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Anhang - B
Funktionshinweise bei Verwendung einer Noc ken schaltkupplung
Die Nockenschaltkupplung ist eine Überlastkupplung, die
das Drehmoment bei einer Überlastung auf " Null " schaltet.
Die abgeschaltete Kupplung läßt sich durch Auskuppeln
des Zapfwellenantriebes einschalten.
Die Einschaltdrehzahl der Kupplung liegt unter 2oo U/min.
Achtung!
Wiedereinschalten auch bei Absenken der
Zapfwellen-Drehzahl möglich.
HINWEIS!
Die Nockenschaltkupplung der Gelenkwelle ist keine
"Füllanzeige". Sie ist eine reine Überlastsicherung, die ihr
Fahrzeug vor Beschädigung bewahren soll.
Durch vernünftige Fahrweise vermeiden Sie häufiges
Ansprechen der Kupplung und bewahren diese und die
Maschine vor unnötigem Verschleiß.
Schmierintervall: 500 h
(Spezialfett)
Wichtig bei Gelenkwellen mit Reibkupplung
Bei Überlastung und kurzzeitigen Drehmomentspitzen wird
das Drehmoment begrenzt und während der Schlupfzeit
gleichmäßig übertragen.
Vor Ersteinsatz und nach längerer Stillstandzeit
Arbeitsweise der Reibkupplung überprüfen.
a) Maß „L" an Druckfeder bei K90, K90/4 und K94/1 bzw.
an Stellschraube bei K92E und K92/4E ermitteln.
b) Schrauben lösen, wodurch die Reibscheiben
entlastet werden.
Kupplung durchdrehen.
c) Schrauben auf Maß „L" einstellen.
Kupplung ist wieder einsatzbereit.
0700_ D-Gelenkwelle_BA-ALLG
K90,K90/4,K94/1
L
K92E,K92/4E
- B1 -
GELENKWELLE
L
D
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