Deaktivierung Der Avc-Technologie; Failsafe; Bevor Sie Ihr Fahrzeug Fahren; Binden Und Kalibrieren Des Empfängers - Horizon Hobby Losi Tenacity DB Pro Bedienungsanleitung

BINDEN UND KALIBRIEREN DES EMPFÄNGERS
Bindung bezeichnet den Prozess zur Verknüpfung des SR6200A Empfängers mit dem
Spektrum-Sender. Die AVC-Funktionen am Empfänger können während des Bindungsvorgangs
aktiviert oder deaktiviert werden.
WICHTIG: Der Empfänger muss jedes Mal kalibriert werden, wenn er in den Bindungsmodus
gebracht wird.
Bei der Erstinbetriebnahme nach der ersten Bindung müssen Servolaufrichtung, Trimmung und
Verfahrweg des Modells konfiguriert werden. Damit er ordnungsgemäß funktioniert, muss
der Empfänger anschließend den Einstellungen entsprechend erneut gebunden und kalibriert
werden. Vorher die Lenkungs- und die Gastrimmung am Empfänger zentrieren.
1. Den Bindungsstecker in den BIND-Anschluss am Empfänger einstecken.
2. Den Empfänger einschalten. Die orangefarbene LED blinkt und zeigt an, dass der
Empfänger im Bindungsmodus ist.
3. Den Sender in den Bindungsmodus bringen. Der Kopplungsvorgang ist abgeschlossen,
wenn die LED auf den Receiver aufhört zu blinken und beständig leuchtet.
4. Den Senderhebel auf Vollgas bringen und dann zurück zur Mitte.
VORWÄRTS
5. Den Senderhebel auf Vollbremsung bringen und dann zurück zur Mitte.
6. Das Steuerrad des Senders ganz nach rechts drehen und dann zurück zur Mitte.
7. Das Steuerrad des Senders ganz nach links drehen und dann zurück zur Mitte. Die orange
LED leuchtet einmal auf.
8. Das Fahrzeug ausschalten, um den Bindungs- und Kalibrierungsvorgang abzuschließen.

SICHERHEITSHINWEISE BEIM FAHREN

• Halten Sie stets Blickkontakt zum Fahrzeug.
• Prüfen Sie das Fahrzeug auf lose Radteile.
• Prüfen Sie die Lenkbaugruppe auf lose Teile. Wenn Sie das Fahrzeug im Gelände fahren,
können sich Befestigungen mit der Zeit lockern.
• Fahren Sie das Fahrzeug nicht in hohem Gras. Dadurch können das Fahrzeug oder die
Elektronik beschädigt werden.
• Halten Sie das Fahrzeug an, wenn Sie bemerken, dass der Antrieb nachlässt. Wenn Sie das
Fahrzeug mit schwachem Akku fahren, kann sich der Empfänger ausschalten. Dann können
Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Schäden durch einen tiefentladenen LiPo
Akku sind nicht durch die Garantie gedeckt.
ACHTUNG: Entladen Sie einen Li-Po-Akku nicht unter 3 V pro Zelle. Akkus, die
unter die angegebene Mindestspannung tiefentladen werden, können beschädigt
werden, was die Leistung beeinträchtigen und möglicherweise beim Laden einen Brand
verursachen kann.
• Drücken Sie den Gashebel nicht nach vorn oder hinten, wenn das Fahrzeug feststeckt.
Wenn Sie in der Situation Gas geben kann der Motor oder der Regler (ESC) beschädigt
werden.
• Lassen Sie nach jeder Fahrt die Elektronik auf Umgebungstemperatur abkühlen, bevor Sie
das nächste Akkupack verwenden.
WICHTIG: Halten Sie alle Kabel weg von allen beweglichen Teilen.

