Inhaltsverzeichnis
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10.2 Reparatur
Dieser
Abschnitt
enthält
Reparaturverfahren. Diese Verfahren setzen die Verfügbarkeit von
werkstattüblichen Standardwerkzeugen und -geräten voraus.
10.2.1
Unterbaugruppe
Verlängerung S/A
Vor Ort muss der Ventileinsatzkörper möglicherweise angesteckt
werden:
Ersatz von vorhandenem Ventilkegel und Schaftbalg S/A
•
Ersatz nur der Schaftbalg-S/A
•
Hinweis: Wenn der Ventilkegel ersetzt werden muss, sollte
zugleich auch der Schaftbalg ersetzt werden.
Wenn die ursprüngliche Stiftbohrung in einem Schaft mehrmals
wiederverwendet
wurde,
zufriedenstellendes Ergebnis und kann auch zu einer Schwächung
des Ventilkegel-Schafts führen.
Wenn die Schaftbalg-Unterbaugruppe ersetzt wird, kann die
neue Baugruppe an einem vorhandenen Ventilkegel angebracht
werden, solange sich dieses in einwandfreiem Zustand befindet
und die Bohrung durch den Ausbau des Stifts nicht verformt
oder in anderer Weise beschädigt wurde.
Hinweis:
Zum
Fixieren
Schraubstockbacken aus Weichmetall verwenden. Andernfalls
kann beim Einsetzen des Stifts die Führungsfläche des Kegels
beschädigt werden (siehe Abbildung 18).
Bei Ausbau und Wiedereinbau des Stifts darauf achten, dass die
Kegelsitzfläche nicht beschädigt wird.
10,2.1.1 Anstecken des Ventileinsatzkörpers
•
Den Ventilkegel (16) etwas aus der Ventiloberteilverlängerung(29)
herausziehen, um Zugang zum Sicherungsstift (17) zu erhalten.
Die Kegelführung auf einen Auflegeblock legen.
Hinweis: Es ist ein unterer mechanischer Anschlag vorhanden,
um eine Beschädigung des Balgs bei diesem Schritt zu
vermeiden.
•
Den vorhandenen Stift (17) mit einem Austreiber austreiben.
Hinweis: Wenn der Stift ausgebohrt werden muss, den
Durchmesser
der
Bohrspitze
Stiftdurchmesser wählen. Darauf achten, dass die Bohrung
der Kegelführung nicht beschädigt wird.
•
Am Ende des Ventilschafts zwei Muttern gegeneinander kontern
und an der unteren Mutter einen Schraubenschlüssel ansetzen, um
ein Drehen zu verhindern, wenn der Ventilkegel von der Stange
geschraubt wird. Der Ventilkegel wird im Gegenuhrzeigersinn
gelöst.
•
Die beiden Muttern wieder von der Ventilstange entfernen. Schritt
10.1.1. durchführen.
•
Die Teile prüfen und erforderliche Reparaturen durchführen,
dann die Schaftbalg-Unterbaugruppe (30) wieder durch die obere
Bohrung in der Ventiloberteilverlängerung(29) zusammenbauen
(siehe Abschnitt 10,2.1.2).
10,2.1.2 Anbringung der Unterbaugruppe Ventilkegel-Schaft/Balg
in der Oberteil-Verlängerung
•
Alle Kontaktflächen der Ventiloberteilverlängerung(29) und der
Unterbaugruppe Ventilkegel-Schaft/Balg reinigen.
•
Eine
neue
Dichtung
Ventiloberteilverlängerung anbringen.
•
Die neue Stangen-/Balg-Unterbaugruppe durch die obere Öffnung
in die Ventiloberteilverlängerung(29) einsetzen.
•
Der Ventilkegel mit Sicherungsstift am Schaft sichern (siehe
Abschnitt 10,2.1.3).
16 | Baker Hughes
die
empfohlenen
Wartungs-
Ventilkegel/Schaftbalg/Oberteil-
verhindert
dies
manchmal
der
Kegelführung
etwas
kleiner
(28)
am
oberen
Flansch
10,2.1.3 Anstecken des Ventileinsatzkörpers
Wiedereinsetzen von Kegel und Stange/Balgen S/A
und
A.
