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3.2.5 Einstellung der Taumelscheibe:
Warnung: Bevor Sie die Einstellungen im Flight Mode vornehmen, stecken Sie unbedingt die Motor-Kabel ab um die Sicherheit zu
gewährleisten!!
Binden Sie den Helicopter mit dem Sender, wie in dieser Anleitung beschrieben. Überprüfen Sie nochmal ob der/die Motor/en
abgesteckt sind. Sollten die Motoren vor dem kommenden Schritt nicht abgesteckt werden besteht Verletzungsgefahr und der
Helicopter kann stark beschädigt werden!!!!
1. Wenn Sie sich sicher sind dass alle Motoren von der Stromversorgung getrennt wurden wechseln Sie in den Flight-Mode (3D)
(nicht bei Fixed Pitch). Stellen sie den Hebel für Gas und dessen Trimmer an der Fernsteuerung auf Mittenstellung.
2. Stellen Sie nun die Taumelscheibenservoarme in eine waagerechte Position, anschliessend verändern Sie die Längen der Tau-
melscheibenanlenkung so dass die Taumelscheibe von Vorne und von der Seite in waagerechter Position steht .
3. Gegebenfalles stellen Sie die Anlenkungen zur Taumelscheibe so dass diese auf der Hauptrotorwelle mittig zwischen den
maximalen Auschlagwerten steht.
4. (Bei Flybarless Helis weiter zu Punkt 6) Jetzt passen Sie die Längen der Anlenkungen, die von der Taumelscheibe weg führen
und zu den Mischhebeln gehen so an, dass die Mischhebel waagerecht sind.
5. (Bei Flybarless Helis weiter zu Punkt 6) Von dort werden die Anlenkungen zur Paddelwippe so eingestellt, dass die Wippe im
Drehpunkt um die Paddelstange waagerecht steht.
6. Stellen Sie jetzt die Anlenkungen zu den Blatthaltern ein (entfällt bei Fixed Pitch). Die Blatthalter sollen von Vorne und von
der Seite waagerecht stehen genauso wie die Paddel, die auf der Paddelstange verdreht werden können (entfälltbei Flybarless
Helis). Man arbeitet sich in diesem Prinzip von „unten" nach „oben" vor, also von den Servos zu den Blatthaltern.
7. (nicht bei Fixed Pitch) Wechseln Sie jetzt wieder in den Normalmodus an ihrem Sender und stellen Sie den Gassteller wieder
nach unten, genauso wie den Gastrimmer. , dass bei null Gas ca. 1°-2° negativer Pitch anliegt. Jetzt sollte die Taumelscheibe
nach unten gewandert sein, die Rotorblätter haben jetzt, wenn der Gassteller ganz unten steht eine negative Blattanstellung von
-1° bis -2°, die Taumelscheibenhöhe unter PLT PIT ggf. anpassen.
8. Trennen Sie den Hubschrauber vom Akku und schalten Sie den Sender aus
9. Stecken Sie den/die Motor/en wieder an.
10. jetzt kann der Hubschrauber wieder in Betrieb genommen werden.
Warnhinweise:
- Bei Arbeiten am aktivierten Helikopter ist besondere Vorsicht geboten, ein unbeabsichtigt anlaufender Rotor kann
zu schweren Verletzungen führen! Um ein unbeabsichtigtes Anlaufen des Rotors zu verhindern stecken Sie mindes-
tens zwei der drei Motorkabel ab.
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