Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
II. ÉVALUATION DE LA TAILLE DE LA THERMOPOMPE
La capacité de refroidissement d'un véhicule ou de maintien
de la température souhaitée par le consommateur d'une
thermopompe dépend du gain de chaleur du véhicule. La
taille, la surface des fenêtres, la qualité et la quantité d'isolant,
l'exposition directe au soleil, le nombre de personnes utilisant
le véhicule et la température extérieure pourraient augmenter
le gain de chaleur jusqu'à excéder la capacité du climatiseur.
En règle générale, l'air fourni (air de décharge) au mode
refroidissement est de 8 à 12 °C (15 à 20 °F) plus froid que
l'air entrant (air de reprise) dans les grilles inférieures de
l'assemblage de plafond.
Par exemple, si la température de l'air aspiré dans la
thermopompe est 27 °C (80 °F) (air de reprise), la température
de l'air soufflé dans le véhicule (air de décharge) sera de 15 à
19 °C (60 à 65 °F). Le maintient de cet écart de température
(8 à 12 °C / 15 à 20 °F) signifie que l'unité fonctionne
correctement.
III. CHOIX D'UN EMPLACEMENT D'INSTALLATION
Votre thermopompe Coleman-Mach a été principalement
conçue pour une utilisation dans des véhicules récréatifs.
Le toit du véhicule est-il capable de supporter à la fois l'unité
de toit et l'assemblage de plafond sans structures de support
supplémentaires? Inspectez la zone de montage du plafond
intérieur pour éviter les interférences avec les structures
existantes comme des lits superposés, des rideaux, des rails ou
des cloisons. La profondeur du carénage de l'assemblage de
plafond est de 51 mm (2 po). Assurez-vous de vérifier le
dégagement pour les portes qui s'ouvrent vers l'extérieur
(réfrigérateur – placards – armoires).
La majorité du temps, les thermopompes de toit sont installées
à des endroits où un évent est déjà présent. S'il n'y a pas
d'évents sur le toit (trou de montage existant), les
emplacements suivants sont recommandés.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION
COUPEZ TOUTES LES SOURCES
D'ALIMENTATIONS DU VÉHICULE AVANT DE
PROCÉDER À TOUTE COUPE SUR LE VÉHICULE.
UN CONTACT AVEC DE HAUTES TENSIONS PEUT
CAUSER DES DOMMAGES À L'ÉQUIPEMENT, DES
BLESSURES OU LA MORT.
IMPORTANT
POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LES FILS ET LA
BATTERIE, DÉBRANCHEZ LE CÂBLE DE LA
IV. INSTALLATION DE L'UNITÉ DE TOIT
Encore une fois, accordez une attention particulière aux
variables de gain de chaleur du véhicule. Lors des
températures extérieures extrêmes, le gain de chaleur du
véhicule peut être réduit par :
le stationnement du véhicule dans une zone
ombragée;
la fermeture des portes et des fenêtres;
le report de l'utilisation d'appareils produisant de la
chaleur;
l'utilisation de stores (ou de rideaux).
Pour une solution plus permanente à des situations de forts
gains de chaleur, une isolation supplémentaire de véhicule
ainsi que la pose d'auvents de fenêtres ou d'un film teinté sur
les fenêtres devraient être envisagées.
Caravanes motorisées – une unité unique ou l'unité avant de
deux unités devrait être montée à moins de 2,7 m (9 pi) du
poste de conduite.
Remorques de voyage ou maisons préfabriquées mobiles – un
emplacement près de la porte et qui est légèrement en avant du
centre du véhicule sur la longueur devrait être choisi.
Fourgonnettes – l'emplacement devrait se trouver au centre du
toit (d'un côté à l'autre et de l'avant à l'arrière).
Camion avec campeur – l'emplacement devrait se trouver
entre 1,2 à 1,5 m (4 à 5 pi) de l'arrière du campeur pour
obtenir un effet de refroidissement maximal.
BATTERIE DU TERMINAL POSITIF DE LA
BATTERIE AVANT DE PROCÉDER À TOUTE COUPE
SUR LE VÉHICULE.
Une fois l'emplacement de votre thermopompe déterminé
(voir la section III), une ouverture renforcée et encadrée dans
le toit doit être fournie (vous pouvez utiliser un trou d'aération
existant). Avant de couper dans le toit du véhicule, vérifiez
que la coupe ne touchera pas les éléments de la structure et les
traverses. De plus, l'emplacement de tout élément de
plomberie ou d'électricité à l'intérieur du toit doit être
considéré.
12
Werbung
Inhaltsverzeichnis
