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Vorbereitung des Kompressors zum Betrieb
Vorbereitung des
Kompressors zum Betrieb
HINWEIS! Bevor Sie den
Kompressor zum ers-
ten Mal starten, lesen Sie
BEDIENUNGANLEITUNG und
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN für
seinen Betrieb!
Kompressor wird ohne
Schmierung im Kurbelgehäuse
geliefert! Vor dem ersten
Motorstart füllen Sie in das
Kurbelgehäuse des Kompressors
das mitgelieferte Öl ein!
Auspacken, zusammenstellen
In der Lieferverpackung ist der
Kompressor teilweise zerlegt.
Packen Sie den Kompressor und sämt‑
liche Bauteile aus und überprüfen Sie, ob
die Lieferung vollständig ist.Überprüfen
Sie visuell, ob Bauteile und ‑elemente des
Kompressors unversehrt sind.
Bauen Sie Räder, Gummifüße und
Griff (der Bauteilesatz ist jeweils
vom Kompressortyp abhängig) auf.
Entfernen Sie aus der Ölfüllöffnung
den Transportstöpsel und platzieren
Sie an dessen Stelle den mitgelieferten
Öldunstentlüfter.
HINWEIS! Verwenden Sie für
den Öleinfüllstutzen nur den
vorgesehenen Öldunstentlüfter,
welcher den inneren Bereich des
Kompressors mit der Atmosphäre
verbindet. Überdruck im inneren
Bereich des Kompressors kann
zu Entgasung, Ölaustritt durch
Gehäusedichtung und schließ-
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lich zu einem schwerwiegenden
Schaden am Kompressor führen!
Überprüfen Sie auf jeden Fall, ob
im Kurbelgehäuse Öl vorhanden
ist und, wenn notwendig, füllen
Sie darin das mitgelieferte Öl ein.
Angaben zum
schmierstoff
HINWEIS! Wenn der Kompressor
mit alter, unpassender
Schmierung bzw. Bei niedri-
gem Ölstand im Kurbelgehäuse
betrieben wird, führt es
zwangsläufig zu einem erheb-
lichem Mechanismusschaden
und es verfällt das Recht auf
Garantieleistungen. Seien Sie
bitte aufmerksam bei der Öl-Wahl
für Ihren Kompressor und bei
Wechselintervallen! Kontrollieren
Sie vor Arbeitsbeginn ständig
Ölstand im Kurbelgehäuse!
HINWEIS! Der Kompressor
wird beim Betrieb durch
Spritzschmierung eingefettet.
Daher ist es verboten, den
Kompressor mit einer Neigung zu
betreiben, wenn diese in Holm-
bzw. Längsachse 10° übertrifft.
Zum Einfüllen des Kurbelgehäuses
des Kompressors werden ausschließlich
Spezialöle für Kompressoren verwendet mit
einer Viskosität bei t 40° С von mindestens
100 mm2/c (сSt). Verschieden Ölmarken
mit einender zu vermischen ist kategorisch
untersagt.
Wir empfehlen Ihnen ein beliebiges Öl aus
der folgenden Liste:
Vorbereitung des Kompressors zum Betrieb
ESSO — Kompressoröl 30 (VCL 100);
CASTROL — Aircol PD100;
SHELL — Corena P100;
FIAC — Oil P100;
AGIP — Dicrea 100;
MOBIL — Rarus 427;
Sie dürfen auch analoge Ölmarken mit
entsprechender Qualität verwenden.
HINWEIS! Empfehlungen
zu Ölstandkontrolle und
Ölwechsel finden Sie im Kapitel
„Ölstandkontrolle und Ölwechsel
im Kompressorenkurbelgehäuse"
(S.
18
der vorliegenden
Bedienungsanleitung).
E-Anschluss
HINWEIS! Befolgen Sie sämtliche
Vorschriften zur Unfallverhütung
beim Betrieb von elektrischen
Geräten. Vor Arbeitsbeginn
überzeugen Sie sich davon, dass
die Isolation der E-Leitungen
sowie Steckdosen und sonstige
elektrische Ausrüstung intakt
sind. Anderenfalls soll vorerst
ein aufgedeckter Schaden vorm
Betrieb des Kompressors unbe-
dingt behoben werden.
Beim E‑Anschluss sind sämt‑
liche Vorschriften zur elektrischen
Sicherheit einzuhalten. Elektrische
Installationsarbeiten darf nur ein
Fachelektriker mit entsprechender
Zulassung ausführen.
Überzeugen Sie sich vor Anschluss,
dass Netzparameter mit denen
des Kompressormotors überein‑
stimmen. Zulässige Toleranz der
Netznennspannung beträgt ±10%.
Beim E‑Anschluss soll die Starttaste
am Unterdruckschalter (Druckwächter)
sich in Position „AUS" befinden;
Zu empfehlen wäre der Kompressor an
einen separaten Anschluss mit auto‑
matischem Schutz mit Kniestrom von
max. 16 А zu verbinden.
Die Vorrichtung des Einspeisenetzes
für den Anschluss des Kompressors ist
mit Erdungskreis auszulegen.
Sollte ein Verlängerungskabel
notwendig sein, soll dieser einen
Durchmesser von min. 2,5 мм
2
haben.
Für Kompressoren mit einem einpha‑
sigen Motor wird ein Kupferkabel 3 х
2,5 мм
2
, für die mit einem dreiphasigen
Motor ein Kupferkabel von jeweils 4 х
2,5 мм
2
verwendet. Hierbei handelt es
sich um min. zulässige Durchmesser
bei einer Kabellänge bis zu 10 m. Sollte
ein längeres Kabel notwendig sein, ist
sein Durchmesser um entsprechende
Nummer größer verwendet werden.
Zur Überlastsicherheit und zum Schutz
vor Kurzschluss soll ins Netz ein auto‑
matischer Schutz mit Kniestrom von
max. 16 А (für dreiphasige Motoren
jeweils 3х16 А) integriert werden.
HINWEIS! Achten Sie beim
Anschluss von dreiphasigen
Kompressoren auf Phasenfolge.
Wird die Phasenfolge falsch
angeschlossen, kann der Motor
sich im entgegengesetzten Sinne
drehen. Starten Sie den Motor
nach Anschluss und überzeugen
Sie sich, dass seine Drehrichtung
der des Pfeils am Schutz des
Riemenantriebs entspricht. Dreht
sich der Motor in der entgegen-
gesetzten Richtung, schalten Sie
das Netz sofort ab und stellen Sie
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