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Technische Bedienungsanleitung
Anzahl Draht-
Zuglänge
schichte
[mm]
1
2810
2
3025
3
3245
4
3460
10
-
11
-
12
-
13
-

5 Fehlersucheanleitung

Während Normalbetrieb ist es in Ordnung, daß R2 auf der Steuerplatine warm wird.
Wenn der Motor nicht laufen kann, den Schalter (
Motor zu betätigen. Wenn das möglich ist, die Steuersignalverbindung zur Automatikeinheit und evtl. auch das
Rücksignal vom Potentiometer nachprüfen.
Wenn die Betätigung des Motors nicht möglich ist, nachprüfen, ob 24V DC vorhanden ist. (Falls die Ventile
ganz offen sind, nach unten schließen).
Wenn ja, den Schalter (
Stecker (
) eingesteckt ist. Die Spannung zum Motor zwischen Klemme (
F
messen. Ist die Spannung in Ordnung und der Motor läuft nicht, die Kohle (
den Motor auswechseln. Falls keine Spannung, nachprüfen, ob die Überlastungslampe (
(
I
), ist der Motor überlastet (zu viele Ventile, Drahtseil falls justiert). Überlastung entfernen, (
stellen und (
) auf 0 (Mittelstellung) für 10 Sekunden, damit die Überlastungssicherung abkühlen kann. Den
C
Schalter (
C
) auf (aufwärts) oder (abwärts) stellen. Wenn keine Spannung, die Steuerplatine auswechseln.
G H
R2
F
Abb. 6:
B
Schalter MAN/AUTO
C
Schalter F, 0, B
F
Stecker zum Schalter
G, H
Motorleitungen
Maß zu
Peripherie
Nachlaß-
vor Zug-
längen [mm]
/Nachl.
-
48
-
45
-
42
-
39
2815
21
3020
17
3250
14
3480
11
C
) auf Öffnen (aufwärts) stellen, den Deckel abnehmen und kontrollieren, ob der
L
O
Steuerplatine
I
Überlastungslampe
J, L
Endschalter
K
Potentiometer
O
Kabelterminal 1-8
DA 75A 24 V DC
DA 75-12
Einseitiger Zug
Moment
Zugkraft [N]
[Nm]
-
64
-
67
-
70
-
73
-
75
-
75
-
75
-
75
) auf MAN stellen und versuchen, durch Schalter (
B
J
I
K
Abb. 7:
Motorkohle rechte Seite
M
Schraube, Leitungsverbindung an Kohle
N
Kohle
P
Feder* zur Kohle
R2
Widerstand
Balanziert
Moment
Zugkraft [N]
[Nm]
182
75
170
75
160
75
150
75
112
75
107
75
103
75
99
75
) und (
) (Abb. 5, Steuerplatine)
G
H
P
) kontrollieren. Hilft dies nicht,
) rot leuchtet. Leuchtet
I
B
) auf MAN
11
) den
C
P
M
N

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