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8. EINSTELLEN DES LUFTDÄMPFERS
Stellen Sie beim Einstellen der Federung den Luftdruck, die Zugstufe und die Druckstufe
immer zuerst für den Dämpfer und dann für die Gabel ein.
Ziehen Sie die Ausrüstung an, die Sie beim Fahren normalerweise auch tragen würden
(Schuhe, Helm, Trinkblase usw.).
Bitte sehen Sie sich den Suspension Rechner auf www.specialized.com an. Der
Suspension Rechner bietet personalisierte Empfehlungen für eine Grundeinstellung Ihrer
Federung basierend auf Ihrer Körpergröße und Ihrem Gewicht. Diese Informationen
sollten Sie als Ausgangspunkt für die Einstellung Ihrer Federung verwenden. Passen
Sie Ihre Federung basierend auf Ihrer Erfahrung und Ihren Vorlieben sowie den
Geländebedingungen an.
8.1. EINSTELLEN DES LUFTDRUCKS
1. Stellen Sie den Hebel oder Einstellknopf am Dämpfer für die Druckstufe (blau) auf die vollständig
offene bzw. maximale Position und den Zugstufen-Einstellknopf auf die Mitte des Klickbereichs ein.
2. Schrauben Sie eine Hockdruck-Dämpferpumpe auf das Luftventil und stellen Sie den Dämpfer
basierend auf der personalisierten Grundeinstellung aus dem Suspension Rechner ein.
3. Um den Negativ-Federweg („Sag") zu prüfen, schieben Sie den O-Ring gegen die Dichtung,
steigen Sie auf das Fahrrad und stützen Sie sich in einer normalen Fahrposition mit der Seite
an einer Wand ab, ohne die Federung zum Wippen zu bringen. Stellen Sie den Negativ-
Federweg nicht während der Fahrt ein.
Der Negativ-Federweg wird als der Abstand zwischen dem O-Ring auf dem Dämpfer-
kolben und der Dämpferdichtung gemessen, nachdem der Fahrer das Fahrrad nur durch
sein Körpergewicht und ohne Wippen belastet hat. Wenn der Druck richtig eingestellt ist,
sollte der Negativ-Federweg abhängig von der Erfahrung/den Vorlieben des Fahrers und
dem Gelände ca. 15,5 mm betragen. Bei einem Fahrergewicht von etwa 136 kg (300 lbs)
könnte der Negativ-Federweg größer sein als für das Fahrrad vorgesehen.
Um den Luftdruck auszugleichen, federn Sie den Dämpfer oder die Gabel nach jeder
Anpassung des Luftdrucks durch.
ACHTUNG: Überschreiten Sie nicht den maximalen empfohlenen Druck des
Dämpferherstellers. Entnehmen Sie die maximalen Drücke für den Dämpfer den
technischen Daten des Dämpferherstellers.
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8.2. ZUGSTUFE EINSTELLEN
Die Zugstufe (roter Einstellknopf) bestimmt die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers.
Jeder Hinterbaudämpfer hat einen Zugstufen-Einstellbereich von mehreren Klicks, um die
Ausfedergeschwindigkeit abzustimmen.
Stellen Sie die Zugstufe basierend auf dem Bereich, der im Suspension Rechner für die
„
Konfiguration Ihres Fahrrads und Ihr Körpergewicht angegeben ist, sowie anderen Faktoren wie
Ihre Fahrerfahrung/Vorlieben und die Geländebedingungen ein und stimmen Sie sie bei Bedarf
während der Fahrt ab. Wenn Sie nicht auf den Suspension Rechner zugreifen können, beginnen
Sie in der Mitte des Klickbereichs.
Im Uhrzeigersinn drehen für langsameres Ausfedern (schwerere Fahrer, geringe Dämpfer-
„
geschwindigkeit, größere, langsamere Stöße).
Gegen den Uhrzeigersinn drehen für schnelleres Ausfedern (leichtere Fahrer, höhere Dämpfer-
„
geschwindigkeit, kleinere, schnellere Stöße, mehr Traktion).
Von der empfohlenen Anzahl Klicks sollte nicht zu stark abgewichen werden, da
eine Einstellung weit außerhalb des empfohlenen Bereichs das Fahrerverhalten
beeinträchtigen kann.
8.3. DRUCKSTUFE EINSTELLEN
Die Druckstufe (blauer Einstellknopf) steuert den Grad der Unterstützung der Dämpferplattform.
Anders ausgedrückt ist dies die Fähigkeit des Dämpfers, langsamen Pedalkräften zu widerstehen
und gleichzeitig schnelle Druckkräfte zu absorbieren.
Bitte lesen Sie bezüglich der spezifischen Druckstufenoptionen Ihrer Federung in der Anleitung zu Ihrer
Federung nach. In der Regel bietet eine Federung die folgenden Einstellungen (oder einige davon):
OPEN: Einstellung für die Lowspeed-Druckstufe, optimiert für ein ausgewogenes Verhältnis von
„
Kontrolle und Dämpfung bei aggressiven, technischen Downhill-Abschnitten.
PEDAL (bestimmte Modelle): Die Lowspeed-Druckstufe wird auf eine moderate Stufe für ein
„
optimales Gleichgewicht zwischen Tritteffizienz und Kontrolle über das Fahrrad bei wechselndem
Gelände eingestellt.
LOCK: Die steifste Lowspeed-Druckstufeneinstellung wird aktiviert, um die Kraftübertragung
„
beim Treten zu optimieren.
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