simprop electronic Lift off Bauanleitung
Rc - hotliner
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsübersicht
1. Allgemeine Einführung
1.1 Einleitung und Technische Daten
1.2 Überlegungen zur Steuerung des Modells
4. Stück- und Ersatzteilliste
1. Allgemeine Einführung
1.1 Einleitung und Technische Daten
Der Lift off ist ein moderner und leistungsfähiger Hotliner. Die Entwicklung basiert auf dem sehr erfolgreichen Diamond und
orientierte sich strikt an den Anforderungen und Erwartungen an einen modernen Hotliner: groß, leicht, hohe aerodynamische
Güte in Verbindung mit effizienten Antrieben. Das aerodynamische Gesamtkonzept mit dem profilierten Leitwerk gewährleistet
hervorragende Flugleistungen. Ein sogenannter Tiefensprung in der Tragfläche (sprunghafter Anstieg der Tragflächentiefe)
optimiert gemeinsam mit den Flächenohren die Langsamflugeigenschaften sowie das Kreisen in der Thermik. Für rasante
Speedflüge sowie bestes Gleiten sorgt das nur 7,5% dicke HD-Profil von Hannes Delago, welches er uns freundlicherweise zur
Verfügung stellte. Darüber hinaus zeigt sich das Modell besonders achsneutral, im gewünschten Maße ruderwirksam, im
großen Geschwindigkeitsbereich fliegbar, sehr kunstflugwillig und besonders einfach und angenehm im Handling. Der Lift off ist
für „fliegen just for fun" oder F5B-Training geeignet.
Da wir davon ausgehen, dass ein solches Modell nicht von Unerfahrenen eingesetzt wird, haben wir die nachfolgende
Baubeschreibung bewusst kurz gehalten.
Lesen Sie diese Anleitung zunächst komplett durch, um sich einen Eindruck von den einzelnen Bauabschnitten zu
machen. Beginnen Sie erst dann mit dem Bau.
Spannweite:
Länge:
Flächenprofil:
Leitwerksprofil:
Streckung:
Tragflächeninhalt:
Höhenleitwerksinhalt projeziert:
Fluggewicht (je nach Ausrüstung):
Gesamtflächenbelastung:
EWD:
Schwerpunkt:
V-Form je Seite:
Höhenleitwerk:
RC-Funktionen:
1.2 Überlegungen zur Steuerung des Modells
Bremsfunktion
Wie bei Modellen dieser Art üblich, werden auch beim Lift off für den gebremsten Landeanflug beide Querruderklappen (über
Sender-Mischer) hochgestellt. Achten Sie darauf, dass bei vollem Bremsausschlag noch Querruderausschlag möglich ist. Ideal
wäre es senderseitig bei Bremsfunktion die Querruderdifferenzierung auszublenden. Vermeiden Sie in Bremsstellung enge
Kurven, besonders in Bodennähe. Die meist übliche Lastigkeitsänderung kann über einen Mischer mit einem kleinen
Tiefenruderausschlag kompensiert werden. Ausschlagsgrößen entnehmen Sie dem Kapitel Ruderausschläge (siehe Seite 5).
Lift off
RC - Hotliner
ca. 1650 - 2500 g
40,7 - 46,7 g/dm
0,75°/3° mittlere V - Form ca. 2°
13,3 % projeziert
Höhen- und Querruder/Bremse, Motorregler
1
Seite
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6
7
1935 mm
1073 mm
HD 45
HD 801
11,7
2
32 dm
2
4,24 dm
2
+0,75°
31 - 34 %
BAUANLEITUNG
ARC-Version: Best.-Nr. 031 066 2
ARF-Version: Best.-Nr. 031 081 6
Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für simprop electronic Lift off
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Seite 1: Inhaltsverzeichnis
1. Allgemeine Einführung 1.1 Einleitung und Technische Daten Der Lift off ist ein moderner und leistungsfähiger Hotliner. Die Entwicklung basiert auf dem sehr erfolgreichen Diamond und orientierte sich strikt an den Anforderungen und Erwartungen an einen modernen Hotliner: groß, leicht, hohe aerodynamische Güte in Verbindung mit effizienten Antrieben. -
Seite 2: Antriebsempfehlungen Und Zubehör
Querruder differenziert angelenkt. Betrachten Sie hierzu Schnitt E-E und das Kapitel “Ruderausschläge” in der Bauanleitung. Mischmöglichkeiten Moderne Fernsteuerungen, insbesondere Computeranlagen, ermöglichen eine Vielzahl von Einstell- und Mischmöglichkeiten. Einige Mischer können bei richtiger Einstellung und Anwendung beim Lift off durchaus sinnvoll sein. Sehen Sie hierzu nachstehend aufgeführte Mischfunktionen in Kurzform. Bremse... -
Seite 3: Baubeschreibung
2.1 Bauabschnitt “Fläche“ Allgemeines Die einteilige Tragfläche des Lift off ist in Simprop Styro-Abachi Bauweise mit fertig anscharnierten Rudern gefertigt. Sie ist in der ARF-Version werkseitig bereits zweifarbig mit hochwertiger Folie bespannt (Orastick 60 orange und Orastick 50 blau). Die ARC-Version sollte vor dem Bespannen noch einmal ganz fein übergeschliffen und mit Lackpapier “poliert“ werden. Dann haftet die Folie optimal. -
Seite 4: Bauabschnitt "Leitwerk
Orastick 50 blau bespannt. Bespannen und Folienreparaturen ACHTUNG: Die Fläche des Lift off ist in großen Bereichen mit relativ dünner Beplankung äußerst leicht aufgebaut. Um Verformungen des Styroporkerns zu vermeiden, darf nicht mit zu großer Hitze gebügelt werden. Das Bügeleisen darf immer nur sehr kurz auf eine Stelle gehalten werden. - Seite 5 einnehmen. Als nächstes prüfen Sie das Gleichgewicht um die Längsachse (Abkippen über eine Flächenhälfte) und korrigieren, wenn nötig durch Bleizugabe. Akku-Arretierung Der Flugakku wird mittels Klettband und Zuglasche sicher fixiert. Hierzu auf die Klebeseite der Zuglasche (bestehend aus Gewebe-Klebeband 19mm breit) ein Stück Klettband aufkleben. Enden der Zuglasche, mit den Klebeseiten aufeinander, doppelt kleben.
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Seite 6: Fliegen
Expo-Einstellung auf Quer- und Höhenruder besonders positiv bemerkbar. Kunstflug Der Lift off ist sehr gut für Kunstflug geeignet. Probieren sie mal: Steigflug im Rücken, Thermikkreisen im Rücken, Rollen, Kubanachten, Kunstflugfiguren aus dem Rückenflug heraus, gedrückter Auf- und Abschwung usw., usw.. - Seite 7 4. Stück- u. Ersatzteilliste Lift off Teil Stück Benennung Material Abmessung und Ersatzteilnummer ARC: 031 241 0 Tragfläche, einteilig Styro/ Abachi Fertigteil ARF: 031 192 8 1 Paar Servoaufnahme komplett Rahmen f. Servoaufnahme Spritzteil 100 393 3 Deckel f. Servoaufnahme...