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Verwandte Anleitungen für StumpJumper EVO
Inhaltszusammenfassung für StumpJumper EVO
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
INHALT 1. EINFÜHRUNG ............................1 1.1. VERWENDUNGSZWECK .....................................1 1.2. GARANTIE ..........................................1 2. ALLGEMEINE MONTAGEHINWEISE......................2 2.1. GABEL/STEUERSATZ ......................................2 2.2. SATTELSTÜTZE ........................................2 2.3. TRETLAGER .........................................3 2.4. HINTERRADACHSE......................................3 2.5. SATTELSTREBE ........................................3 2.6. ABDECK-EINSATZ UND UNTERROHRSCHUTZ ..............................3 2.7. VORBAU ..........................................4 3. ALLGEMEINE HINWEISE ZUR WARTUNG ....................5 4. -
Seite 4: Einführung
Dokumente ausgehändigt bekommen. Bei Abweichungen zwischen den Anweisungen in 1.1. VERWENDUNGSZWECK dieser Anleitung und den Informationen des Komponentenherstellers wenden Sie sich bitte an Ihren Die Specialized Stumpjumper EVO-Bikes sind ausschließlich für den MTB-Einsatz (Condition 4) autorisierten Specialized-Fachhändler. vorgesehen und getestet. Weitere Informationen zur bestimmungsgemäßen Verwendung sowie zu In dieser Betriebsanleitung werden die folgenden Symbole und Warnhinweise verwendet: den strukturellen Gewichtsgrenzen für Rahmen und Komponenten finden Sie im „Owner’s Manual“. -
Seite 5: Allgemeine Montagehinweise
Einstecktiefe des Rahmens zu beachten, inspizieren und warten zu lassen. um Schäden am Rahmen und an der WARNUNG! Einige Komponenten an einem Stumpjumper EVO, z. B. die Hinterbau- Sattelstütze zu vermeiden. federung, sind modellspezifisch. Verwenden Sie ausschließlich die mitgelieferten MINDESTEINSTECKTIEFE: Die „... -
Seite 6: Tretlager
Die individuellen Einstecktiefen sind in der Tabelle in Abb. 2.1 angegeben. Die Toleranz der Einstecktiefe kann von Rahmen zu Rahmen variieren. Führen Sie Die Stumpjumper EVO-Modelle S1 bis S4 sind mit kürzeren Sattelstreben ausgestattet. Die kürzeren eine herkömmliche 34,9-mm-Sattelstütze in das Sitzrohr ein, um die tatsächliche Sattelstreben bewirken eine bessere Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad, was für... -
Seite 7: Vorbau
2.7. VORBAU Die Stumpjumper EVO Comp- und Expert-Modelle sind mit einem Aluminium-Trail-Vorbau ausgestattet. WARNUNG! Der Vorbau ist ohne Spalt zwischen Vorbaukörper und der Klemmplatte im oberen Schraubenbereich ausgelegt. Die oberen Schrauben müssen so angezogen werden, dass die Klemmplatte am Vorbaukörper anliegt, bevor das Anzugsmoment aufgebracht wird. -
Seite 8: Allgemeine Hinweise Zur Wartung
„ Wasser aus einem Gartenschlauch kann Lagerdichtungen durchdringen, was zu erhöhtem Das Stumpjumper EVO ist ein High Performance-Bike. Alle regelmäßigen Wartungs-, Diagnose- und Lagerverschleiß führt und die normale Funktion der Lager beeinträchtigt. Verwenden Sie zum Reparaturarbeiten müssen von einem autorisierten Specialized-Fachhändler durchgeführt werden. -