BEVOR SIE IHR FAHRZEUG FAHREN

1. Überprüfen Sie die Aufhängung. Alle beweglichen Teile der Aufhängung müssen sich frei
bewegen lassen. Jedes schwergängige Teil vermindert die Leistung.
TIPP: Installieren Sie die im Lieferumfang enthaltenen Stoßdämpferdistanzringe um die
Fahrzeughöhe und Bodenfreiheit anzupassen.
2. Laden Sie den Akkupacks. Laden Sie den Akku stets nach den Vorgaben des Herstellers oder
nach den Vorgaben des Ladegerätherstellers
3. Einstellen der Lenktrimmung am Sender. Folgen Sie den Anweisungen zum Einstellen der
Trimm- und Subtrimmfunktion, so dass das Fahrzeug ohne Steuereingabe geradeaus fährt.
4. Führen Sie einen Steuertest durch.
TENACITY-DB PRO RTR, AVC: 1:10 4WD DESERT BUGGY • BEDIENUNGSANLEITUNG
ACHTUNG: Wenn der Bindungsvorgang abgeschlossen ist, sind die Gas- und
Steuerkanäle aktiv. Hände und lose Gegenstände von allen sich drehenden Teilen
am Fahrzeug fernhalten.
WICHTIG: Sender und Empfänger müssen erneut gebunden werden, wenn:
• Servoumkehr nach dem Binden verändert wurde
• Verfahrweg nach dem Binden verändert wurde
• Wenn die Ausrichtung der Empfängerhalterung verändert wird

DEAKTIVIERUNG DER AVC-TECHNOLOGIE

Bei der Teilnahme an organisierten Rennen ist unter Umständen das Ausschalten der AVC-
Technologie erforderlich. Während des Bindens kann AVC deaktiviert werden.
9. Den Empfänger mit Strom versorgen und die Bindungstaste dreimal (innerhalb von 1,5
Sekunden) kurz drücken und wieder loslassen.
10. Um den Empfänger in den Bindungsmodus zu versetzen, die Bindungstaste gedrückt
halten und loslassen, sobald der Bindungsmodus durch schnelles Blinken der LED
angezeigt wird.
Wenn das AVC-System deaktiviert worden ist, leuchtet die LED am Empfänger beim
Einschalten drei Mal auf und bleibt dann erleuchtet. Der Empfänger ist gebunden und
funktioniert normal, wenn die LED durchgängig leuchtet.
TIPP: Wenn die AVC-Funktion im Empfänger aktiv und das AVC-Menü im Sender blockiert ist,
werden die AVC-Funktionen standardmäßig auf den AUX 1- oder AUX 2-Betrieb eingestellt ,
was in diesem Fall bedeutet, dass AVC nicht ordnungsgemäß funktioniert.
BREMSE/RÜCKWÄRTS

FAILSAFE

In den unwahrscheinlichen Fall eines Verbindungsverlustes fährt der Empfänger den Gaskanal
in die Neutralposition. Sollte der Empfänger vor dem Sender eingeschaltet worden sein, geht
der Empfänger in den Failsafemode und fährt den Gaskanal auf die Neutralposition. Wird der
Sender eingeschaltet besteht wieder normale Kontrolle.
WICHTIG: Die Failsafefunktion wird nur bei Signalverlust aktiv. Sie wird NICHT aktiv wenn die
Spannung des Empfängerakkus unter die zulässige Grenze sinkt oder der Akku ausfällt.

EINSCHALTEN DES FAHRZEUGES

1. Zentrieren Sie die ST TRIM und TH Trim Regler auf dem Sender.
2. Schalten Sie Sender ein.
3. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
4. Schalten Sie den Regler ein.
WICHTIG: Das Fahrzeug muß auf einem ebenen Untergrund vollkommen bewegungslos für
mindestens 5 Sekunden stehen.

EINSTELLEN DES GAINWERTES

Mit dem Drehregler ST RATE wählen Sie die Gainwert in dem Empfänger. Dieser Wert
entspricht dem Stabilitätswert auf dem Empfänger. Wenn Sie diesen Wert erhöhen, erhöht sich
die Systemempfindlichkeit nach links und rechts. Sie können die maximale Gaineinstellung
während Vollgasfahrten oder bei Drag Racing wenn das Fahrzug auf einer geraden Linie
bleiben sollten. So verringert sich bei erhöhen des Gainwerts der mögliche Lenkausschlag.
oder SM Marine Empfänger gebunden, regelt der ST RATE Drehknopf den Dual Rate Wert.
Drehen Sie den ST Rate Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn
um den Gainwert zu reduzieren.
Drehen Sie den ST Rate Drehknopf im Uhrzeigersinn um
den Gainwert zu erhöhen.
WICHTIG: Der ST RATE Drehknopf justiert nur den Gainwert wenn der
Sender ein DSMR Empfänger ist. Wird der Sender an einen DSM, DSM2
DE
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