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StumpJumper EVO ALLOY Betriebsanleitung

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EVO ALLOY
BETRIEBSANLEITUNG

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Verwandte Anleitungen für StumpJumper EVO ALLOY

Inhaltszusammenfassung für StumpJumper EVO ALLOY

  • Seite 1 EVO ALLOY BETRIEBSANLEITUNG...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    INHALT 1 . E I N F Ü H R U N G ..............1 1.1.

  • Seite 4: Einführung

    Stellen Sie sicher, dass Sie von Ihrem autorisierten Specialized-Fachhändler alle zum Produkt gehörigen Dokumente ausgehändigt bekommen. Bei Abweichungen zwischen den Die Specialized Stumpjumper Evo Alloy-Bikes sind ausschließlich für den MTB-Einsatz Anweisungen in dieser Anleitung und den Informationen des Komponentenherstellers wenden (Condition 4) vorgesehen und getestet.

  • Seite 5: Allgemeine Montagehinweise

    Stütze nicht sichtbar ist. Der Rahmen Specialized-Fachhändler montieren, inspizieren und warten zu lassen. erfordert eine Einstecktiefe von WARNUNG! Einige Komponenten an einem Stumpjumper Evo Alloy, z. B. die mindestens 100 mm. Hinterbaufederung, sind modellspezifisch. Verwenden Sie ausschließlich MAXIMALE EINSTECKTIEFE: Das „...

  • Seite 6: Tretlager

    2 . 5 . S C H A LTA U G E Montieren Sie den Vorbau am Gabelschaft. „ Der Stumpjumper Evo Alloy-Rahmen ist am hinteren Ausfallende mit einem SRAM Montieren Sie die Aheadkappe und die Spannschraube (A) in der Gabelschaftkralle in der „...

  • Seite 7: Allgemeine Hinweise Zur Wartung

    3. ALLGEMEINE HINWEISE ZUR WARTUNG Das Stumpjumper Evo Alloy ist ein High Performance-Bike. Alle regelmäßigen Wartungs-, Diagnose- und Reparaturarbeiten sollten von einem autorisierten Specialized-Fachhändler durchgeführt werden. Allgemeine Informationen zur Wartung Ihres Fahrrads finden Sie im „Owner’s Manual“. Darüber hinaus führen Sie bitte vor jeder Fahrt eine mechanische Sicherheitsüberprüfung durch, wie im „Owner’s Manual“...

  • Seite 8: Technische Daten

    Reinigen und ölen Sie den Antriebsstrang regelmäßig unter Einhaltung der jeweiligen „ 4. TECHNISCHE DATEN Herstellerangaben. 4 . 1 . G E O M E T R I E Richten Sie keinen Wasserstrahl aus einem Hochdruckreiniger direkt auf die Lager. Sogar „...

  • Seite 9: Allgemeine Technische Daten

    VORBAULÄNGE (MM) 180 / 203 MM BREMSSCHEIBE SATTELBREITE (MM) WARNUNG! Während der Stumpjumper Evo Alloy-Rahmen in der Regel mit MAX. EINSTECKTIEFE SATTELSTÜTZE (MM) Reifen bis zu 29 x 2,5 Zoll kompatibel ist, können die Reifenabmessungen MINDESTEINSTECKTIEFE SATTELSTÜTZE (MM) abhängig vom Hersteller variieren.

  • Seite 10: Anpassen Des Dämpfers

    4 . 5 . S C H R A U B E N G R Ö S S E N / W E R K Z E U G E / A N Z U G S M O M E N T E WARNUNG! Ihr Fahrrad wird mit einer Federgabel geliefert, die für den Rahmen ausgewählt, abgestimmt und freigegeben wurde.

  • Seite 11: Technische Daten Der Lager

    4 . 7 . T E C H N I S C H E D AT E N D E R L A G E R LINK: SPACER AN SPCR,CUST, 10 ID X 18,5 AD X 2,5 ANLENKUNG B,FSR,AL7075-T73 MENGE DREHPUNKTE ABMESSUNGEN LAGER...

  • Seite 12: 0 . K L E I N T E I L E

    EXPLOSIONSZEICHNUNG – LAGER/SPACER...