Seite 9: Technische Daten
4. TECHNISCHE DATEN RAHMENMASS STACK (MM) 613,2 4.1. GEOMETRIE REACH (MM) 408,1 STEUERROHRLÄNGE (MM) STEUERROHRWINKEL (°) 64,3° TRETLAGERHÖHE (MM) TRETLAGERABSENKUNG (MM) NACHLAUF (MM) GABELLÄNGE (VOLLSTÄNDIG AUSGEZOGEN) (MM) GABELVORLAUF/OFFSET (MM) ABSTAND VORDERRADACHSE/TRETLAGER (MM) KETTENSTREBENLÄNGE (MM) RADSTAND (MM) 1169 1193 1218 1249 1287 1321 ÜBERSTANDSHÖHE (MM) -
Seite 10: Allgemeine Technische Daten
4.2. ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN WARNUNG! Während der SJ EVO-Rahmen in der Regel mit Reifen bis zu 29 x 2,5 kompatibel ist, können die Reifenabmessungen abhängig vom Hersteller variieren und nicht alle Gabeln BAUTEIL TEILE-NR. SPEZIFIKATION können einen größeren Reifen aufnehmen. Wenden Sie sich wegen der erforderlichen HDS NO.42/ACB/S/F/N 46CONE SPACER,AL COMPRS... -
Seite 11: Allgemeine Anzugsmomente
4.6. ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE SPCR,15.1 ID X 21.5 OD X 2.5 HAUPTGELENK-SPACER W,FSR,AL7075 DREHMOMENT POSITION WERKZEUG HAUPTGELENKSCHRAUBE SCR ASSY,CUST,OD15 X 6-mm- (in-lbf) (Nm) ANTRIEBSSEITE ,M14x1,7075,LH,BLK Inbusschlüssel SITZROHRKLEMMUNG 4-mm-Inbusschlüssel HAUPTGELENKSCHRAUBE SCR ASSY,CUST,OD15 X 6-mm- 12-MM-HINTERRADACHSE 6-mm-Inbusschlüssel 15,0 NICHT-ANTRIEBSSEITE ,M14x1,7075,BLK Inbusschlüssel SCHALTAUGE 8-mm-Inbusschlüssel 25,0 LINK: SCHRAUBE AN SCR,CUST,M6X1.0 X... -
Seite 12: Explosionszeichnung - Lager/Spacer
EXPLOSIONSZEICHNUNG – LAGER/SPACER... -
Seite 13: Explosionszeichnung - Schrauben
EXPLOSIONSZEICHNUNG – SCHRAUBEN... -
Seite 14: Innenverlegung Der Züge
5. INNENVERLEGUNG DER ZÜGE Abb. 5.1 Führen Sie die Sattelstützen-Außenhülle durch die nahe am Steuerrohr befindliche ICR-Öffnung. „ Die ICR-Zughüllen müssen montiert werden, ohne dass die Gabel im Rahmen Führen Sie die Außenhülle an der SWAT-Öffnung in den Kanal (unter der SWAT-Halterung) und eingebaut ist. - Seite 15 NYLON-ICR-ZUGHÜLLE HÜLLE MARKIEREN Abb. 5.2 Abb. 5.3 Markieren Sie die ICR-Zughülle für die Bremse vor dem Einführen; dadurch legen Sie fest, welche Führen Sie jede Hülle parallel zu den anderen (DIE HÜLLEN DÜRFEN SICH NICHT „ „ Hülle nach der Verlegung für die Hinterradbremse verwendet wird. ÜBERKREUZEN) in das vordere Rahmendreieck, im Sidearm nach oben und aus der Öffnung am Steuerrohr auf der Antriebsseite heraus.
- Seite 16 100 % 75 % QUERSCHNITT < Sek. Abb. 5.4 Abb. 5.5 Ziehen Sie an der Kettenstrebenseite an der ICR-Zughülle oder schneiden Sie jede ICR-Zughülle Bringen Sie die Steuerrohr-Zugführung so an den ICR-Zughüllen an, dass sie zu 75 % darin „ „...
- Seite 17 Abb. 5.6 Abb. 5.7 Drehen Sie die M3-Feststellschraube in die Steuerrohr-Zugführung, bis sie bündig mit der Greifen Sie die Schaltzughülle, die sich noch in den Zughüllen befindet, an beiden Enden und „ „ Oberfläche der Führung abschließt. ziehen Sie leicht daran, um die ICR-Zughüllen im Rahmen in Position zu bringen. Ziehen Sie erneut jede ICR-Zughülle vorsichtig aus der Kettenstrebe, während Sie die Steuerrohr- „...
