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Zündungssteuerung
Der Zünddraht muss angeschlossen sein und eines der Zündungssteuerungs-Energie-Schemata (Zündung ein oder Zündung aus)
kann gewählt sein. Wenn Schaltleistung vom Fahrzeug vorhanden ist, kann der Thor VM2 Zündsignaldraht an den Schaltkreis
angeschlossen werden (weniger als 1 mA über der Eingangsspannung), damit der Thor VM2 beim Start des Fahrzeugs gestartet
wird. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird, werden aggressivere Einstellungen für die Energieüberwachung aktiviert, um die
Fahrzeugbatterie zu schonen.
Je nach Status der Fahrzeugzündung verwendet der Thor VM2 entweder die Timout-Werte für „Zündungssteuerung/Zündung ein"
oder „Zündungssteuerung/Zündung aus" der Energieschemata.
1. Bestehender Fahrzeug-Schaltkreis
2. Gabelstapler-Batterie
3. Hauptschalter
4. 10A träge Sicherung nahe der Stromquelle
5. Zündung
6. Roter Draht (DC +)
7. Schwarzer Draht (DC -)
8. Grüner Draht (Masse)
9. Blauer Draht (Zündsignal)
10. Thor VM2Computer in Quick Mount Smart Dock-
Vorrichtung
11. COM1- oder COM2-Anschluss an Halterung
12. Leistungsrundstecker an der Halterung
13. Wenn das Fahrgestell keine ordnungsgemäße Erdung
bietet, den grünen Draht an die negative Batterieklemme (-
Vo) der Stromquelle anschließen.
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