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Montageanleitung AZHP 3
(Technische Änderungen vorbehalten - Stand 02/2023)
Anmerkung:
Die Auslegung der elektrischen Ausrüstung der Maschine entsprechen den allgemeinen
technischen Festlegungen der EN 60 204 – 1.
Zur einwandfreien Funktion der Aufzugsmaschine und zur Einhaltung der EMV-
Richtlinien wird dringend empfohlen abgeschirmte Kabel zu verwenden. Dabei soll
die Abschirmung so geerdet werden, dass keine Erdschleifen auftreten können.
Vorgehensweise:
1. Motor:
Der Netzanschluss erfolgt entsprechend dem Schaltbild im Klemmenkasten des Motors
(Details siehe Anschlussplan für den Motor im Anhang).
Sollte eine andere als die vorgegebene Richtung des Kabelausganges gewünscht sein, dann
kann durch Lösen der inneren Verschraubung der Klemmenkasten gedreht werden. Lösen
und befestigen Sie dabei vorsichtig die dünnen Kabel der Temperaturüberwachung.
2. Frequenzumrichter:
Der Anschluss und die Einstellung auf die OMS-Aufzugsmaschine erfolgt anhand der beige-
fügten Anleitung des Umrichters. Halten Sie ggf. Rücksprache mit dem Hersteller des Fre-
quenzumrichter.
3. Inkrementalgeber:
Der Inkrementalgeber (zwischen Motorhaube und Handrad) ist standardmäßig mit einem
abgeschirmten Kabel von 5 m Länge und einem zweireihigen 15-poligen Stecker versehen,
der mit dem entsprechenden Anschluss des Frequenzumrichters zu verbinden ist. Die Ab-
schirmung ist dabei auf das Steckergehäuse und PIN 12 gelegt und zusätzlich mit dem In-
krementalgeber verbunden.
Entsprechend dem Typ des Inkrementalgebers kann die Belegung des Steckers variieren
(siehe Steckerbelegung Inkrementalgeber im Anhang).
Für unterschiedliche Anschlüsse an den Frequenzumrichtern (z.B. dreireihig 15-polig) sind
Adapterkupplungen und Kabelverlängerungen optional vorgesehen (siehe Anhang).
4. Bremsmagnet:
Schließen Sie den Bremsmagneten (Zweikreis-Doppelhub-Spreizmagnet) den unterschied-
lichen Anforderungen entsprechend an (siehe Netzanschluss Bremsmagnet im Anhang).
a) bei zugänglicher Maschine in einem Wartungsraum werden beide Kreise des Magneten
über ein einziges Steuerungs-Modul angeschlossen.
b) bei unzugänglicher Maschine ist ein Magnet mit zwei Steuerungs-Modulen vorgesehen,
die auch beide einzeln anzuschließen sind (zur Prüfung der einzelnen Bremskreise s.
3.2.3- b1).
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