Grundig E-Citybike Original Bedienungsanleitung Seite 136

RÉGLAGES
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Si la chaîne doit être remplacée, il ne faut utiliser qu'une marque identique
avec le même nombre de maillons� Veillez à ce que la chaîne soit toujours
propre et exempte de dépôts ou de rouille� La chaîne doit être nettoyée et
lubrifiée à intervalles réguliers� Pour le nettoyage, utilisez de préférence un
produit vaisselle doux ou un nettoyant spécial disponible dans le commerce
spécialisé� Pour l'entretien de la chaîne, n'utilisez „jamais" d'huiles ou de
graisses traditionnelles, ni de spray pour chaîne de moto� Les huiles et les
graisses forment de la poussière et de la saleté qui adhèrent à la chaîne,
augmentent l'usure et nuisent à son fonctionnement� Utilisez uniquement
un spray pour chaîne de vélo� Celui-ci adhère suffisamment à la chaîne et
au pignon sans pour autant fixer la poussière et la saleté�
ELÉMENTS DE SUSPENSION (TOUS LES MODÈLES)
Le vélo que vous achetez peut être doté d'une suspension ou non� Il faut en
principe distinguer trois systèmes de suspension différents�
01� Fourche suspendue (hardtail)
• Réglable/ non réglable
02� Arrière du vélo à suspension (Fullsuspension)
• En règle générale, élément de suspension réglable
03� Tige de selle suspendue
• Réglable/ non réglable
Régler la fourche à suspension (uniquement pour les modèles réglables)
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+
Pour ce faire, tournez la vis de réglage (1) se trouvant à l'extrémité supér-
ieure de la fourche dans le sens correspondant� Tournez dans le sens des
aiguilles d'une montre pour précontraindre le ressort ou dans le sens in-
verse pour réduire la tension du ressort� Si vous pré-tendez le ressort, la
fourche devient plus dure et inversement�
ÉCLAIRAGE (TOUS LES MODÈLES)
Si votre vélo est équipé d'un système d'éclairage, celui-ci doit être contrôlé
régulièrement� Outre le fonctionnement du phare avant et du feu arrière, vous
devriez également contrôler régulièrement le réglage correct du phare avant�
Un phare réglé trop haut peut éblouir les conducteurs venant en sens inverse�
Le réglage du phare est optimal lorsque le centre du cône lumineux se trouve
à environ 5 m devant le vélo�
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