Sicherheitsfunktionen; Komponenten; Auswerteeinheit Lis-Se; Strommeßmodul - Abus LIS-SE Betriebsanleitung

Lastindikatorsystem

Vorschau ausblenden

Inhalt

Inhaltsverzeichnis

hoher Motorstrom festgestellt, schaltet das Gerät

sofort das Hauptschütz K1 ab.

Das Hauptschütz wird ebenfalls abgeschaltet,

sobald ein Motorstrom erkannt wird, ohne daß ein

entsprechendes Steuersignal für "Heben" oder

"Senken" anliegt.

Nach erfolgter Abschaltung blinkt das Gerätedis-

play, gleichzeitig wird der gemessene Stromwert

angezeigt.

Nach einer Wartezeit von ca. 2 Minuten setzt sich

das Gerät selbsttätig wieder zurück.

Ein vorzeitiges Zurücksetzen wird erreicht durch:

a. Ausschalten der Versorgungsspannung

b. Gleichzeitiges Betätigen der "auf" und "ab"

Taste auf der Digitalen Bedieneinheit.

Komponenten

3.1

Auswerteeinheit LIS–SE

Das LIS–SE–Gerät (s. Bild 1 auf Seite 8) ist zur Lei-

stungsauswertung eines Hubmotors geeignet.

Die Anschlüsse für die Motorspannung sind mit L1 – L3

gekennzeichnet, die des Strommoduls mit I1 – I3.

Die galvanisch getrennten Steuereingänge E1–E7, EA

haben folgende Bedeutung:

E1 = nicht belegt

E2 = Steuersignal "Senken"

E3 = Steuersignal "Tara"

E4 = Überwachung schnelle Hubgeschwindigkeit

HW2

E5 = Eingang Störmeldung Hubwerk 2

E6 = Steuersignal "Heben"

E7 = Steuersignal "Schnell"

EA = Aktivierung 2. Überlastschaltpunkt

Der Ausgang Q liefert ein serielles ABUS spezifisches

Datenprotokoll zur Steuerung der ABUS–Lastanzeigen

LAZ (Hängetasteranzeige) oder GLZ (große Lastan-

zeige).

Die LAZ wird durch die 5V vom LIS–SE–Gerät gespeist.

Die GLZ hingegen besitzt eine eigene Spannungsver-

sorgung von 24V (AC).

Zum Auslesen bzw. Einstellen variabler Kenngrößen

am LIS–SE wird die integrierte digitale Bedieneinheit

DBE benutzt (vgl. Kap. 5.1).

3.2

Strommeßmodul

Die Auswahl des Strommeßmoduls richtet sich nach

dem Nennstrom des Hubmotors im Haupthub (s. Ta-

belle).

Seite 6

2.6

Das LIS–SE ist ein Microprozessor gesteuertes Gerät.

Um ein Höchstmaß an Betriebssicherheit zu erlangen,

wurde das Gerät mit einem zusätzlichen Sicherkeits-

kreis ausgestattet, der eine Hub–/Senkbewegung nur

dann zuläßt, wenn zuvor die korrekte Betriebsweise

des Microprozessors erkannt wurde. Die Auswertung

auf korrekte Betriebsweise erfolgt durch eine inte-

grierte, unabhängig vom Prozessor arbeitende, Logik-

schaltung.

Vor der Startfreigabe des Hubmotors wird überprüft, ob

die Schaltrelais in Ruhestellung stehen. Sollte dies, bei-

spielsweise durch das Verschweißen eines Relaiskon-

taktes, nicht der Fall sein, wird der Start des Hubwerkes

durch die Überwachung sicher verhindert.

Eine weitere Sicherheitsfunktion besteht darin, daß bei

laufendem Hubmotor ständig überwacht wird, ob die

Steuersignale für "Heben" / "Senken" noch anliegen.

Sollte die Logikschaltung erkennen, daß keine Steuer-

signale mehr anliegen, schaltet der Sicherheitskreis

das Hubwerk selbsttätig ab.

_________________________________

Die Kabelenden des Meßmoduls werden entspre-

chend ihrer Aderkennzeichnung an den Anschlüssen

I 1, I 2, I 3, GND des SE–Gerätes angeschlossen.

3.3

Das LIS–SE bietet die Möglichkeit, über bereits vorge-

sehene Anschlußkontakte eine ABUS–Lastanzeige zu

betreiben. Die anhängende Last kann über eine vier-

stellige, im ABUS–Hängetaster integrierte Lastanzeige

LAZ und/oder über eine große Lastanzeige GLZ ange-

zeigt werden. Die Lastanzeige ist in beiden Fällen so

ausgelegt, daß selbst bei schlechten Sichtverhältnis-

sen der angezeigte Wert gut abgelesen werden kann.

Die Treiberstufe der Anzeige wird bei laufender Hubbe-

wegung im 2–Sekundentakt aktualisiert, so daß eine

Laständerung schnell angezeigt wird. Da die Lasterfas-

sung bei polschaltbaren Hubwerksantrieben getrennt

nach Feinhub und Haupthub stattfindet, erscheint zur

Unterscheidung der Lastauswertung die Anzeige im