WAREMA climatronic 2.0 Montage Und Anschluss Seite 46

ACHTUNG:
Pro Motorklemmensatz darf nur ein
Motor angeschlossen werden.
Bei Zusammenschaltung wird der
Motor beschädigt!
ACHTUNG:
Die Versorgungsspannung der
Motoren muss mit der Versorgungs-
spannung des Aktors identisch
sein. Der Aktor hat keine
potentialfreien Ausgänge.,
HO5RR-F 4 G 0,75 sw
Zuleitung
PE
bauseitig, 230 V AC
N
50 Hz, 16 A
L
3 x 1,5 mm
2
Legende zu
anderen
climatronic
Aktoren:
In+ = P
In5 = V1
In6 = V2
In7 = V3
In8 = V4 Schaltaktor
In1 1.1 = E1.1
4M230I vivamatic
In1 1.2 = E1.2
...
Busanschluss „nc" = not connected (nicht belegt)
Der Anschluss nc (gelbe Klemme) ist nicht mit dem
Gerät verbunden. Für nachfolgende Geräte, die 24 V
benötigen, kann die gelbe Klemme zum Durchklem-
men der 24 V-Ader verwendet werden.
Bus B
Bus A
von vorherigem
24 V DC
Busteilnehmer
0 V
In+ (P)
* Paarweise verdrillte Leitung verwenden,
bei störsicherer Verlegung.
Abb. 24 Anschlussbeispiel Schaltaktor 4M230I vivamatic
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Technische Änderungen behalten wir uns vor
Motor 1
M∼
1 2 3
BL SW BR
Typ WAREMA
JY(St)Y 2x2x0,8 mm ∅*
max. 200 m
Beispiel:
Einzeltaster Motor 1
®
WAREMA climatronic® 2.0
Montage und Anschluss
Motor 2
M∼
1 2 3
BL SW BR GNGE
GNGE
**
M M
F1
6,3 AT H
Motor 3 Motor 4
M∼
1
1 2 3
BL SW BR GNGE BL SW BR
F2
6,3 AT H
JY(St)Y 2x2x0,8 mm ∅*
JY(St)Y 2x2x0,8 mm ∅*
max. 200 m
Beispiel:
Gruppentaster Motor 1 und Motor 2
Anschluss der Gruppentaster an den
Verriegelungseingängen. Die Funktion
Verriegelung steht nicht mehr zur Verfügung.
Die entsprechende Gruppe ist innerhalb
eines Aktors frei programmierbar (siehe
WAREMA climatronic Installationsanleitung)
2007632_0•de•01.07.2014 DRAFT
M∼
2 3
GNGE
PE
N
L
Bus B
Bus A
24 V DC
0 V
In+ (P)