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Das Nachfüllen der Anlage erfolgt an der Füllschraube (Abb. 6) (9)
der Fußpumpe. Letztere ist in gewissen Zeitabständen zu öffnen, um
den Flüssigkeitsspiegel zu prüfen. Gegebenenfalls ist Bremsflüssigkeit
nachzufüllen.
R a d s p o r n
Beschreibung
Der Radsporn (Abb. 9) ist um 360° schwenkbar und besteht aus dem
EC-Federbein (3), der Feststellvorrichtung (7), der Spornradgabel (8)
und dem Spornrad (5). Eine Rückführung stellt das entlastete Spornrad
selbsttätig wieder in die Flugrichtung ein. Zum. Abschleppen und Ver-
ankern ist eine Schleppöse (9) an der Radgabel vorhanden.
Die Abfederung im EC-Federbein erfolgt durch eine zylindrische
Schraubenfeder, so daß auf Grund dieser Bauweise keinerlei W a r -
tung nötig ist.
Der Ausbau des ganzen Spornaggregates erfolgt durch Abschrauben
der Sechskantbolzen am Rumpflager (4) und, nachdem die Deckel
(siehe 35) der „Deckel- und Klappenübersicht" im Hauptabschnitt 0
„Allgemeines") an den beiden Rumpfseiten abgenommen sind, durch
Entfernen des Bolzens der oberen Federbeinlagerung (1). Der Bolzen
ist durch Lösen der Mutter an der rechten Seife und durch Heraus-
schlagen nach links zu entfernen, ebenso die linke Büchse (11). Der
Fahrwerk
1 Federbeinlagerung
2 Lenker
3 Federbein
4 Rumpflager
5 Spornrad 350x135
6 Seilzug
7 Feststellvorrichtung
8 Spornradgabel
9 Schleppöse
10 Notsporn
11 Büchse
12 Büchse mit Bund
Abb. 9
Betr. Anl.
Ju 87 B-2
Radsporn