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Anlage 1 zum Wartungshandbuch DG-1000S
Abschnitt 3 Wartung
3.3 Schmierplan
Unterabschnitt ergänzt
•
Elektrisch betätiges Fahrwerk: Das Langloch in der Verbindung des
Spindeltriebs mit dem Antriebshebel 10FW108 (siehe Diagramm 21)
schmieren.
Wichtiger Hinweis: Die Linearführung, auf der der Schlitten des Antriebs läuft
besteht aus Kunststoffgleitlagern und darf nicht gefettet werden.
Falls versehentlich doch gefettet wurde, so sind diese Teile auszubauen und
gründlich mit Aceton zu reinigen.
Abschnitt 4 Arbeitsanleitungen zu Montage- und Wartungsarbeiten
4.5 Ausbau und Einbau des Fahrwerks (Hauptrad)
Neuer Unterabschnitt
4.5.3 Elektrisch betätigtes Hauptfahrwerk
siehe Diagramme 20 und 21
A-D Der Ausbau des Rades, der Bremszange vom Hauptrad, der unteren
Fahrwerksgabel 10FW11/1 und der Federbeine 10FW02 erfolgt analog dem
manuell betätigen Fahrwerks, siehe. Abschnitt 4.5.1 A-D
E. Ausbau der Knickstreben 10FW102 (links)
1 Das Rad ausbauen, s. Abschnitt 4.5.1 A.
2 Gasfeder im Fahrwerkskasten ausbauen, s. Abschnitt 4.5.0
3 Schrauben M8 LN9037, mit denen die Knickstreben mit der Gabel
10FW10/1 verbunden sind, entfernen. Die Schrauben markieren.
Schrauben bei der Wiedermontage nicht vertauschen!
4 Schrauben M8×40 LN9037, mit denen die Knickstreben mit der
Antriebsschwinge 10FW91 verbunden sind, entfernen.
5 Knickstreben herausnehmen.
F. Ausbau der vorderen Fahrwerksgabel 10FW10/1
siehe F von 4.5.1
G. Ausbau der Verriegelungswelle für den eingefahrenen Zustand 10FW109
1 Gepäckraumboden und Gepäckraumrückwand im Rumpf ausbauen.
2 Kabel vom Einfahrendschalter (an der linken Klinke der Welle) abziehen.
3 Verbindungsstange 10FW121 zwischen dem Umlenkhebel 10FW130 und
dem Antriebshebel 10FW89 entfernen.
Ausgabe: Oktober 2014
10FW102/2 (rechts)
TM1000/24
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