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MSR | ASM | FPS | LPS Fahrzeugverzurrung Original-Betriebsanleitung BA053101_002-de Fehler! Verwenden Sie die Registerkarte 'Start', um Name dem Text zuzuweisen, der hier angezeigt werden soll.Fehler! Verwenden Sie die Registerkarte 'Start', um Name dem Text zuzuweisen, der hier angezeigt werden soll.Fehler! Verwenden Sie die Registerkarte 'Start', um...
Die beiliegende Original-Betriebsanleitung sowie der MAHA-Positionierungsvorschlag des jeweiligen Zurrmittels sind unbedingt zu beachten! Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass die in dieser Betriebsanleitung aufgeführten Informationen, Vorschriften, Richtlinien und Normen nur beispielhaft sind und keinen Anspruch auf Aktualität und Vollständigkeit haben.
13 Vor Anwendung der Zurrmittel müssen die beauftragten Personen durch eine fachkundige Person in der Handhabung und Benutzung unterwiesen werden. 14 Durch den Einsatz der Zurrmittel dürfen keine Gefahrenstellen (z.B. Quetschstellen, Scherstellen, Fang- oder Stoßstellen) entstehen, die den Anwender und/oder das zu verzurrende Fahrzeug behindern, gefährden oder schädigen.
Bei unkenntlicher Kennzeichnung. Bei Verschleiß oder übermäßiger Korrosion, wenn eine zulässige Maßänderung überschritten ist. Bei nicht vollständig eingeschlagenen und gesicherten Bolzen. Spezielle Hinweise zu den Zurrsystemen Zurrketten Das Spannschloss muss gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert sein. Die Zurrung sowie das Öffnen der Zurrketten sind vor dem Beginn des Zurrvorgangs zu planen.
= 85 Nm beachten! Die Ankerpunkte müssen vor dem Aufbringen der Zurrkraft auf die Belastungsrichtung ausgerichtet werden. Ankerplatten MAHA-Positionierungsvorschlag P0190 für den Einbau der Ankerplatten berücksichtigen. Für die Auflagefläche der Ankerplatte muss eine plane und saubere Oberfläche vorhanden sein. Die Ankerplatten müssen bei der Montage auf die spätere Belastungsrichtung ausgerichtet werden.
Zugelassene Systeme Zurrketten Zurrgurte Halfenschienen- Bodenhülsen Ankerplatten Ankerpunkte MSR 500 – MSR 1000 – Hinweise zur Anwendung Zurrmittel nicht bei einer Prüfstandgesamtzugkraft von mehr als 20kN einsetzen. Die Grenzwerte für die Ausrichtung der Zurrmittel am Fahrzeugheck von 45° horizontaler Neigung zur Fahrtrichtung und 15° in vertikaler Neigung sind zu berücksichtigen.