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12 - AUSWECHSLUNG DER FEDER
Die Feder, die sich wieder in das Modell BG einfügen lässt, ist im Innern eines entsprechenden
Kurbelgehäuses angebracht, die mit dem Seitenteil vereint ist (cod.0280).
ACHTUNG! Der Ausbau der Feder darf nur von
einem Fachmann vorgenommen werden, der vom
Hersteller dazu befähigt worden ist.
Die Feder sehr vorsichtig hantieren; es könnten
sich schwere Unfälle ereignen.
12.1) Den Gummi Blockierungspfropfen entfernen und den
Schlauch langsam abrollen, um die Schlauchwagen-
feder komplett zu entlasten.
12.2) Nach dem Entfernen des Kurbelgehäuses, die Schrau-
be M8x50 ablösen und die Ferderverbindungsnabe
entfernen.
12.1
12.3) Die acht M6 Schrauben, dann die Kurbelgehäusefe-
derführung entfernen. Darauf achten, das die Feder
in der Führung bleibt.
12.4) Die Nabe in die neue Federhülle einsetzen und fest-
stellen. Die Feder als auch die Nabe einfetten.
12.5) Die neue Ferderhülse vorsichtig einsetzen und alle
acht M6 Schrauben korrekt festdrehen.
12.2
12.6) Vorspannung der Feder: Das Ende des Schlauchs
festhalten und die Trommel einige Umdrehungen in
gegengesetzter Richtung drehen, mit Beachtung der
Tabelle auf den Seiten 36-37.
12.7) Das Ende des Schlauchs durch die Rollenführung
ziehen und den Blockierungspfropfen im gewünschten
Abstand montieren.
12.8) Den Schlauch komplett ab- und aufrollen, um das
korrekte Funktionieren zu überprüfen.
12.3
12.5
PRE-
LOAD
12.6
- 25 -
Ø 35
WARNING
NO
Ø 50
12.7
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