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Einführung
XC Tracer Maxx II ist ein hochpräzises GPS-Variometer mit einem perfekt ablesbaren Bildschirm
und integriertem Kollisionswarnsystem FLARM und integriertem FANET. XC Tracer Maxx II sendet
1x pro Sekunde die Position und die voraussichtliche Flugbahn für die nächsten 20 Sekunden. Die
anderen sich in der Umgebung befindenden FLARM-Geräte können daraus Rückschlüsse auf ein
mögliches Kollisionsrisiko ziehen. Sollte eine Kollision möglich sein, warnt das entsprechende
FLARM Gerät den Piloten im Flugzeug oder Hubschrauber. XC Tracer Maxx II warnt dich nicht vor
möglichen Kollisionen mit anderen Fluggeräten.
Viele Piloten verwenden Variometer von XC Tracer für lange XC Flüge und für Wettbewerbe. Aber
auch für Piloten mit wenig Flugerfahrung ist ein XC Tracer Variometer die perfekte Wahl. Dank
verzögerungsfreiem Anzeigen von Steigen / Sinken ist das Finden und Zentrieren von Thermik sehr
viel einfacher als mit einem herkömmlichen Variometer. Die wesentlichen Fluginformationen
werden auf dem Bildschirm übersichtlich dargestellt.
Der XC Tracer Maxx II ist gleichzeitig auch ein IGC Logger, dessen Files von der FAI für Gleitschirm-
Wettbewerbe anerkannt sind. Der XC Tracer Maxx II verfügt über eine eingebaute Lithium-Polymer
Batterie. Voll aufgeladen reicht diese für bis zu 70h Dauerbetrieb aus. Die Batterie wird über das
mitgelieferte USB-C Kabel aufgeladen. XC Tracer Maxx II verfügt zudem über ein Bluetooth Modul.
Über BLE können Daten wie Fluggeschwindigkeit, Höhe, Steigen, Kurs etc. auf ein Smartphone, ein
Tablet oder einen E-Reader übertragen werden. Auf xctracer.com unter FAQ kann nachgelesen
werden, welche Apps mit welchen BLE Strings konfiguriert werden müssen.
Befestigung
Im XC Tracer Maxx II sind im Unterschied zu herkömmlichen Varios nicht nur Drucksensor und
GPS, sondern auch noch ein Beschleunigungssensor, Drehwinkelsensor und Kompass über 3
Achsen verbaut. Die Daten aller Sensoren werden verwendet, um das Steigen und Sinken
verzögerungsfrei zu messen. Wichtig ist, dass der XC Tracer Maxx II während des Fluges
gegenüber dem Gurtzeug möglichst wenig bewegt wird.
Deshalb ist es wichtig, dass der XC Tracer Maxx II fest mit dem mitgelieferten Klettverschluss auf
das Cockpit oder auf den Oberschenkel befestigt wird. Am Tragegurt oder Helm montieren ist nicht
ideal.
Um das Vario einen Freiraum von 4-5 cm freilassen; andernfalls kann die Leistung der FLARM /
FANET Funktionalität beeinträchtigt werden.
Ein-/Ausschalten
Indem man so lange den roten Knopf drückt bis ein „beep-beep" zu hören ist, wird XC Tracer Maxx II
eingeschaltet. Danach den Knopf loslassen. Nach dem Einschalten wird akustisch der Ladestand
der Batterie angezeigt. Wenige Sekunden nach dem Logo erscheint der voreingestellte Bildschirm.
Solange das Vario nach GPS-Satelliten sucht, blinkt in der oberen, rechten Ecke der Schriftzug GPS.
Sobald ein GPS-Fix da ist, verschwindet dieser Schriftzug und es wird das Batteriesymbol angezeigt.
Nun kannst du starten. Den Bildschirm wechselst du durch einen kurzen Knopfdruck. Die Laustärke
kannst du wechseln durch einen Doppelklick. Nach der Landung das Vario ausschalten, indem du so
lange auf den Knopf drückst bis „beep-beep" ertönt und das Vario ausgeschaltet wird.
Bedienungsanleitung XC Tracer Maxx II
Rev 01 16.08.2022
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