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Funktionsprinzip
Das Batterie-Ladegerät beeinflußt maßgeblich die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der Batterie, dem Herz
eines jeden elektrischen Fahrzeugs.
Ein nicht-gesteuertes, herkömmliches Batterie-Ladegerät (Gleichrichter) arbeitet mit einer einfachen direkten
AC/DC Umwandlung.
i
AC
v
DC
In modernen Batterie-Ladegeräten sind diese Probleme gelöst durch eine indirekte AC/DC Umwandlung, das
ist eine AC/DC Umwandlung mit einer zwischengeschalteten DC/DC Umwandlung.
i
AC
v
DC
Dies ist die übliche Arbeitsweise für leistungsstarke getaktete Ladegeräte. Mit dieser Lösung ergibt sich eine
hohe Leistungsfähigkeit bei niedrigen Kosten und geringen Abmessungen durch schnelle und leistungsstarke
Schaltelemente (moderne Technologie).
Wegen elektrischer Probleme, entstanden durch die Kommutation, wurden entsprechende Filter installiert, um
die Forderungen der Richtlinie 89/336/CEE bezüglich der elektromagnetische Verträglichkeit zu erfüllen.
Block Schema
F1
L
EMI
E
FILTER
N
_________________________________________________________________________
Batterie-Ladegerät NG3
Nachteile dieser Lösung:
•
Geringer Wirkungsgrad
•
Große Abmessungen
Batterie
•
Lange Ladedauer
•
Ladung ist abhängig von Netzschwankungen, mit der
Gefahr der Überladung in der letzten Ladephase
DC
Batterie
DC
GLEICH-
RICHTER
UND
FILTER
GLEICH-
RICHTER
UND
FILTER
ZIVAN
Vorteile dieser Lösung:
•
Hoher Wirkungsgrad
•
Reduzierte Abmessungen
•
Kurze Ladedauer
•
Ladung unabhängig v. Netzschwankungen
•
Elektronische Steuerung sorgt für die
gewünschte Ladekurve
GLEICH-
RICHTER
LEISTUNGS-
STUFE
STEUER
LOGIK
EMI
UND
FILTER
FILTER
F2
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