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Le câble d'alimentation de l'amplifi cateur doit être
muni d'un fusible se trouvant à une distance maximale
de 30 cm de la batterie (voir fi g. 2a), afi n de protéger
la batterie du véhicule en cas de court-circuit entre
l'amplifi cateur de puissance et la batterie. Le fusible
de l'amplifi cateur protège uniquement l'amplifi cateur
lui-même, pas la batterie du véhicule.
Utilisez des haut-parleurs avec une impédance de 2 à 4 Ω
(voir le tableau ou le plan de montage). Tenez compte
de la charge (puissance musicale) maximale autorisée.
Ne raccordez pas les haut-parleurs à la masse, utilisez
uniquement les bornes indiquées.
Possibilités de raccordement des haut-parleurs :
Mode stéréo
Puissance max.
4 x 110 watts / 4 Ω
Puissance max.
4 x 130 watts / 2 Ω
Puissance RMS
4 x 55 watts / 4 Ω
Puissance RMS
4 x 65 watts / 2 Ω
Mode « ponté »
Puissance max.
2 x 300 watts / 4 Ω
Puissance RMS
2 x 150 watts / 4 Ω
SUB
Puissance max.
1 x 400 watts / 4 Ω
Puissance RMS
1 x 200 watts / 4 Ω
Puissance RMS selon CEA-2006 ( <1% distorsion/+14,4 V)
Bande passante
10 Hz - 30 000 Hz
Rapport signal-
> 95 dB @ à la puis-
bruit
sance RMS
Rapport signal-
> 78 dB @ 1 W/ 1 kHz
bruit
< 0,05%
Taux de distor-
sion (RMS)
Stabilité
2 Ω (4 Ω en mode
« ponté »)
Sensibilité
0,3 - 8 V
d'entrée
Sensibilité des
entrées
Direct AUX IN
0,3 V
Filtre passe-bas
50-250 Hz
(Low Pass)
Filtre passe-haut
10-250 Hz
(High Pass)
Bass Boost
0 dB à +12 dB
Entrées
6 x Cinch/RCA,
4 x haut-parleurs
HighLevel PnP
2 x entrées Direct Aux Inputs,
3,5 mm pour la stéréo
Sorties
Dimensions
l x H x P (mm)
Raccordements des câbles plus et moins
- Nous recommandons une section minimale de câble de
2,5 mm
2
- Tirez un câble plus du commerce depuis la batte-
rie en insérant un porte-fusible dans le câble, à
30 cm de la batterie.
- Utilisez des passe-câbles si les trous présentent des
arêtes coupantes.
- Fixer de manière sûre un câble moins du commerce
à un point de masse sans parasites (vis ou tôle de la
carrosserie, mais pas au pôle négatif de la batterie).
Fig. 4
- Grattez la surface de contact du point de masse
Fig. 4
pour mettre le métal à nu et enduisez-la de graisse
au graphite.
Fusibles intégrés (Fuse)
Fig. 5
Les fusibles (Fuse) intégrés dans l'amplifi cateur protè-
Fig. 5
gent l'étage de sortie ainsi que l'ensemble du système
électrique en cas de défaut. Ne pontez jamais un fusible
défectueux, ne remplacez jamais un fusible défectueux
Fig. 5
par un fusible de calibre supérieur.
Fig. 5
Exemples de raccordement
Raccordement de l'alimentation électrique ...Fig. 2, 2a
Raccordement à un autoradio équipé
de connecteurs de sortie Cinch .....................Fig. 3
Raccordement des haut-parleurs ..................Fig. 4/5
Entrée DIRECT AUX INPUT ............................Fig. 6/6a
+12V
De cette manière, l'amplifi cateur sera mis en marche ou
arrêté en même temps que l'autoradio.
Remarque :
En cas de raccordement par l'intermédiaire d'un câble
PnP-INPUT, la mise en marche s'effectue automatique-
ment.
!
Une particularité réside dans le fait qu'une tension
de commutation des sorties de +12V/200mA est
disponible suite à la mise en marche automatique
par l'entrée/sortie Remote.
Raccordement haut niveau (uniquement par
l'intermédiaire du câble PnP High Input)
L'amplifi cateur dispose de raccordement haut niveau
(High-Input) afi n de pouvoir raccorder un autoradio
sans sorties au niveau du préamplifi cateur (Fig. 2a). De
cette manière un raccordement direct aux sorties de
haut-parleur de l'autoradio est possible.
2 x haut-parleurs,
356 x 42 x 160 (14"x1,7"x6,3)
(A.W.G. 13).
Reliez la borne Remote de l'amplifi cateur à
l'alimentation +12 V commutée.
THA 555 PnP
9
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