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2.3 Hinweis Drehzahlerkennung, ggf. Anschluss Drehzahlerkennung
Das graue Kabel, welches aus dem Kabelbaum geschleift wird, ist ein AUX Drehzahl Signalkabel. Sollte der PQ8
Schaltautomat nicht in der Lage sein, die Drehzahl über die grüne Zündspulenverbindung zu erkennen, verbinden Sie das
graue Kabel mit dem Drehzahl-Signal oder dem Geber der Generatorspule und wählen Sie In2 im Menü 6. Ziehen Sie
leicht an dem Kabel, um das Ende zu finden. Das Kabel kann aus dem Kabelbaum gezogen werden. Lokalisieren Sie das
graue Kabel am 26-poligen Stecker der PQ8 und ziehen sie vorsichtig daran. Dies ist hilfreich, wenn der PQ8 hinter
Verkleidungen verbaut ist. Der Drehzahlmesser eines Kraftrades ist üblicherweise mit 3 Verkabelungen ausgestattet:
+12V, Masse und das Drehzahl Signalkabel. Das Signalkabel führt direkt von der Fahrzeug ECU zum Drehzahlmesser.
Sollte der PQ8 dann immer noch nicht in der Lage sein, das Drehzahlsignal zu erfassen, ist Compu Shift nicht verfügbar,
die Funktion des PQ8 ist jedoch gewährleistet und Smooth Shift arbeitet trotzdem.
3 Einrichtung und Programmierung
3.1 Erstinbetriebnahme
Prüfen des elektrischen Anschlusses:
Schalten Sie die Zündung ein; der Schaltautomat sollte aufleuchten, ein akustisches Signal abgeben und 000 bzw.
Version anzeigen. Sollte der PQ8 nicht aufleuchten, installieren Sie bitte die Aderntauscher [x-adapter] am grünen
Kabel des Spulenstecker mit dem roten Kabel, welches direkt zum PQ8 geführt wird. Das akustische Signal zeigt Ihnen
an, auch bei einer Positionierung hinter einer Verkleidung, dass der PQ8 aktiv ist und mit Energie versorgt wird.
Montieren Sie nun wieder den Luftfilterkasten und den Tank, sowie ggf. weitere Fahrzeugteile.
Starten Sie den Motor. Der PQ8 sollte die Drehzahl über 3 Stellen anzeigen.
Sollte kein Aufleuchten und Drehzahlanzeige beim PQ8 stattfinden und das Fahrzeug auf 3 Zylindern laufen
(oder ein Zylinder weniger als zuvor), installieren Sie die Aderntauscher an rotem und grünem Kabel der
Zündspulenstecker. Siehe obenstehende Abbildung unter 2.2.2.
Stoppen Sie den Motor. Verbinden Sie den Schalter für die Kraftmessdose (GP SG) mit dem 3-PIN-Stecker mit den
Farben schwarz, pink und rot. GP SG grün an PQ8 rot. GP SG braun/weiß an PQ8 schwarz. GP SG gelb an PQ8 pink.
Ersteinrichtung des GP Switch:
Schalten Sie die Zündung ein. Die GP SG Anzeige sollte aufleuchten, sobald der rechte Knopf gedrückt wird.
1.
Schalten Sie die Zündung wieder aus und anschließend wieder ein, während Sie beide Knöpfe gleichzeitig
gedrückt halten (einige Fahrzeuge halten eine Energieversorgung für 2 Minuten aufrecht, nachdem die Zündung
ausgeschaltet wurde. Ist dies der Fall, stecken Sie den GP SG ab und stecken Sie ihn wieder an, während Sie beide
Knöpfe gedrückt halten.) Die Anzeige zeigt blinkend " up-up-up-up".
u. p.
Bewegen Sie den Schalthebel und führen einen simulierten Hochschaltvorgang vom zweiten in den dritten Gang
2.
durch. Halten Sie den Schalthebel für ca. zwei Sekunden; die Anzeige erlischt und ein akustisches Signal ertönt
zur Bestätigung der Eingabe.
Jetzt haben Sie erfolgreich die Richtungsbestimmung für den Hochschaltvorgang bei Ihrem Fahrzeug eingerichtet.
3.
Eine erneute Ersteinrichtung kann jederzeit vorgenommen werden, wenn Sie z.B. das Fahrzeug oder das
Schaltschema wechseln. (Bei Umkehrschaltungen wird der Schalthebel zum Anlernen nach unten gedrückt.)
Einstellen der Auslösekraft des Sensors:
werden. Drücken Sie auf den rechten Einstellknopf, um die Auslösekraft für das Hochschalten anzuzeigen. Die
Darstellung gibt die Kraft in kg wieder. Der werksseitige Wert für das Hochschalten liegt bei 12 kg. Drücken Sie beide
Knöpfe am SG Switch gleichzeitig, um diesen Wert zu verstellen. Der voreingestellte Wert fängt dann zu blinken an. Der
blinkende Wert kann mit dem rechten Knopf erhöht bzw. mit dem linken Knopf abgesenkt werden. Eine Bestätigung des
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Am GP Switch kann die Auslösekraft des Sensors in kg eingestellt
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