  • Seite 13: Explosionszeichnung - Schrauben

    EXPLOSIONSZEICHNUNG – SCHRAUBEN...

  • Seite 14: Montage Des Hinterbaus

    Anleitung angegeben einzuhalten. Wenn die Montagereihenfolge nicht eingehalten wird, dauert der Zusammenbau länger. Um das Stumpjumper Evo Alloy ordnungsgemäß zu montieren, platzieren Sie die Spacer immer so, dass die kleinere (konische) Seite des Spacers zum Lager und die breitere Seite zum Rahmen oder der Strebe weist.

  • Seite 15: Montage Der Lager

    5 . 1 . M O N TA G E D E R L A G E R LINK-LAGER UND -SPACER HAUPTGELENKLAGER UND -SPACER...

  • Seite 16: Horst-Link-Lager Und -Spacer

    5 . 2 . M O N TA G E D E S G E L E N K S HORST-LINK-LAGER UND -SPACER ANLENKUNG AN DÄMPFER Abb. 5.3 Platzieren Sie den Spacer von der Außenseite der Kettenstreben aus in der Lagerbohrung. „...
  • Seite 17 LINK AM SITZROHR SCHRAUBE DES VORDEREN DÄMPFERAUGES Abb. 5.5 Abb. 5.6 Platzieren Sie die Spacer des Links an den Link-Lagern (konische Seite zum Lager). „ Platzieren Sie die Anlenkung um das Sitzrohr und richten Sie dann das vordere „ Schmieren Sie den gewindelosen Teil der Schrauben und drehen Sie die Link-Schrauben „...
  • Seite 18 LINK AN ANLENKUNG HORST-LINK (AUSFALLENDE) Abb. 5.8 Schmieren und platzieren Sie dann alle inneren Spacer (4x) an den Horst-Link-Lagern „ Abb. 5.7 (abgeschrägte Seite zum Lager). Schmieren und platzieren Sie die Spacer der Anlenkung in den Link-Lagern. „ Richten Sie die Flip Chip-Spacer in der oberen (High) oder unteren Position (Low) aus „...
  • Seite 19 SATTELSTREBE AN LINK HAUPTGELENK 5.10 Abb. 5.9 Abb. 5.10 Schmieren und platzieren Sie die Spacer der Sattelstrebe (4x) an den Link-Lagern Platzieren Sie die Hauptgelenk-Spacer an den Hauptgelenklagern (konische Seite zum „ „ (konische Seite zum Lager). Lager). Richten Sie die Sattelstrebe auf die Link-Lager aus. Richten Sie die Aufnahmen der Kettenstrebe auf die Hauptgelenklager und -Spacer aus „...

  • Seite 20: Anzugsmomente Der Federungskomponenten

    SCHRAUBE DES HINTEREN DÄMPFERAUGES 5 . 3 . A N Z U G S M O M E N T E D E R F E D E R U N G S K O M P O N E N T E N 5.11 5.12 NICHT-ANTRIEBSSEITE...

  • Seite 21: Innenverlegung Der Züge

    6. INNENVERLEGUNG DER ZÜGE Um die Verlegung zu erleichtern, sollte der Dämpfer ausgebaut werden, um Zugang zur Seitenarm-Abdeckung zu erhalten. 6 . 1 . V E R S E N K B A R E S AT T E L S T Ü T Z E GRÖSSE LÄNGE 81 cm 81 cm...
  • Seite 22 Abb. 6.3 Abb. 6.4 Führen Sie die Nylon-Hülle weiter das Unterrohr hinab, über das Innenlager und nach oben „ Montieren Sie die SWAT-Öffnung. „ in das Sitzrohr. Setzen Sie die Schaumstoffdichtung (A) so in die Einfassung (B) ein, dass die Innenlippe „...