Die Stange in den Ventilkegel einschrauben
Am Ende der Ventilstange zwei Muttern gegeneinander kontern
–
und an der oberen Mutter einen Schraubenschlüssel ansetzen, um
ein Verdrehen beim Abschrauben des Kegels von der Stange zu
verhindern. Schrauben Sie den Ventilkegel auf den unteren Teil
des Kegels, während Sie den Kegelschaft in die Führungsbuchse
(12) in der Oberteilverlängerung (29) einsetzen.
Den Ventilkegel (16) etwas aus der Oberteilverlängerung(29)
•
-
herausziehen, um Zugang zum Sicherungsstift (17) zu
erlangen.
B.
Bohren der Neuteile
Wenn der Ventilkegel bereits vollständig gebohrt ist,(dies ist bei
•
gehärtetem Edelstahlmaterial 440 C oder massivem Stellit oder
ein
gleichwertigem Material typischerweise der Fall), die Stange auf
den gleichen Durchmesser (Durchmesser C in Abb. 18) wie die
Kegelschaftbohrung aufbohren.
Wenn der Kegelführungsbereich bereits eine Mittenmarkierung
•
hat, die Kegelführung auf einen Auflegeblock legen und einen
geeigneten Bohrer verwenden, der entweder:
- dem Bohrungsdurchmesser im Ventilkegel entspricht oder
stets
dem Durchmesser C entspricht (siehe Abbildung 18).
–
Durch die Ventilkegel-Stangenbaugruppe bohren.
–
•
Wenn der Kegelführungsbereich keine Bohrung und keine
Mittenmarkierung besitzt:
Maß D entsprechend dem Durchmesser der Kegelführung und
-
dem Schaftdurchmesser messen (siehe Abbildung 18).
Die Kegelführung auf einen Auflegeblock legen und mit einem
-
Körner eine Mittenmarkierung auf der Kegelführung anbringen.
Mit einem Bohrer passender Größe durch die Ventilkegel-/
-
Stangenbaugruppe bohren.
Nach dem Bohren in allen Fällen: Grate durch Anbringung einer
leichten Fase von der Bohrung der Kegelführung entfernen.
C.
Anstecken der Ventileinsatzkörperbaugruppe
Sicherungsstift der passenden Größe entsprechend dem
–
als
den
Durchmesser der Kegelführung und dem Schaftdurchmesser
wählen (siehe Abbildung 18). Eine kleine Menge Schmiermittel
auf den Stift auftragen und diesen dann von Hand in die
Bohrung im Ventilkegel einsetzen.
Den Stift mit einem Hammer in die Bohrung einpressen. Nach dem
-
Anstecken des Sicherungsstifts prüfen, ob er auf beiden Seiten
gleich weit in der Bohrung sitzt (siehe Abbildung 18).
Ersatz nur der Schaft-Balg-Unterbaugruppe
A.
Den Schaft in den Ventilkegel einschrauben
Siehe Absatz A des vorigen Abschnitts, "WIEDEREINSETZEN
-
DER KEGEL-/STANGEN-/BALG-BAUGRUPPE S/A".
B.
Bohren des neuen Schafts
Die Kegelführung auf einen Auflegeblock legen und mit einem
-
Bohrer passender Größe die Stange bohren (die Bohrung im
Ventilkegel als Führung verwenden).
Hinweis: Wenn die Bohrung in der Kegelführung beim
Entfernen des alten Stifts leicht beschädigt wurde, einen
der
Bohrer und Stift mit etwas größerem Durchmesser als der
normale Stift verwenden.
C.
Anstecken
Die
korrekte
–
Kegelführung und des Durchmessers der Stiftbohrung wählen.
Weiter wie in Absatz C des vorhergehenden Abschnitts verfahren;
dabei darauf achten, dass die Kegelführung nicht beschädigt wird.
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Stiftgröße
anhand
des
Durchmessers
der
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