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Seite 18: Schalt-/Bremszughüllen
5.3. SCHALT-/BREMSZUGHÜLLEN HINTERRADBREMSE: Führen Sie die Außenhülle, ausgehend von der Austrittsöffnung an der Innenseite der „ Kettenstrebe auf der Nicht-Antriebsseite, durch die interne Zughülle der Kettenstrebe, bis sie an der Öffnung am Steuerrohr auf der Nicht-Antriebsseite aus dem Rahmen austritt. KLEMMUNG NUR FÜR ACHSSCHRAUBE AUSSEN VERWENDEN... -
Seite 19: Icr-Öffnung Am Steuerrohr
„ an der Antriebsseite, in der internen ICR-Zughülle durch die Kettenstrebe, bis sie auf der Zur ordnungsgemäßen Montage des Hinterbaus von Stumpjumper EVO-Bikes ist es Nicht-Antriebsseite aus dem Steuerrohr austritt. wichtig, die Reihenfolge der einzelnen Schritte wie in dieser Anleitung angegeben Schließen Sie die Montage der Schalt-Baugruppe gemäß... -
Seite 20: Hauptgelenklager Und -Spacer
6.1. MONTAGE DER LAGER HORST-LINK-LAGER UND -SPACER HAUPTGELENKLAGER UND -SPACER LINK-LAGER UND -SPACER Abb. 6.3 Platzieren Sie den Spacer von der Außenseite der Kettenstreben aus in der Lagerbohrung. „ Setzen Sie die Lager jeweils an beiden Seiten der Kettenstrebe ein, sodass sich der Spacer in der „... -
Seite 21: Montage Des Gelenks
LINK AM SITZROHR 6.2. MONTAGE DES GELENKS ANLENKUNG AN DÄMPFER Abb. 6.4 Abb. 6.5 Schmieren und platzieren Sie die Spacer des Links an den Link-Lagern (konische Seite zum Platzieren Sie die beiden Teile der Hülse im unteren Dämpferauge. „ „ Lager). - Seite 22 SCHRAUBE DES VORDEREN DÄMPFERAUGES LINK AN ANLENKUNG Abb. 6.6 Abb. 6.7 Platzieren Sie die Anlenkung um das Sitzrohr und richten Sie dann das obere Dämpferauge auf „ Schmieren und platzieren Sie die Spacer der Anlenkung in den Link-Lagern. „ die Halterung am Rahmen aus. Richten Sie die Anlenkung auf die Anlenkungslager aus.
- Seite 23 HORST-LINK (AUSFALLENDE) SATTELSTREBE AN LINK Abb. 6.8 Abb. 6.9 Schmieren und platzieren Sie dann alle inneren Spacer (4x) an den Horst-Link-Lagern „ Schmieren und platzieren Sie die Spacer der Sattelstrebe (4x) in den Link-Lagern. „ (abgeschrägte Seite zum Lager). Richten Sie die Sattelstrebe auf die Link-Lager aus. „...
- Seite 24 HAUPTGELENK-ZUGHÜLLEN HAUPTGELENK 6.10 6.11 NYLON-ICR-ZUGHÜLLE NYLON-ICR-ZUGHÜLLE Abb. 6.10 Abb. 6.11 Führen Sie vor der Montage des Hauptgelenks die internen Zughüllen durch die Kettenstreben Schmieren und platzieren Sie die Hauptdrehgelenk-Spacer an den Hauptgelenk-Lagern „ „ und in den Rahmen. Siehe Abschnitt 4.4. (konische Seite zum Lager).
