Bosch BSA / SDL 4 Series Originalbetriebsanleitung Seite 166

it 166 | BSA 43xx | Modalità automatica
Passo
2. Seguire un percorso rettilineo per posizionare l'assa-
le da misurare sul banco di prova freni. Disinnestare
la marcia. Rilasciare il pedale del freno.
!
Il veicolo slitta via lateralmente se non è posizionato
dritto nel sistema di rulli. Effettuare delle controster-
zate fino a riportare il veicolo in posizione dritta. Solo
a questo punto è possibile avviare la misurazione.
Eventualmente sarà necessario uscire dal sistema di
rulli e condurre il veicolo nuovamente sul banco di
prova.
3. Ha inizio la prova automatica dei freni.
i
Nella modalità automatica sono possibili solo misura-
zioni per assale.
4. Misurare l'errore di circolarità (opzionale):
R
Premere il pedale del freno lentamente finché le forze
frenanti sul lato sinistro e destro sono superiori a 1000 N.
R
Ridurre la forza frenante di nuovo fino alla resistenza
al rotolamento.
R
Premere il pedale del freno e mantenerlo costante-
mente ad una forza frenante superiore a 500 N.
|
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Risultato / Display analogico
 L 'assale da sottoporre a misurazione si trova nel siste-
ma di rulli.
 Se è presente una bilancia per carico assale (accesso-
rio speciale): sullo schermo viene visualizzato il
carico assale (kg).
 Fase preliminare:
$
I motori del banco di prova si avviano,
i rulli di prova girano.
$
Viene misurata la resistenza al rotolamento.
 Il sistema è pronto per la misurazione delle forze frenanti.
 Messaggio "misurazione".
 Il banco di prova freni riconosce questa operazione
come segnale di avvio per una misurazione dell'erro-
re di circolarità.
 La misurazione dell'errore di circolarità inizia 3 se-
condi dopo il rilascio del pedale del freno.
 L 'errore di circolarità dei freni viene misurato per 5 secondi.
 Sullo schermo vengono visualizzati i valori attuali:
$
errore di circolarità (~)
$
forza sul pedale (PD)
"
La misurazione dell'errore di circolarità è conclusa.
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