Inhaltsverzeichnis
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3.7
Bestandteile
Der Drehflügelantrieb ist Teil einer elektromechanischen Drehflügeltüranlage und besteht aus den fol-
genden Hauptkomponenten:
Steuerung:
Antriebsmodul:
Netzteil:
Bedienungseinheit:
Hebelsystem:
Verriegelung (optional):
Sensorik:
3.8
Funktionen
Der Antrieb ist so konstruiert, dass er stromlos wie ein normaler Türschließer funktioniert. Er lässt sich
also leicht von Hand öffnen und schließt mit der in der Feder gespeicherten Energie, gedämpft durch
den als Generator wirkenden Motor.
Ist der Antrieb ans Netz geschaltet, werden die Öffnungs- und Schließbewegungen motorisch unter-
stützt.
Folgende Funktionen dienen ausschließlich der Sicherheit des Benutzers:
Hinderniserkennung:
Fährt die Tür beim Öffnen auf ein Hindernis, stoppt sie sofort und speichert die Position der Kollision.
Während der Offenhaltezeit versucht der Antrieb kurz die Offenposition zu erreichen. Ist die Offenhal-
tezeit abgelaufen, schließt die Tür und bei der nächsten Öffnung wird die Hindernisposition im Slow-
Mode sehr verhalten überfahren. So wird ein zweiter harter Stoß vermieden.
Reversierung:
Fährt die Tür beim Schließen auf ein Hindernis, wird sofort eine Wiederöffnung eingeleitet.
3.9
Funktionsbeschreibung Invers
Der Antrieb mit inverser Funktion ist so konzipiert, dass die Tür stromlos verwendet werden kann. Der
Antrieb öffnet mit der in der Feder gespeicherten Energie, gedämpft durch den als Generator wirken-
den Motor.
Die Zuhaltung im stromlosen Zustand kann z.B. über den Fluchtwegtüröffner Type 331 oder 332 er-
folgen (Flucht- und Rettungswegtür: stromlos offen).
Ist der Antrieb ans Netz geschaltet, werden die Öffnungs- und Schließbewegungen motorisch unter-
stützt. Dabei besteht die Möglichkeit, den Türflügel in der Zu- und/oder Offenposition festzustellen
(elektromagnetische Bremse).
Ein Einbruchschutz ist damit aber nicht gewährleistet. Der sonst übliche Handbetrieb und die Tippau-
tomatik sind beim inversen Antrieb nicht möglich. Die Tür lässt sich zwar von Hand mit Federkraftun-
terstützung öffnen, muss aber für ein Schließen zugedrückt werden. Ein Elektroschloss ist erforder-
lich, um die Tür zuzuhalten, öffnet jedoch bei Alarm oder Netzausfall.
In der Standard-Betriebsart „Automatik" öffnet die Türanlage durch das Ansprechen eines Auslöseor-
gans (z.B. Bewegungsmelder) auf sich nähernde Personen oder Objekte. Nach Ablauf der Türoffen-
haltezeit schließt die Tür, sofern kein neuer Öffnungsimpuls erfolgt.
In der Betriebsart „Verriegelt" erfolgt eine Türöffnung nur noch durch das Auslösen eines optionalen
Schlüsselschwenk-Kontaktes (SSK). Nach Ablauf der SSK-Türoffenhaltezeit schließt die Tür, sofern
kein neuer Öffnungsimpuls erfolgt.
Folgende Funktionen dienen ausschließlich der Sicherheit des Benutzers:
BAL_C127_X_DE_1V2_REC_121-006454631
Intelligentes, selbstlernendes mikroprozessor-geregeltes Steuerungssystem
Wartungsarmer Gleichstrom-Getriebemotor mit elektronischer Wegmessung
und integrierter Thermo-Schutzschaltung, Feder-Getriebeeinheit mit einstell-
barer Federkraft
Kompaktes 230 V – Netzteil mit integriertem Eingangsfilter
Mit einfacher mechanischer Bedienungseinheit und / oder wahlweise mit kom-
fortabler, programmierbarer elektronischer Bedienungseinheit BDE-D
Kraftübertragung auf den Türflügel mit Standardhebel drückend oder Gleithe-
bel ziehend / drückend
Anschlussmöglichkeit von bauseitigem elektrischen Türöffner (24 VDC)
Ästhetische Auslöse- und selbstüberwachende Sicherheitsorgane mit einstell-
barer Empfindlichkeit sorgen für einen optimalen, reibungslosen und sicheren
Betrieb der Türanlage
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Beschreibung
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Fehlerbehebung
