Votronic MPP 165 Duo Digital Montageanleitung Und Bedienungsanleitung Seite 11

Funktionen
an der Haupt-/Bordbatterie „BORD I"
Bei fehlender Solarleistung (nachts) wird die Betriebsbereitschaft des Reglers durch kurzes blitzen der LED
(Leuchtdiode) „MPP" angezeigt.
Sobald ausreichend Solarleistung anliegt, zeigt das Leuchten der LED „MPP" an, dass die Regelung des Solar-Reglers
ordnungsgemäß arbeitet. Dabei wird immer der günstigste Arbeitspunkt für das Zusammenspiel zwischen Solar-Panels,
Verkabelung und der Batterie gewährleistet. Die Helligkeit ist zugleich ein Maß für die umgesetzte Solarleistung, je heller,
desto mehr Leistung (bei MPP 165: Helligkeit der LED „Charge").
1. Schonende Vorladung einer tiefentladenen (Blei-)Batterie, angezeigt durch die LED „Batt. Low" (Unterspannung).
2. Maximaler Ladestrom (I-Phase) im unteren und mittleren Spannungsbereich der Batterie bis zum Beginn der
U1-Phase. Die MPP-Regelung stellt sich auf den maximalen Arbeitspunkt der Solar-Panels ein und erzielt damit im
Gegensatz zu herkömmlichen Reglern unter den vorgegebenen Umständen (Sonneneinstrahlung, Modul-Ausrichtung,
-Temperatur und -Verschmutzung) den höchstmöglichen Batterieladestrom für kurze Ladezeiten.
3. Der Solar-Regler überwacht Ladezeit sowie Ladestrom und schaltet dann automatisch auf die folgende
U1-Phase = Vollladung um.
4. Während der folgenden U1-Phase wird die Batteriespannung auf hohem Niveau konstant gehalten, die Batterie
bestimmt anhand ihres Ladezustandes den Ladestrom selbst und es wird dabei die hohe Batteriekapazität eingeladen,
die LED „>80%" leuchtet und „Batt. Full" glimmt leicht. Eine bereits volle Batterie wird kurz in der U1-Phase gehalten,
eine (teil-) entladene Batterie zur Voll- und Zellenausgleichs-Ladung (Pflege) entsprechend länger.
Die MPP-Regelung sorgt für geringere Panel-Belastung und -Temperatur und somit für ein gesteigertes Leistungs-
vermögen bei zusätzlich eingeschalteten Verbrauchern.
5. Während der U2-Phase (Voll-/Ladeerhaltung) wird die Batterie auf ihrem Ladeniveau gehalten. Es fließt nur der von der
Batterie bestimmte, kompensierende Nachladestrom zur Vollerhaltung. Diese Phase ist zeitlich nicht begrenzt, die LED
„Batt. Full" leuchtet hell, LED „>80%" erlischt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Reglern sorgt die MPP-Regelung
besonders hier für geringere Panel-Belastungen und -Temperaturen. Zusätzliche Verbraucher können besser versorgt
werden und der Solarstrom steht nun fast komplett den Verbrauchern zur Verfügung.
Eine Rückschaltung auf die I-Phase bzw. U1-Phase erfolgt, wenn die Batterie längere Zeit belastet wurde oder wenn der
Solar-Regler nach Sonnenuntergang in den Bereitschaftsbetrieb zurückschaltet.
Bei Verwendung eines Temperatursensors für die Blei- Batterie verschieben sich die Spannungswerte zur Temperatur-
Kompensation automatisch bei Kälte leicht nach oben bzw. bei Wärme nach unten.
Bei LiFePO4-Batterien ergibt sich ein wertvoller Batterieschutz, speziell unter 0°C dringend empfohlen!
MPP 250, 350, 430: Die LED „AES" leuchtet bei andauernder überschüssiger Solarenergie (gegen Ende der U1-Phase und
während der U2-Phase) der Ausgang AES ist aktiv.
Der Ausgang für die Batterie II (START II) ist auf die Blei-Starterbatterie ausgelegt. Er arbeitet mit verminderten Spannungen
und Ladeströmen. Die wertvolle Solarenergie kommt somit mehr der besser geeigneten Bord-/Solarbatterie „I" zu. Die
Startbatterie „II" wird jedoch immer im startfähigen Zustand gehalten, auch bei langen Standpausen (z. B. im Winter).
Ladeverlauf (IU1oU2-Ladekennlinie) an der Bordbatterie „BORD I" bei genügend Solarleistung:
- 11 -
: