Ventildeckel/ Ventildeckeldichtung - BMW M52/TU Anleitung

Wenn man den Ölmessstab raus zieht und es gurgelt und gluckert (Nur M52/TU+M54)
Dann ist die KGE defekt. Des weiteren wird der Entlüftungsschlauch der vom
Druckregelventil zum Ölmessstab geht durch das langsam fließende Öl weich wie
Knete. Dann reißt der Schlauch und Öl läuft auf dem Motor nach unten, was dann so
aussieht als wenn die Ölfiltergehäusedichtung undicht ist. (was sie meist auch noch
zusätzlich ist)
Die Kaltlandausführung ist Glaubenssache. Kann man machen, muss man nicht!
Die KGE sollte immer komplett getauscht werden! Einzelteile tauschen ist nicht
zielführend, gerade wenn ein Rohr gebrochen ist. Alle anderen Rohr sind ja
ebenso alt und werden wohl nach kurzer Zeit auch kaputt gehen.

11. Ventildeckel/ Ventildeckeldichtung

Falschluft vom oder durch den Ventildeckel kommt hin und wieder vor.
Dazu ist aber meiner Meinung nach eine unsachgemäße Reparatur in der
Vergangenheit verantwortlich. Unsachgemäßes Festziehen oder auch vergessene
Stücke der alten VDD führen zu einem Riss im Deckel, häufig im Bereich des 6.
Zylinders.
Das ganze schaut dann im schlimmsten Fall so aus:
>bmwsmiley< www.e39-forum.de S e i t e | 18
2015