roco 425324 Bedienungsanleitung Seite 9

Aiguillage ROCO avec ballast
La voie ROCO avec lit de ballast se compose d'une travée de voie (1), d'un lit de ballast (2) en caoutchouc
synthétique élastique et d'une armature rigide (3) placée sous le ballast. L'armature est solidement embrique
à la travée, sur les aiguilaages et autres appareils de voie l'ensemble est indissociable.
Aux deux bouts de l'armature se trouvent des agraffes dissymétriques (4) qui assurent, en sus des éclisses
(5) des rails, une connection solide des différents éléments de voie et augmentent ainsi la stabilité du réseau
entier (voir fig. 1).
La commande manuelle des aiguilles se fait à l'aide du petit levier de commande (8), comme le montre la
figure n° 1.
Comment polariser le coeur d'aiguille
Comme les deux polarités du courant de traction dans les rails de la voie se croisent au niveau du coeur
d'aiguille (7), ce dernier fut isolé des deux polarités du courant de traction pour éviter des court-circuits au
coeur-même. Lorsqu'une locomotive passe au coeur à très basse vitesse, l'alimentation de la locomotive en
courant de traction peut être genée – surtout lorsqu'elle ne dispose que d'un petit empattement électrique.
Pour éviter cet inconvénient, il est conseillé d'alimenter le coeur métallique de la polarite correspondante du
courant de traction en fonction de la position exacte des aiguilles.
Pour des raisons électrotechniques il faut tenir compte du fait que – par principe – des aiguillages polarisés
ne sont pas à «talonner» sinon il y aura un court-circuit dès que la locomotive s'approche du coeur d'aiguille.
Pour rendre opérationnel la polarisation du coeur d'aiguille, il suffit d'insérer à la prise (10) du dispositif de
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commande manuel (6) le câble (9) relié au coeur (voir fig.2).
La pose de la voie a ballast
Suite à la réalisation du lit de ballast strictement à l'échelle, une intersection des talus du ballast devien
inévitable au niveau des voies directes et déviées d'un aiguillage (voir fig. 12).
En principe cela concerne surtout des éléments et autres appareils de voie à ballast qui suivent aux aiguillages
côte coeur. Il faut donc couper les talus de ces éléments et appareils en fonction des intersections correspon-
dantes, pour ainsi garantir un assemblage correct.
Pour assurer une taille correcte des talus des éléments de voie emboîtés aux aiguillages, sont joints des ga-
barits appropriés à la fourniture des aiguillages. Ces gabarits permettent un marquage précis des lignes de
coupure aux talus.
En vue d'un emploi correct des gabarits, il est conseillé de suivre, pas par pas, les recommandations du mode
d'emploi, et ceci dans l'ordre prévu.
II y a danger de blessure en cas d'un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives!
La conception des rallonges permet leur emploi en tant qu'éclisses isolantes. Pour s'en servir comme éclisses
isolantes, il suffit de couper la ou les lame(s) de contact concernée(s) à l'aide d'un cutter et de les enlever
ensuite (voir le dessin ci-apres).
Montage du moteur électromagnétique d'aiguilles
En sus du dispositif de commande manuelle l'armature des aiguillages dispose aussi de l'emplacement néces-
saire pour le moteur électromagnetique d'aiguilles réf. 42620. Ce moteur de conception symétrique se prête
à tous les aiguillages etc. de la gamme ROCO à ballast, donc autant aux aiguillages à gauche, à ceux à droite,
aux traversées-jonctions et à l'aiguillage triple.
Le moteur électromagnetique d'aiguilles à encliqueter à l'armature des aiguillages ROCO à ballast ne devient
entièrement opérationel qu'une fois installé aux aiguillages-mêmes. Une commande correcte du moteur «à
vide» n'est donc pas possible et doit être évitée comme elle peut causer des déstructions irreparables au moteur.
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