Bosch BSA / SDL 4 Series Originalbetriebsanleitung Seite 150

it 150 | BSA 43xx | Uso
Criteri per il disinserimento:
R
Se il veicolo durante il controllo dei freni esce dal
sistema di rulli e se i rulli di rilevamento di conse-
guenza si spostano verso l'alto, i rulli di azionamento
vengono immediatamente disinseriti.
R
Se la forza frenante è superiore rispetto alla forza
di attrito tra la ruota e i rulli di prova, allora la ruota
inizia a slittare (si blocca). I rulli di azionamento di
BSA 43xx vengono automaticamente disinseriti per
evitare il danneggiamento dei pneumatici.
4.6.3 Avvertenze relative alla prova freni di veicoli
a trazione integrale
R
Le misurazioni su tutte le ruote sono previste per
veicoli con trazione integrale permanente.
R
I rulli di prova del lato sinistro e destro vengono azio-
nati in sensi opposti per proteggere il differenziale
autobloccante del veicolo dal sovraccarico.
R
Le forze frenanti vengono misurate sul lato che gira
in avanti.
!
Prestare attenzione anche alle avvertenze di prova
riportate nelle istruzioni d'uso del veicolo a trazione
integrale.
4.6.4 Indicazioni per la prova freni motocicletta
!
La prova freni per motocicletta con il banco di prova freni per
autovetture viene eseguita solo sul rullo sinistro e solo nella
modalità manuale.
¶
Utilizzare la copertura per motociclette sul lato sinistro dei rulli.
¶
Utilizzare la copertura standard (innestata o ribaltabile) sul
lato destro dei rulli.
!
Per il programma di prova per motociclette il display analogico
deve essere dotato di LCD.
4.6.5 Avvertenze relative al tester sospensioni
SDL 43x
R
Per la regolazione del punto zero della bilancia per
carico assale, vedi la descrizione del prodotto.
R
Le sospensioni sul lato sinistro e destro vengono
sottoposte a prova consecutivamente.
R
Un controllo delle sospensioni può essere effettua-
to solo nel momento in cui entrambe le ruote di un
assale del veicolo poggino sulle piastre oscillanti.
R
Se il veicolo esce dal sistema di piastre oscillanti
durante il controllo delle sospensioni, i motori di
azionamento vengono automaticamente disinseriti.
¶
Durante la prova azionare il freno.
|
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4.6.6 Avvertenze relative al simulatore di rumori
R
Attivare quindi la funzione di simulazione rumori
sempre il più breve tempo possibile.
R
Veicoli pesanti e basse frequenze rappresentano la
sollecitazione più gravosa per l'apparecchiatura.
R
La funzione di simulazione rumori deve essere
attivata al massimo per 20 minuti all'ora, con una
distribuzione uniforme tra tempi di funzionamento e
di pausa (intervallazione ottimale: 3 minuti di funzio-
namento, 6 minuti di pausa).
R
Se si percepiscono odori risultanti dal surriscalda-
mento dei motori, arrestare immediatamente l'appli-
cazione per almeno 15 minuti. Non spegnere però
l'impianto tramite l'interruttore principale per dare
modo ai ventilatori di raffreddamento di continuare a
funzionare.
4.6.7 Avvertenze relative alla piastra controllo
convergenza
¶
Guidare il veicolo sopra la piastra controllo conver-
genza seguendo un percorso rettilineo e mantenen-
do una velocità costante (max. 15 km/h).
4.7 Selezione del programma di prova
i
I programmi di prova comprendono delle fasi di prova
con parametri fissi e configurabili (ad es. durata di
visualizzazione dell'indicazione valore di picco). Dopo
l'accensione di BSA 43xx viene automaticamente selezio-
nato il programma di prova P1 (prova freni) o rispet-
tivamente L1 (linea di prova). Su richiesta il servizio
assistenza può configurare ulteriori programmi di
prova.
i
Se per un'apparecchiatura di controllo è disponibile
un solo programma di prova, insieme all'apparec-
chiatura di controllo viene automaticamente selezio-
nato il corrispondente programma di prova.
i
Se per un'apparecchiatura di controllo sono dispo-
nibili diversi programmi di prova, dopo la selezione
dell'apparecchiatura di controllo viene visualizzato
un elenco con i programmi di prova disponibili.
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