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Abb. 5
Abb. 6
6. Fehlersuche und Abhilfe
Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Qualitäts-
standards gefertigt und vor Auslieferung geprüft. Sollte
es dennoch zu einer Störung kommen, prüfen Sie bitte
als erstes die Stromzufuhr (verschmutzte Gleise, Be-
triebsspannung am Gleis). Nachfolgend listen wir einige
weitere Möglichkeiten auf:
Der Niederbordwagen ruckelt stark im Digitalbetrieb,
besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten.
- Prüfen Sie die Ausgangsspannung der Digitalzent-
rale. Sie sollte 16 V oder mehr betragen.
- Setzen Sie CV 51, CV 52 und CV 53 auf Werks-
einstellungen zurück, indem Sie die dort aufgeführten
empfohlenen Werte in Ihrer Zentrale eingeben.
- Überprüfen Sie die Einstellung der Startspannung
in CV 2.
Alternativ setzen Sie den Decoder auf Werksein-
stellungen zurück. Alle Funktionen, z. B. Funktions-
mapping, werden dabei allerdings auch zurück gesetzt,
siehe CV 8.
Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden und beheben
können, lesen Sie bitte das Kapitel 8 „Gewährleistung".
7. Zubehör
Um die Traktion zu verbessern, eignen sich die Zusatz-
gewichte Art. 2110.
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6. Trouble-shooting
All Viessmann products are produced with high quality
standards and are checked before delivery. Should a
fault occur despite these measures please first check
the power supply (dirty tracks, operating voltage).
Hereinafter, we list some other possibilities:
The low side car jerks in digital mode, particularly
at low speeds.
- Check the output voltage of your command
station. It should be at least 16 V.
- Reset CV 51, CV 52 and CV 53 to the factory set-
tings by programming the recommended values in
your digital station.
- Check the setting of the starting voltage in CV 2.
Alternatively reset the decoder to factory settings.This,
however, also changes the function mapping back to
default values as well, see CV 8.
Please refer to chapter 8 "Warranty" if you cannot find
the cause of the failure and, therefore, cannot rectify it.
7. Accessories
Additional weights (item 2110) are ideal to improve the
tractive effort.
Fig. 5
Fig. 6
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