Luftfedergabeln, beachten Sie die Lufttabelle an Ihrer Gabel und füllen Sie die positive und negative (falls zutreffend) Luftkammer(n) auf den entsprechenden Druck auf.
    
12. Sprühen Sie die gesamte Gabel mit Isopropylalkohol ein und wischen Sie sie mit einem sauberen Lappen ab.
13. Bei Luftfedergabeln, schrauben Sie die positive und negative (falls zutreffend) Luftventilkappe(n) auf die Luftventil(e).
    

FERNBEDIENUNG WARTUNG

(PUSHLOC - POPLOC ADJUST - POPLOC)

EINFÜHRUNG

Die Dämpferwartung bei Gabeln, die mit Remote-Lockouts ausgestattet sind, erfordert das Entfernen und Installieren von Zug und Hülle. Außerdem wird ein regelmäßiger Austausch von Zug und Hülle für eine optimale Leistung der Fernbedienung empfohlen.

ANLEITUNG ZUM ENTFERNEN DES ZUGES

ANATOMIE DES GABEL-LOCKOUTS

1. Nur PushLoc: Drücken Sie den Fernbedienungshebel, bis er zu Ihnen zurückkehrt.
   
   Nur PopLoc und PopLoc Adjust: Drücken Sie den Knopf neben dem Fernbedienungshebel, um den Hebel in die vollständig gelöste oder "Unlocked" (Entsperrt)-Position zu bringen.
2. Nur BlackBox Motion Control, Lyrik RLR und Lyrik RLR+: Verwenden Sie einen 2-mm-Innensechskantschlüssel, um die Kabelklemmschraube an der Spule zu lösen, und ziehen Sie das Kabel aus dem Kabelschlitz. Verwenden Sie eine Zange, um das Kabelende zu entfernen.
   
   
   ODER
   
   Nur Motion Control: Verwenden Sie einen 2-mm-Innensechskantschlüssel, um die Kabelklemmschraube an der Spule zu lösen. Verwenden Sie eine Zange, um das Kabelende zu entfernen.
3. Nur PushLoc: Drücken Sie den Fernbedienungshebel in die Position "Locked Out" (Gesperrt). Verwenden Sie Ihren Finger, um die Kabelzugangsklappe (beschriftet mit CC, für Cable Change (Kabelwechsel)) zu öffnen. Schieben Sie das Kabel durch die Spule an der Gabel, bis der Kabelkopf weit genug aus dem Hebel herausragt, um ihn zu erreichen.
   Nur PopLoc und PopLoc Adjust: Schieben Sie das Kabel durch die Spule, bis der Kabelkopf weit genug aus dem Hebel herausragt, um ihn zu greifen.
   
4. Ziehen Sie den Kabelkopf, um das Kabel vollständig aus dem Fernbedienungssystem zu entfernen.
5. Wenn Sie die Kabelhülle ersetzen, lösen Sie die Kabelhülle und die Endkappen vom Hebel und vom Kabelhüllenanschlag an der Gabel.

ANLEITUNG ZUR ZUGINSTALLATION

6. Wenn Sie die Kabelhülle ersetzen, befestigen Sie die neue Hülle und die Endkappen am Fernbedienungshebel und am Kabelhüllenanschlag an der Gabel. Achten Sie darauf, eine kompressionsfreie (Schalt-)Hülle zu verwenden, die auf eine ausreichende Länge zugeschnitten ist, um Federwegsänderungen und Federungsbewegungen zu ermöglichen.
7. Nur PopLoc und PopLoc Adjust: Drücken Sie den Entriegelungsknopf, um zu überprüfen, ob die Fernbedienung in der Position "Unlocked" (Entsperrt) ist.
   Nur PopLoc Adjust: Drehen Sie den blauen Kompressionseinstellknopf gegen den Uhrzeigersinn, bis er stoppt.
   
8. Führen Sie die Spitze eines neuen Schaltzuges in die Öffnung am Hebel ein und fädeln Sie das Kabel durch die Hülle und den Kabelhüllenanschlag an der Gabel.
   
9. Ziehen Sie das Kabel, bis der Kabelkopf vollständig im Fernbedienungshebel sitzt.
   Nur PushLoc: Sobald der Kabelkopf im Fernbedienungshebelgehäuse sitzt, schließen Sie die Kabelzugangsklappe und drücken Sie den Hebel, um ihn in die Position "Unlocked" (Entsperrt) zurückzubringen.
   
10. Nur BlackBox Motion Control, Lyrik RLR und Lyrik RLR+: Wickeln Sie das Kabel um die Spule und führen Sie es durch die Kabelbefestigungsöffnung. Während Sie das Kabel festziehen, verwenden Sie einen 2-mm-Innensechskantschlüssel, um die Kabelklemmschraube mit 0,9 N·m (8 in-lb) festzuziehen. Schneiden Sie das überschüssige Kabel ab, sodass 30 mm aus der Kabelbefestigungsöffnung herausragen. Verschließen Sie das Ende des Kabels mit einem nicht-geflanschten oder "Road-Style" (Road-Style)-Kabelende. Stecken Sie das Kabelende in den Kabelschlitz der Spule.
    
    
    ODER
    Nur Motion Control: Wickeln Sie das Kabel um die Spule. Während Sie das Kabel festziehen, verwenden Sie einen 2-mm-Innensechskantschlüssel, um die Kabelklemmschraube mit 0,9 N·m (8 in-lb) festzuziehen. Schneiden Sie das überschüssige Kabel ab und verschließen Sie es mit einem Kabelende.

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