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VEK MNH1-R24-A
Technische Daten
PC-Schnittstelle
Tab. 3: Technische Daten
HINWEIS
1) Einschränkungen bei der Schleifeninduktivität
Bei Schleifeninduktivitäten außerhalb des empfohlenen Bereichs
steht möglicherweise nur eine Frequenzstufe zur Verfügung. Bei
sehr kleinen Schleifeninduktivitäten sind die maximalen Schleifen-
widerstände niedriger.
2) Strombelastung der Relaiskontakte
Die Hartgoldauflage der Relaiskontakte wird bei Schaltströmen
über 100 mA zerstört. Relais mit derart vorbelasteten Kontakten
können nur noch Ströme über 100 mA zuverlässig schalten!
2 Produktbeschreibung
Induktionsschleifendetektoren wie die Verkehrsdetektoren sind
elektronische Sensoren zur induktiven Erfassung von metallischen
Objekten. Mittels Induktionsschleifen werden zum Beispiel Fahrzeuge
erkannt, je nach Vorrichtung auch deren Bauart und Bewegungsrichtung.
Die Verkehrsdetektoren werden in Kombination mit unterschiedlichsten
Induktionsschleifen und Steuerungen, wie Frequenzumrichter oder SPS-
Steuerungen betrieben.
Die Einsatzgebiete sind zum Beispiel die Erkennung, Überwachung und
Zählung von Fahrzeugen in den Bereichen Verkehrstechnik, Tor- und
Schrankensteuerungen, Parkplatz- und Tunnelüberwachung sowie
Signalanlagen.
Die Verkehrsdetektoren haben folgende Produkteigenschaften:
•
1 Schleifenkanal
•
2 potenzialfreie Relais-Ausgänge
•
8-poliger DIP-Schalter für die Konfiguration
•
2 LEDs zur Anzeige von Detektor- und Schleifenzuständen
•
USB-Schnittstelle für die Diagnose und die erweiterte Konfiguration
•
Reset-Taste für das Zurücksetzen der Einstellungen
•
Anschluss für Spannungsversorgung (AC/DC)
•
galvanische Trennung zwischen Schleifen und Elektronik
•
automatischer Abgleich des Systems nach dem Einschalten
•
kontinuierlicher Nachgleich von Frequenzdriften zur Ausblendung
von Umwelteinflüssen
•
Empfindlichkeit unabhängig von der Schleifeninduktivität
•
feste Haltezeiten unabhängig vom Belegungsgrad der Schleifen
•
kompaktes Kunststoffgehäuse zur Montage auf DIN-Schiene im
Schaltschrank
Die Verkehrsdetektoren bieten folgende Einstellungsmöglichkeiten:
•
Wechsel zwischen zwei Frequenzstufen
•
Ausgabe als Anwesenheits-, Impulssignal oder Schleifenstörungen
(mit Detector Tool)
•
Ansprechschwelle einstellbar in 255 Stufen mit Detector Tool, in 4
Stufen per DIP-Schalter
•
Haltezeit einstellbar von 1 - 255 Minuten und unendlich mit Detector
Tool, 5 Minuten oder unendlich per DIP-Schalter
•
Zähler für die Schleifenbelegung und die Überfahrtrichtung mit
Detector Tool
•
Mindestsignaldauer für die Signalausgabe mit Detector Tool
•
Einschalt- und Ausschaltverzögerung einstellbar mit Detector Tool
•
Hysterese (Abfallschwelle) einstellbar von 20 – 80 % je Kanal mit
Detector Tool
•
Detektorkanäle abschaltbar mit Detector Tool
•
Umfangreiche Diagnosefunktionen mit Detector Tool
VEK MNH1-R24-A KURZANLEITUNG 1.4 DE
USB-Buchse, Typ Mini-AB
3 Beschreibung der Anschlüsse
3.1 Spannungsversorgung
Der Detektor kann mit Gleich- oder Wechselspannung nach den
Anforderungen an Sicherheitskleinspannungen bzw.
Schutzkleinspannungen (SELV) der Schutzklasse III betrieben werden.
ACHTUNG
Zulässige Spannungsversorgung beachten
Beachten Sie die technischen Daten und Sicherheitshinweise!
Die Spannungsversorgung wird an den blauen Klemmenblock
angeschlossen.
VCC
GND
Abb. 2: Anschluss Spannungsversorgung (blau)
3.2 Schleifeneingänge
Es sind bis zu zwei analoge Eingänge für die Induktionsschleifen am
Klemmenblock auf der Unterseite des Verkehrsdetektors angeordnet. Je
nach Variante ist der Klemmenblock 2-polig oder 4-polig.
Die Induktionsschleifen werden gemäß Abbildung an den orangen
Klemmenblock angeschlossen.
L1a
L1b
Abb. 3: Schleifenanschlüsse (orange)
3.3 Signalausgänge
Alle Signalausgänge können invertiert werden. Bei eingeschalteter
Spannungsversorgung funktionieren Schließer-Kontakte dann wie Öffner-
Kontakte und umgekehrt. Dies geschieht über das Umschalten zwischen
Arbeits- und Ruhestromprinzip.
Schleifenstörungen können außerdem wie Schleife belegt oder wie
Schleife frei interpretiert werden.
Öffnerkontakt (NC)
Zustand
nicht invertiert
(Arbeits-
strom)
Spannung
aus
Detektor
bereit,
Schleife frei
Schleife
belegt
Schleifen-
(standardmäßig wie Schleife belegt, konfigurierbar wie
störung
Schleife frei mit Detector Tool)
Tab. 4: Schaltzustände der Signalausgänge
2 | 4
Plus
Masse
Anschlüsse Induktionsschleife Kanal 1
Schließerkontakt (NO)
invertiert
nicht invertiert
(Ruhe-
(Arbeits-
strom)
strom)
SENSORS
invertiert
(Ruhe-
strom)
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