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Anweisungen für mechanischen einbau
•
KEINE zusätzlichen Rückschlagventile oder Fußventile verwenden, wenn in diese kein auf maximal 50 psi eingestelltes Druckentlastungsventil haben.
•
An allen Rohrgewinden ölfestes Rohrdichtmittel oder PTFE-Dichtband verwenden.
Modell FR1612
1.
Einlass- und Auslassschläuche oder -rohre auswählen, die für Dieselkraftstoff und einen Druck von mindestens 50 psi geeignet sind. Die
Anschlüsse sind 3/4 Zoll NPT. Die Verschraubungen fest anziehen, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzeugen.
2.
Das am Einlass zum Saugschlauch vorgesehene Sieb einbauen, damit keine Rückstände in die Pumpe gesaugt werden.
3.
Am Ende des Pumpenschlauchs eine Düse oder ein Zapfventil vorsehen, dass dicht verschließbar ist, um versehentliche Siphonwirkung zu
vermeiden, wenn die Pumpe nicht verwendet wird.
Modell FR1614
1.
Die Komponenten einbauen wie in Abbildung 2 dargestellt. Einlass- und Auslass anhand des Flussrichtungspfeils vorne auf der Pumpe ermitteln.
2.
Wenn die Schläuche nur schwierig über die Haken geschoben werden können, den Schlauch 20 Sekunden lang in heißes Wasser eintauchen,
um ihn zu erweichen, und dann über die Haken schieben.
3.
Die Schlauchschellen fest anziehen, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzeugen.
Modell FR1616
1.
Die Komponenten einbauen wie in Abbildung 3 dargestellt. Einlass- und Auslass anhand des Flussrichtungspfeils vorne auf der Pumpe ermitteln.
2.
Wenn die Schläuche nur schwierig über die Haken geschoben werden können, den Schlauch 20 Sekunden lang in heißes Wasser eintauchen,
um ihn zu erweichen, und dann über die Haken schieben.
3.
Die Schlauchschellen fest anziehen, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzeugen. Das Saugrohr in die Pumpe drehen (PTFE-Dichtband verwenden).
4.
Das Poly-Saugrohr so ausziehen, dass es mindestens 75 mm vom Tank- oder Fassboden entfernt ist.
5.
Den Poly-Einlassflansch in die Öffnung drehen und sicher festziehen.
Elektrikeinbau – alle modelle
•
Die mitgelieferten Batterieklemmen an eine geeignete 12-VDC-Versorgung anschließen, die die ausreichende Stromstärke und Spannung liefert.
•
Die rote Klemme wird an den Batteriepluspol (+) angeschlossen.
•
Die schwarze Klemme wird an den Batterieminuspol (-) oder den Fahrzeugrahmen angeschlossen.
•
KEINE Verlängerungskabel verwenden. Wenn das mitgelieferte Kabel zu kurz ist, muss es von einem befugten Elektriker ersetzt werden.
•
Die Pumpe kann von einem Batterieladegerät mit geeigneter Spannung betrieben werden. Um einen Brand aufgrund von Funken zu verhindern,
dürfen die Kontakte des Batterieladegeräts nie direkt mit der Pumpe verbunden werden. Immer die Batterieklemmen der Pumpe an den
Klemmen des Ladegeräts anschließen.
Betriebsanweisungen
1.
Das Zapfventil in den Behälter stecken, der gefüllt werden soll.
2.
Die Pumpe einschalten.
3.
Den Zapfventilhebel betätigen, um Flüssigkeit zu pumpen.
4.
Nachdem die gewünschte Flüssigkeitsmenge gepumpt wurde, den Zapfventilhebel loslassen, das Zapfventil aus dem Behälter nehmen und die
Pumpe abschalten.
5.
Das Zapfventil muss sauber und trocken gehalten werden. Bei Nichtgebrauch muss es sicher verwahrt werden.
fillrite.com
DIESEL-FÖRDERPUMPEN DER SERIE FR1600
INSTALLATIONS- UND BEDIENUNGSANLEITUNG
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