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03.01.2013/ Seite 2 von 18 / Anleitung: 162ANR
1.
Vorbereitung:
Fahrzeug nach Herstellervorgaben vorbereiten,
so dass die Motorsteuerung frei zugänglich ist.
Arbeiten mit Steuerzeitenwerkzeug Mod. B3 Art.-Nr. 603 96 800:
2.
Steuerzeiten prüfen:
Drehen Sie mit einem geeigneten Schlüssel
den Motor am Kurbelwellenrad in Motordrehrichtung,
bis der Motor auf 1. Zylinder OT steht.
Prüfen Sie die Nockenwellenstellung beider
Nockenwellen. Die Enden der Nockenwellen
weisen eine rund ausgefräste Oberseite und
eine flache Unterseite auf.
Wenn die Motoreinstellung stimmt, sollten die
rund ausgefrästen Seiten der Enden beider
Nockenwellen nach oben zeigen.
Stimmt die Stellung der Nockenwellen nicht,
kann man anhand der Position der Auslassnockenwelle
die Einlassnockenwelle korrigieren. Dazu muss
die Kurbelwelle im 1 Zylinder OT stehen und
die Aussparung in der Auslassnockenwelle
zum Abgaskrümmer zeigen.
Kurbelwelle in 1 Zylinder OT stellen,
Verschlussschraube am Motorblock unterhalb
des Anlassers entfernen und den Schwungrad-
Fixierdorn AST4801 einsetzen.
HINWEIS:
Die Bohrung reinigen, da Sie durch Schmutz/
Korrosion beengt sein kann.
WICHTIG:
Bei Automatikgetriebe hat der Motorblock
2 Bohrungen, bei der 1 Zylinder OT-
Bohrung lässt sich der Motor nach Einsetzen
des Fixierdornes AST 4801 nicht mehr drehen
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