  • Seite 23: Schaltwerk Und Hinterradbremse

    6 . 2 . S C H A LT W E R K U N D H I N T E R R A D B R E M S E Abb. 6.5 Abb. 6.6 Führen Sie die Schaltzughülle und die Bremsleitung in die Kettenstrebe. Entfernen Sie die Seitenarm-Abdeckung mit einem 2-mm-Inbusschlüssel, wenn sie „...
  • Seite 24 Abb. 6.8 Abb. 6.7 Schieben Sie eine 8-mm-Schaumstoff-Geräuschschutzhülle auf die Schaltzughülle (A) und Führen Sie die Schaltzughülle und die Bremsleitung im Seitenarm nach oben durch die „ „ eine 11-mm-Schaumstoff-Geräuschschutzhülle auf die Bremsleitung (B) und schieben Sie Seitenarmlasche (B) und in das Oberrohr. sie dann einzeln in den Rahmen.

  • Seite 25: Zughalterung Der Hinterradbremse

    6 . 3 . Z U G H A LT E R U N G D E R H I N T E R R A D B R E M S E 6.10 Abb. 6.9 Abb. 6.10 Bringen Sie die Seitenarmabdeckung wieder über der Schaltzughülle und der Bremsleitung „...

  • Seite 26: Flip Chips Und Steuersatzschalen

    7. FLIP CHIPS UND STEUERSATZSCHALEN Entfernen Sie die Horst-Link-Schrauben vom Rahmen (A). „ Die Geometrie des Stumpjumper Evo Alloy kann mit einem Flip Chip verändert werden, der Entfernen Sie alle vier Flip Chips (B) und richten Sie den Horst-Link-Spacer in der Nut „...

  • Seite 27: Einstellen Des Steuerrohrwinkels

    7 . 2 . E I N S T E L L E N D E S S T E U E R R O H R W I N K E L S -1° +1° 0° +/-1° Abb. 7.2 Der Steuerrohrwinkel ist über verstellbare Steuersatzschalen einstellbar.
  • Seite 28 Abb. 7.4 Abb. 7.5 Entfernen Sie die Null-Grad-Schale vom Steuerrohr und ersetzen Sie sie durch die „ Bauen Sie die Steuersatzteile, Lager und Schalen in den Rahmen ein. Diese Teile werden „ +/- 1-Grad-Steuersatzschale. werkzeuglos in den Rahmen eingesetzt. A: Verstellbare Steuersatzschale „...
  • Seite 29 -1° +1° Abb. 7.6 Abb. 7.7 Beim Ausrichten der Steuersatzschale gibt die eingeätzte Markierung, die nach vorn weist, Schieben Sie das Gabelschaftrohr (D) wieder durch das Steuerrohr und die Steuersatzteile, „ „ die jeweilige Einstellung an. und ziehen Sie die Vorbauschrauben (A) mit 8 Nm (71 in-lbf) an. Montieren Sie den Vorbau am Gabelschaft (C).

  • Seite 30: Einstellen Des Luftdämpfers

    Stellen Sie das Fahrrad auf den Boden, ziehen Sie die Vorderradbremse und bewegen „ 8 . 1 . E I N S T E L L E N D E S L U F T D R U C K S Sie das Fahrrad vor und zurück, um sicherzustellen, dass der Steuersatz fest sitzt und das System kein Spiel aufweist.

  • Seite 31: Schaltauge

    Abb. 9.1: Montieren Sie die UDH-Schaltaugen-Baugruppe im Ausfallende des Rahmens. „ Der Negativ-Federweg wird als der Abstand zwischen dem O-Ring auf dem Dämpferkolben und der Dämpferdichtung gemessen, nachdem der Fahrer Abb. 9.2: Drehen Sie das UDH-Schaltauge nach hinten, bis es vollständig in der „...
  • Seite 32 10. KLEINTEILE TEILENUMMER BESCHREIBUNG STC KCNC, SPL-SC02-386, EXTRUDED, 7075-T6, 38.6MM, SCM435, NONE S184700004 FINISH BOLT, BOLT CLAMP TYPE HDS NO.42/ACB/S/F/N 46CONE SPACER,AL COMPRS RING,UP1.125/LOW1.5 S182500005 CRMO 45,AL CROWN RACE,ANO MATT BLK S206900006 CSP MY21 SJ EVO CARBON AND SJ ALLOY CHAINSTAY PROTECTOR S206500014 CBG MY21 SJ ALLOY SIDEARM WITH BOLTS CBG MY21 SJ ALLOY CABLE FUNNEL AT BB AREA AND CHAINSTAY WITH...

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