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Das Eingreifen des Bremsassisten‐
ten ist durch ein Pulsieren im Brems‐
pedal und einen größeren Wider‐
stand beim Drücken des Pedals zu
spüren.
Beständigen Druck auf dem Pedal
beibehalten, solange die Vollbrem‐
sung nötig ist. Die maximale Brems‐
kraft wird beim Loslassen des Pedals
automatisch reduziert.
Berganfahrassistent
Das System verhindert beim Anfah‐
ren auf Steigungen ein ungewolltes
Zurückrollen des Fahrzeugs.
Wenn nach dem Anhalten an einer
Neigung das Bremspedal gelöst wird,
bleiben die Bremsen weitere 2 s lang
aktiviert. Sobald das Fahrzeug
beginnt beschleunigt wird, werden die
Bremsen automatisch gelöst.
Regeneratives Bremsen
9 Warnung
Bei extremen Temperaturen oder
bei nahezu vollständig geladener
Hochvoltbatterie kann die Brems‐
leistung der Motorbremse vorü‐
bergehend reduziert sein. Der
Fahrer muss bereit sein, das
Bremspedal zu betätigen, falls die
Bremsleistung nicht ausreicht.
9 Warnung
In Abhängigkeit von der Motor‐
bremskraft leuchten die Brems‐
leuchten auf.
Beim regenerativen Bremsen wird
elektrische Energie von der Motor‐
bremse zurückgewonnen, die dann
zum Laden der Hochvoltbatterie
verwendet wird.
Elektrische Antriebseinheit 3 245.
Fahren und Bedienung
Fahrsysteme
Elektronische
Stabilitätsregelung und
Traktionskontrolle
Die elektronische Stabilitätsregelung
(ESC) verbessert bei Bedarf die Fahr‐
stabilität, unabhängig von der Fahr‐
bahnbeschaffenheit oder der Griffig‐
keit der Reifen.
Sobald das Fahrzeug auszubrechen
droht (Untersteuern, Übersteuern),
wird die Motorleistung reduziert und
die Räder werden separat abge‐
bremst.
Die ESC wirkt mit der Traktionskon‐
trolle zusammen. Sie verhindert ein
Durchdrehen der angetriebenen
Räder.
Die Traktionskontrolle (TC) ist eine
Komponente des ESC.
Unabhängig von der Fahrbahnbe‐
schaffenheit oder Reifenhaftung
verbessert die Traktionskontrolle bei
Bedarf die Fahrstabilität, indem sie
ein Durchdrehen der angetriebenen
Räder verhindert.
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