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Stellen Sie das Fahrrad auf den Boden, ziehen Sie die Vorderradbremse und bewegen
„
Sie das Fahrrad vor und zurück, um sicherzustellen, dass der Steuersatz fest sitzt und das
System kein Spiel aufweist.
Überprüfen Sie das System noch einmal, um sicherzustellen, dass es gemäß den oben
„
stehenden Anweisungen montiert ist, und ziehen Sie dann den Vorbau mit dem vom
Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.
Wischen Sie überschüssiges Schmierfett ab und reinigen Sie die Teile mit Isopropyl-
„
Alkohol, um Schmutzablagerungen zu vermeiden.
EINSTELLUNG
VERSTELLBARER HORST-LINK (UNTERE POSITION
/ LOW)
VERSTELLBARER HORST-LINK (OBERE POSITION
/ HIGH)
VERSTELLBARE STEUERSATZSCHALE (0°)
VERSTELLBARE STEUERSATZSCHALE (-1°)
VERSTELLBARE STEUERSATZSCHALE (+1°)
8. EINSTELLEN DES LUFTDÄMPFERS
Stellen Sie beim Einstellen der Federung den Luftdruck, die Zugstufe und die
Druckstufe immer zuerst für den Dämpfer und dann für die Gabel ein.
Ziehen Sie die Ausrüstung an, die Sie beim Fahren normalerweise auch tragen
würden (Schuhe, Helm, Trinkblase usw.).
Bitte sehen Sie sich den Suspension Rechner auf www.specialized.com
an. Der Suspension Rechner bietet personalisierte Empfehlungen für eine
Grundeinstellung Ihrer Federung basierend auf Ihrer Körpergröße und
Ihrem Gewicht. Diese Informationen sollten Sie als Ausgangspunkt für die
Einstellung Ihrer Federung verwenden. Passen Sie Ihre Federung basierend
auf Ihrer Erfahrung und Ihren Vorlieben sowie den Geländebedingungen an.
27
KETTENSTRE-
TRETLAGER-
STEUERROHR-
BENLÄNGE
HÖHE
WINKEL
+ 4 mm
- 7 mm
- 0,5°
- 0 mm
+ 0 mm
+ 0°
+ 0 mm
0 mm
64,5°
+ 0 mm
- 2 mm
63,5°
+ 0 mm
+ 2 mm
65,5°
8 . 1 . E I N S T E L L E N D E S L U F T D R U C K S
Stellen Sie den Hebel oder Einstellknopf am Dämpfer für die Druckstufe auf die vollständig
„
offene bzw. maximale Position und den Zugstufen-Einstellknopf auf die Mitte des
Klickbereichs ein.
Schrauben Sie eine Hockdruck-Dämpferpumpe auf das Luftventil und stellen Sie den
„
Dämpfer basierend auf der personalisierten Grundeinstellung aus dem Suspension
Rechner ein.
8.1
DICHTUNG
O-RING
Abb. 8.1
Um den Negativ-Federweg („Sag") zu prüfen, schieben Sie den O-Ring gegen die Dichtung
„
(A), steigen Sie auf das Fahrrad und stützen Sie sich in einer normalen Fahrposition mit
der Seite an einer Wand ab, ohne die Federung zum Wippen zu bringen. Stellen Sie den
Negativ-Federweg nicht während der Fahrt ein!
Prüfen Sie den Negativ-Federweg, indem Sie den Abstand zwischen der Dämpferdichtung
„
und dem O-Ring (B) messen. Sobald der Schaft nahe an der gewünschten Einstellung ist,
erhöhen oder verringern Sie den Druck nach Bedarf in 0,35-bar-Schritten (5 psi), bis der
gewünschte Negativ-Federweg erreicht ist.
A
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