Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
SP 950C, SPX 1200C
I
WSKAZÓWKA
• Producent zdecydowanie zaleca zastosowanie ramy mocującej dedykowanej
do danego pojazdu, która zapewni optymalny montaż jednostki kompresora
na tylnej ścianie kabiny.
• Po zainstalowaniu urządzenia sprawdzić wpisane parametry oprogramowania urzą-
dzenia (patrz instrukcja instalacji przynależnej jednostki parownika).
Przed montażem klimatyzatora postojowego należy koniecznie w całości przeczytać niniejszą instrukcję montażu.
Podczas montażu klimatyzatora postojowego należy zawsze przestrzegać poniższych wskazówek i informacji:
• Należy zasięgnąć u producenta pojazdu następujących informacji:
– Czy na ściance tylnej kabiny pojazdu można umieścić urządzenie?
– Czy nadwozie jest przystosowane do obciążenia statycznego oraz obciążeń spowodowanych przez klima-
tyzator postojowy w trakcie ruchu pojazdu?
• Przed instalacją urządzenia należy skontrolować, czy nie spowoduje ona uszkodzenia lub zdeformowania
jakichkolwiek części pojazdu bądź nie wpłynie negatywnie na ich działanie.
• Unikać zbędnego lub częstego mechanicznego obciążania przewodów zasilających pomiędzy jednostką
parownika a jednostką kompresora. Uszkodzenia mogą prowadzić do utraty czynnika chłodniczego oraz
zmniejszenia wydajności urządzenia.
• Podczas montażu nie należy modyfikować dostarczonych elementów montażowych.
• Otwory wentylacyjne (kratka) nie mogą być przykryte (minimalna odległość od innych elementów konstrukcji:
10 cm).
• Jeśli urządzenie nie będzie montowane za pomocą ramy mocującej, należy zwrócić uwagę na to, aby pozycja
montażu jednostki kompresora nie znajdowała się zbyt nisko na tylnej ścianie. Urządzenie może ulec uszkodze-
niu pod wpływem działania wysokich temperatur ciepła odlotowego silnika.
• Urządzenie należy zamontować zgodnie z krajowymi przepisami dotyczącymi instalacji elektrycznych.
6.3
Ustalanie pozycji montażu
Pozycja montażowa urządzenia musi spełniać następujące kryteria:
• Jednostka parownika powinna zostać zamontowana tak, aby dostęp do niej był łatwy. Jest to ważne w związku
z przeprowadzaniem prac konserwacyjnych.
• Musi być wystarczająco dużo miejsca na przewód czynnika chłodniczego.
• Jednostka kompresora nie może zostać zamontowana z odchyleniem w pionie lub poziomie.
• Jednostka kompresora nie może znajdować się w obszarze bezpośredniego oddziaływania ciepła odloto-
wego (ciepło silnika itp.).
• Długość przewodu czynnika chłodniczego musi być wystarczająca do połączenia ze sobą jednostek kompre-
sora i parownika. Przewód nie może być ułożony z naprężeniem.
– SP950T/SPX1200T: ok. 4,2 m
– SP950I: ok. 2,3 m
– SPX1200IC: ok. 2,1 m
• Powierzchnia mocowania powinna być możliwie płaska. W przypadku nierównych powierzchni zastosować
tuleje dystansowe. W przypadku zastosowania tulei dystansowych konieczne jest użycie odpowiednio dłuż-
szych śrub mocujących, charakteryzujących się dostateczną wytrzymałością na rozciąganie (nie są one dostar-
czane w zestawie montażowym).
• Nie ograniczać swobody ruchu naczep (zewnętrzna krawędź naczepy przy skręcie lub zginaniu) oraz innych
nadbudowanych części pojazdu.
PL
Instalacja
99
Werbung
Inhaltsverzeichnis