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Seite 25: Anzugsmomente Der Federungskomponenten
SCHRAUBE DES UNTEREN DÄMPFERAUGES 6.3. ANZUGSMOMENTE DER FEDERUNGSKOMPONENTEN 6.13 6.12 NICHT- ANTRIEBSSEITE ANTRIEBS- SEITE DREHPUNKTE in-lbf HAUPTGELENK LINK AM SITZROHR Abb. 6.12 LINK AN SATTELSTREBE Nachdem alle Gelenkschrauben montiert und wie angegeben festgezogen wurden, ziehen Sie „ LINK AN ANLENKUNG die Schraube des unteren Dämpferauges an. -
Seite 26: Flip Chips
7. FLIP CHIPS 7.1. EINSTELLEN DES FLIP CHIPS AM HORST-LINK Die Geometrie des Stumpjumper Evo kann geändert werden, indem die Horst-Flip Chips und verstellbaren Steuersatzschalen justiert werden. Die Flip Chips befinden sich an beiden Seiten der Kettenstrebe nahe am Horst-Link und die Steuersatzschale befindet sich im oberen Lagersitz des Steuerrohrs. -
Seite 27: Einstellen Des Steuerrohrwinkels
Bauen Sie die Flip Chips in der gewünschten Position (High oder Low) wieder ein. Stellen Sie „ sicher, dass sie vollständig eingesetzt und am Kettenstrebenschutz ausgerichtet sind, bevor Sie die Schraube wieder festziehen. Ziehen Sie die Gelenkschraube mit 10 Nm (90 in-lbf) an. „... - Seite 28 +1° -1° Abb. 7.4 Entfernen Sie die Null-Grad-Schale vom Steuerrohr und ersetzen Sie sie durch die +/- 1-Grad- „ Steuersatzschale. Abb. 7.6 STEUERSATZABDECKUNG Beim Ausrichten der Steuersatzschale gibt die eingeätzte Markierung, die nach vorne weist, „ die jeweilige Einstellung an. KOMPRESSIONSRING Stellen Sie sicher, dass das Steuerrohr und die Steuersatzschale frei von Schmutz OBERES LAGER...
- Seite 29 Ziehen Sie den Hebel der Vorderradbremse und schieben Sie das Fahrrad mit gelösten „ Vorbauschrauben einige Male vor und zurück, um sicherzustellen, dass alle Teile gut sitzen. Ziehen Sie bei Bedarf die Abdeckkappe des Steuersatzes nach (C). „ Ziehen Sie die Vorbauklemmschrauben auf das empfohlene Anzugsmoment an. „...
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Seite 30: Einstellen Des Luftdämpfers
8. EINSTELLEN DES LUFTDÄMPFERS 8.2. ZUGSTUFE EINSTELLEN Die Zugstufe (roter Einstellknopf) bestimmt die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers. Jeder Hinterbaudämpfer hat einen Zugstufen-Einstellbereich von mehreren Klicks, um die Stellen Sie beim Einstellen der Federung den Luftdruck, die Zugstufe und die Druckstufe Ausfedergeschwindigkeit abzustimmen. immer zuerst für den Dämpfer und dann für die Gabel ein. -
Seite 31: Schaltauge
9. SCHALTAUGE WARNUNG! Das ordnungsgemäße Auftragen von Schmierfett ist für die Sicherheit des Fahrers sehr wichtig. Tragen Sie Schmierfett NUR wie angewiesen auf. MONTAGEVERFAHREN: Abb. 9.3: Bringen Sie die UDH-Unterlegscheibe an und schrauben Sie dann die UDH-Schraube „ durch die Unterlegscheibe und in das Schaltauge. Abb. -
Seite 32: Swat-Blase
Abb. 9.5: Tragen Sie vor dem Einbau der Achse Schmierfett auf das Steckachsengewinde auf. „ Abb. 9.5: Montieren Sie die Steckachse und das Laufrad und ziehen Sie dann die „ Hinterradachse mit 15 Nm (133 in-lbf) an. WARNUNG! Überprüfen Sie regelmäßig und vergewissern Sie sich, dass das UDH- Schaltauge fest sitzt und sich vor und nach der Fahrt mit dem Fahrrad nicht bewegt hat.