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Beschreibung
Hinderniserkennung: Fährt die Tür beim Öffnen auf ein Hindernis, stoppt sie sofort und speichert
die Position der Kollision. Während der Offenhaltezeit versucht der Antrieb kurz die Offenposition zu
erreichen. Ist die Offenhaltezeit abgelaufen, schließt die Tür und bei der nächsten Öffnung wird die
Hindernisposition in Slow-Mode sehr verhalten überfahren. So wird ein zweiter harter Stoß vermie-
den.
Reversierung: Fährt die Tür beim Schließen auf ein Hindernis, wird sofort eine Wiederöffnung ein-
geleitet (Reversieren). Die Hindernisposition wird im Türantrieb abgespeichert, und bei der nächsten
Schließung wird diese Position sanft angefahren.
3.10
Niedrigenergieantrieb
Bei der Parametrierung des Türtyps „Low Energy" wirkt der Antrieb als automatischer Niedrigenergie-
antrieb. Bei einer Kollision reagiert der Antrieb sensibler als im Normalbetrieb und zusätzlich sind die
Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten begrenzt. Die Tür schließt mit der Energie, die in der Feder
gespeichert ist.
Im stromlosen Zustand kann die Tür von Hand geöffnet werden und schließt automatisch mit der
Energie, die in der Feder gespeichert ist.
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch Anstoßen am Türflügel
Der Niedrigenergieantrieb wird als ungefährlich eingestuft. Trotzdem können Kollisionen mit be-
stimmten Personengruppen Verletzungsgefahr hervorrufen.
a) Abklären, ob das Restrisiko für ältere und gebrechliche Personen oder Personen mit körperli-
chen Einschränkungen gering ist.
b) Die Öffnungs- oder Schließgeschwindigkeit der Türflügel beobachten.
c) Nicht zwischen einem schließenden Türflügel hindurcheilen.
3.11
Primary / Secondary Anwendung
Secondary
Über eine Schnittstelle kommunizieren die beiden Antriebe miteinander, sodass die Sicherheitsfunk-
tionen wie Reversierung und Hinderniserkennung bestehen bleiben.
HINWEIS
Die Funktionen des Primary / Secondary-Antriebs entsprechen dem eines Standard Antriebs.
3.11.1
Funktionen
Hinderniserkennung: Fährt die Tür beim Öffnen auf ein Hindernis, stoppt sie sofort und speichert
die Position der Kollision. Während der Offenhaltezeit versucht der Antrieb kurz die Offenposition zu
erreichen. ist die Offenhaltezeit abgelaufen, schließt die Tür und bei der nächsten Öffnung wird die
Hindernisposition langsamer überfahren. So wird ein weiterer harter Stoß vermieden.
Reversierung: Fährt die Tür beim Schließen auf ein Hindernis, wird sofort eine Wiederöffnung einge-
leitet (Reversieren). Die Hindernisposition wird im Türantrieb abgespeichert, und bei der nächsten
Schließung wird diese Position sanft angefahren.
Bedienung: Mittels eingebauten Kippschalter können drei Betriebsarten eingestellt werden .
Primary / Secondary: Die Bedienung einer Primary / Secondary-Anlage kann nur über den Kipp-
schalter des Primary-Antrieb vorgenommen werden. Diese Schalterstellung wirkt sich auch auf den
Secondary-Antrieb aus.
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Primary
Standflügel
Gehflügel
Mit der Primary / Secondary-Anwendung wird bei
zweiflügeligen Türen die Öffnungs- und Schließ-
folge elektronisch geregelt.
BAL_C127_X_DE_1V2_REC_121-006454631
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Fehlerbehebung
